Pajero 4x4 Off-Road Club

Напряжения испытывает еще и рама, ей тоже не очень становится... Ибо, либо на выверт работает, либо, из-за глобальных люфтов в связке крюк-кольцо, - постоянные и хорошие ударные нагрузки.
Завтра кину фотки нутра (сегодня шнурка нет ) заводского УАЗовского (повторюсь -завод перестал устанавливать!!!). Сомнений поубавится. Он весьма слаб и имеет тоную стенку. А сделан он из чугуния , который, как известно, не очень в плане разнонаправленных нагрузок.
Про "фирменный" - не скажу (хотя -см. выше: "а фаркоп у нас на джип стоит 4000-4500, да говорят слабые они ломаются" -если о них речь), как и про стандартную дугу П2, на которую обратно прицеп цепляется. Но всеж, основное назначение "фирменного" -это шар, а скоба -больше для удобственного цепляния петель тросов-веревок. Либо, как крайний, но весьма возможный вариант, поворотно-демпфирующее устройство может стоять на самом прицепе и тогда -все ОК.
Однако, в своих руках деражал не менее десятка "сломавшихси пачемуйта", принесенных по гарантии на замену (вердикт завода -использование не по назначению, нарушение правил эксплуатации авто).
Уповать же на "правильную нагрузку" прицепа и соблюдение "правильной" скорости -как-то не очень ... П2 и 50-70км/ч? УАЗовский прицеп и 100кг груза в нем???
К слову, при буксировке авто на жесткой, нагузка на фаркоп вообще нулевая.
Я знаю, что можно привести десятки примеров, когда все отлично, но хватит одного случая, чтоб всю статистику попортить. У меня -два было. Хватит.

Для справки отсканил по быстому мануал. Обращаем внимание на примечание со * . Этот текст дублируется на первых страницах крупным шрифтом в разделе "предупреждения"
Для инфы. Рекламации по БП жесткого типа завод не принимает.

Как и обещал, выкладываю фото, мож кто подумает-передумает. .
Это - что раньше ставили на УАЗ.

А это - современная бутофория под джип.

Вполне с тобой согласен УАЗ фаркоп боится боковой нагрузки За сезон сломали три фаркопа они чугунные и стенка тонинькая тягали катер АМУР под водометом плюс двигатель БТР Пока на поставили китайский некилерованный как на фото теперь полет нормальный и стоит дешево.Насчет крепости один чудак с таким фаркопом я устанавливал решил на 100 ленде камаз дернуть Так дернул что рама домиком фаркоп вмести с глухарями вырвал с мясом а фаркоп хоть бы что .Раму поправили и фаркоп на место вернули так и ездит.Так что не все китайское плохое. бери не пожалееш.

Уважаемый STN, то что запечатлено на вашем фото просто ужасает, и это делается на нашем автозаводе? Хотя...,глупо удивляться. Облазил сегодня с переноской свое авто, конструкция крюка немного другая, основание выполнено сварным, но зерно сомнения посеяно-решено, крюк под замену. Буду очень признателен за дельный совет по выбору стоящего девайса.

covert писал(а):конструкция крюка немного другая, основание выполнено сварным, но зерно сомнения посеяно-решено, крюк под замену. Буду очень признателен за дельный совет по выбору стоящего девайса.

Были и сварные варианты - основание-крюк. Отлетают по сварке.
А выбор, здесь, имхо, один - крюки применять только для тросов -веревок, для прицепов -шар. Тем самым и рама целей будет. Если уж совсем нужда в крюке (по прицепу), тогда задушить жабу и купить крюк с поворотным механизмом и переделывать-усиливать раму под него. Как вариант - у пожарных -военных иногда такого добра валом на консервах. Некоторые с охотой могут поменять, за ненадобностью.

Джеки писал(а):Насчет крепости один чудак с таким фаркопом я устанавливал решил на 100 ленде камаз дернуть Так дернул что рама домиком фаркоп вмести с глухарями вырвал с мясом а фаркоп хоть бы что .Раму поправили и фаркоп на место вернули так и ездит.Так что не все китайское плохое. бери не пожалееш.

Другого ждать и не следовало.
Крюки ломает на изгиб-излом рычагом дышла или жесткой сцепки. При линейной нагрузке сломать его практически не реально!
Вывод один -берегите наши рамы, или то, что от них осталось...

Pavel-DV.com писал(а):

Alessandro писал(а):

Pavel-DV.com писал(а):Вот такой бывает родной японский фаркоп крепится к раме , при необходимости шар можно снять.

Опаньки. Это фаркоп на куда? на П2? скока такие стоят?

На П2 , может и ещё подходит к чему нибудть.

А его можно установить в дополнение к штатному крюку "уазовскому", или только вместо?

Народ, критикуйте то, что я навоял за выхи.
Правда, дождь помешал все доделать (покрасить и проводку подключить), но "скелет" уже есть! ::-): На машине: Расстояние от шара до земли (но аппарат не на асфальте, поэтому все приблизительно) Материалы: фаркоп от 9-ки (кусок отрезал), уголок с полкой 140 и стенкой 9 - 20 см.
Теперь надо подобрать какую-нибудь рифленку на подножку (это ведь подножка еще!), все покрасить и подключить розетку.
Жду критики!

Сурово.
На первый взгляд вызывает опасение приложение момента на самые верхние болты и плечо силы от шара до ребра уголка. Напрашиваются косынки. Имхо.
Об эстетике решения молчу.

STN, ну я же написал "скелет".
Все это дело закроется сверху каким-нибудь профильным листом, только я пока еще не нашел чем.
А насчет нагруженности - больше всего в данном случае нагружены нижние болты вертикальной площадки, т.к. они воспринимают нагрузку при разгоне-торможении. Но плечо приложения силы невелико, так что, я думаю, болты М12 с этим справятся. Потом как-нибудь на досуге посчитаю, но по-моему, там запас прочности достаточный.
Вопрос к форумчанам: а может подскажите, чем это все закрыть? Хочется найти профиль типа того, что стоит на подножках. Кто что порекомендует?

Други, подскажите, где можно купить или заказать вот такой фаркоп на Паджеро.



Надо только такой, комбинированный....
Скиньте ссылку, плиз...

http://www.konsulavto.ru/cat/part99/unit109253.html
http://www.konsulavto.ru/cat/part99/unit103798.html
http://www.konsulavto.ru/cat/part99/unit101139.html

Смайлик204, спасибо. Буду сегодня их пытать....

Парни!
А кто видел в продаже живьем нечто по типу того, что у Chairman'a?

Паша, так они же продаются...
Даже ссылки были здесь гдето

Chairman
Веришь - нет, но был уверен, что у тюнингофа в Москве живого магазина нет.
Полазал на их сайте - нашел. Поеду тогда смотреть.
А то у меня с моим фаркопом прицеп дружить отказывается: мало что дышлом вверх смотрит невзирая на то, что колеса на него самые большие какие отыскал воткнул - так еще и держаться плохо стал...
Не передаваемое ощущение, когда на скорости 95 км/ч до тебя вдруг доходит, что дышло только что соскочило с фаркопа и прицеп держит (и держит ли вообще?!) только страховочная цепочка...

Chairman писал(а):Нашел "мой"
http://tuningoff.ru/farkop-31sm-p-8984.html
2р

Поднимаю за него хайджеком.

Ни у кого такого лишнего нет? А то пока собирался заказать в тюнингофе - они закрыли московский филиал и теперь только с доставкой из Владика. Ценник выходит конский...

Паша завтра гляну сколько у нас стоит .Можно будет купить и через летчиков тебе в столицу переправить.