Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71 писал(а): писали ось 10мм нужна,искал сейчас клапан на ось ,нашел только от газона 53,диаметр 10,1 мм.подскажите эта десятка критична?

Здравствуйте уважаемые Pajeroводы!!!

У меня аналогичная ситуация с провисанием. Прочитав написанное сделал вывод, что у меня всё решится простой регулировкой, так как люфт небольшой.

Аднако хотелось бы уточнить. В дверных петлях изнашиваются только втулки? И если дверь провисла, то это 100% из-за втулок и их надо менять любым из приведённых выше способов. А сами петли немогут со временем гнутся? А то вдруг после гемо-ой замены осей результат акажется 0 и проблема была в самих петлях. Или они не могут гнутся, а только в один момент сломаются нахрен и всё?

Что можете поведать по этому поводу?

И ещё вопрос по поводу дверей. могут ли двери плохо захлопыватся из-за износа или загрязнения самого замкового устройства? Если да, то есть ли смысл их чистить или только замена решит проблему? Или же это только оси петель.

поделитесь пожалуйста опытными мнениями для нашинающего.

а фото нет?

Самым маленьким шприцом, на 2 кубика, если не ошибаюсь, без иглы, придавливаешь вплотную к дырке и шприцуешь, масло продавливается на ура, течет из всех щелей петли. Немного течет из-за неплотного контакта шприца и дырки, но этого боятся не надо, тряпку просто заранее подложи.

мне с маслёнкам (как на ходавой) достались петли ,при покупке авто! Был приятно удивлён.

Проблема в том что петли на задней двери имеют приличный износ. Я хотел бы их поменять и желательно на новые. Поиск в эгзисте результатов не дал. Подскажите кто знает где можно купить? А может от чего нибудь другого подходят без лишних заморочек. Заранее спасибо!!!

MB669300 верхняя
MB669301 нижняя
на экзисте есть в наличии

Только цена какая то космическая. На форуме где-то тема была про реставрацию петель с помощью клапанов.

тема была. я по ней как по инструкции ремонтировал.
как вариант разборка.у нас комплет 2,5т.р

Да цены не гуманны нижняя 2860 р и верхняя 3687р чего то не пойму они с позолотой что ли? Спасибо за участие!

они без позолоты.. но тяжелыеее
на разбор звякни. или есть друзья на заводах?

На разборке сказали что их расхватывают быстрее чем горячие пирожки!!!
На заводе знакомых пока нет и гаража тоже нет, на коленке восстанавливать проблемотично коленку больно.

комбат писал(а):На разборке сказали что их расхватывают быстрее чем горячие пирожки!!!

приезжай к нам..

на коленке.. мне на заводе делали так исплевались..там сталь каленая ,высверливали долго(а могет цену набивали)

Может повторюсь,но на П-1,и на П-2 93г. петли (задней двери)восстанавливал так:Чтобы ничего не сверлить ,на П-2 ось нижней петли вообще лопнула,нагрел автогеном и пока все красненькое все выбивается быстро.Потом сверлом на 10 просверлил уши петли и все вместе,болт от головки блока 2101 гайку снизу, обточил по месту чтобы в кузов не упиралось и все.Кроме этого поставил масленки и теперь проблемы нет вообще,качнул разок шприцем и все,фотку могу скинуть в личку по другому не умею!!!

Дедон69 скинь пожалуйста может и пригодится. Спасибо!

Дедон69 И мне если не сложно

все в личку кто нибудь скинте на всеобщее обозрение.многим интересно.

Евгений 60 писал(а):все в личку кто нибудь скинте на всеобщее обозрение.многим интересно.

+1

вчера снял заднюю дверку на своей, причина сильный люфт нижней петли
высверлил остатки оси, начал прилаживать клапан от газ53:) валялся в гараже... оказалось он на 11мм а не на 10 мм нужных...
теперь вот ищу клапан на 10мм а их нема, только от какого-то мерса но ждать 5 дней:)) думаю может вставить туда шпильку от волговского блока...
кароче пока в поисках подходящей замены:)