Pajero 4x4 Off-Road Club

ne-kola, вы коробку перегрели. Замена масла с промывкой - ваш вариант. Масло желательно купить литров 12.

ZILLA. Подскажите, немного недопонимаю работу электромагнитного клапана №1. НА L едет, работает клапан №1,
НА D и 2 первой нет.Трогаюсь, как в режиме HOLD со 2 передачи,по схеме на клапан №1 идёт один провод .
12в на клапан №1 подаётся во всех режимах P-R-N-D-2-L,почему нет первой на D код ошибки № 42 обрыв цепи,почему тогда работает L. Масло менял и брызгал ведешкой на разъём на коробке помогло ненадолго,
ещё разок брызнул, недельку поездил нормально и опять нет первой ,видимо проблема в разъёме почему тогда работает L.

ne-kola писал(а):Здравствуйте.
....вопрос:
1. сцеплению трындец???
2. что нужно сделать, пока не поздно, чтоб коробке не поплохело и не умерла неожиданно?

в АКПП сцепления нет

Промывка, замена Декстрона, замена фильтра в коробасе...

vlad13 писал(а):ZILLA. Подскажите, немного недопонимаю работу электромагнитного клапана №1. НА L едет, работает клапан №1,
НА D и 2 первой нет.Трогаюсь, как в режиме HOLD со 2 передачи,по схеме на клапан №1 идёт один провод .
12в на клапан №1 подаётся во всех режимах P-R-N-D-2-L,почему нет первой на D код ошибки № 42 обрыв цепи,почему тогда работает L. Масло менял и брызгал ведешкой на разъём на коробке помогло ненадолго,
ещё разок брызнул, недельку поездил нормально и опять нет первой ,видимо проблема в разъёме почему тогда работает L.

42 - Цепь электромагнитного клапана управления переключением №1 - Короткое замыкание
Если сопротивление мало, то произошло короткое замыкание в цепи электромагнитного
клапана управления переключением №1 и код №42 неисправности записывается в
память блока управления АКПП

Есть очень хороший тест для этих АКПП алгорит описан в файле PDF с интрукцие для рольф на странице 23-35-20.
Если файл не надешь вот ссылка на всю книгу - http://depositfiles.com/files/l314dlvyz
(раздел АКПП)

Я по этой книжке, никогда на зная как работает АКПП, многое понял.
Очень удобные алгоритмы тестов.
И в сервисе оба раза были удивлены когда и приезжал уже с диагнозом.

Да еще, не знаю как там ВДшка себя ведет, но хреновые контакты контакты лучше уксусом столовым.

atas80 , не понимаю почему на L не коротит, а на D появляется коротыш ,ведь клапан на одном проводе висит.
С файла не скачать, пишут что уже скачиваю .

1. Может дело в разъеме в районе рычага АКПП в салоне
2. L может тоже со второй трогаться. На L тоже есть переключение 1<>2.

Про разъем извини тупанул, его там нет. Я имел ввиду что может проблема в контактах отвечающих за положение рычага АКПП...
Да еще, померя напряжение на 1 и втором клапане в обоих случаях на Д и Л...
1 передача - 1 клапан только работате
2 передача - 1 и 2 клапаны работают
Еще проверь 3 провод на разъеме - это клапан блокировки ГТ. Там тока не должно быть на 1 и 2 скоростях.

НА L точно работает 1 передача ,только тормоз отпускаеш сразу едет на 900 об .НА D стоит около 1800-1900 об трогается ,
3 провод проверял на 1 передаче тока нет.Попробую контакт на коробке помучать .

ZILLA спасибо за ответы, большое. Пока собираю инфу, готовлюсь к переборке на лето. Думаю где ремкомплект приобретать.

Раз тема так развита хочу тож совета спросить!
Может ли масло из АКПП просочиться в раздатку и наоборот?
Задал вот почему, менял осенью Декстрон, проехал 5-7 тыс не помню и оно уже не такое красное - потемнее, раньше от замены до замены (30 тыс) было как новое.
Да и в раздатке заодно поменять решил, так в раздатке наоборот было темное, а стало посветлее. Вот и возникла мысль, может где просачивается между собой.
А мысль эта возникла в связи с недавними событиями, был мороз и машину дольше прогревать приходилось, начинаю движение, а скорости не переключаются. Отпустишь педальку и снова нажмёшь вроде работает нормально, но всё равно на холодную тоже самое. Мож у кого было отпишитесь.

Переключение передач зависит от степени прогретости двигателя.
Чем горячее тем больше передач появляется.
Машину лучше греть на N, так эффективней коробка прогревается.
Я когда на холодной машиные выезжае еду или OD OFF или ручка АКПП положение 2.
Так и машина на ходу быстрее прогревается.
И лишние скорости на холодной еще АКПП не пытаются включаться.

Alex_K писал(а): Может ли масло из АКПП просочиться в раздатку и наоборот?

а что говорит уровень масла в коробке? на холодную и на горячую?

atas80 спасибо за файл ,посмотрел разъём на коробке чистый ,а вот проводам кажись каюк .После осмотра теперь
букет ошибок 41,42,43

atas80 писал(а):Переключение передач зависит от степени прогретости двигателя.
Чем горячее тем больше передач появляется.
Машину лучше греть на N, так эффективней коробка прогревается.
Я когда на холодной машиные выезжае еду или OD OFF или ручка АКПП положение 2.
Так и машина на ходу быстрее прогревается.
И лишние скорости на холодной еще АКПП не пытаются включаться.

Но ведь раньше такого не было и морозы стояли похлеще.
Меня смущает цвет масла в коробке, о чём я уже писал, пытался связать с этим.
Ну а если перетекает, проще залить в коробку и раздатку Декстрон и проверить через некоторое время. Щас в раздатке трансмиссионка.

ne-kola писал(а):

Alex_K писал(а): Может ли масло из АКПП просочиться в раздатку и наоборот?

а что говорит уровень масла в коробке? на холодную и на горячую?

Так в том то и дело, что уровни в норме, может у кого уже такое случалось?
А если не перетекает и цвет масла мутнеет, значит уже в ремонт.
Но в наших краях б/у коробки на 4М40 самые дешёвые, по 200 зелёных всего, проше буит поменять и всё.

vlad13 писал(а):atas80 спасибо за файл ,посмотрел разъём на коробке чистый ,а вот проводам кажись каюк .После осмотра теперь
букет ошибок 41,42,43

Ну вот тебе и ответ на твой вопрос. Где подергал и стало больше ошибок значит в "дерганом" месте или рядом проблема зарыта. ИМХО.

Чего ни у кого не было таких проблем?

Может все дело в сальнике выходного вала MD 609235
Ведь между АКПП и раздаткой должен быть сальник...
Или сальник раздатки MR 145792, MD 704128

Не знаток я в этих делах, но думаю что одно из трех. Цена на них в пределах 250. Так что если менять я бы стал все 3 сразу.

Но нужно для начала точный диагноз посавить. А как масло по консистенции там и там ???
Если взять новые масла они обсолютно разные. В раздатке густое, а в АКПП наоборт жиденькое.
Если у тебя что-то где-то перемешалось то и консистенция должна изменится.