Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а): Тебе показалось

Не совсем. Просто "тихо" он крутится потоком воздуха от вентилятора двигателя, а быстро от электричиства.
Так что точно "двухскоростной"

Тогда и двунаправленный - в пассивном режиме меняет направление и работает на отсос...

Вчера пришел пропеллер,ставил 10 мин.Войлок был 3мм в месте установки,стерт рукой в рукавице,пробег 21тыс. из них с сетками 3тыс.Заработал сразу,видно горячо, давление большое, на улице 36 град.Брал в "1001" за 7280 ,реле 200, срок 26.05-20.06 Кстати,забыл что еще за датчик пустой висит,когда то обсуждали.

Спасибо,Napic и всем присутствующим за интересную тему.

kor.den74 писал(а):Кстати,забыл что еще за датчик пустой висит,когда то обсуждали.

Слева возле интеркулера? Это может быть разъем еще одного доп. вентилятора только маленького, для интеркулера... Надо будет посмотреть на схеме...

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а): Тебе показалось

Не совсем. Просто "тихо" он крутится потоком воздуха от вентилятора двигателя, а быстро от электричиства.
Так что точно "двухскоростной"

А ведь верно! Действительно так оно и есть

Napic писал(а):

kor.den74 писал(а):Кстати,забыл что еще за датчик пустой висит,когда то обсуждали.

Слева возле интеркулера? Это может быть разъем еще одного доп. вентилятора только маленького, для интеркулера... Надо будет посмотреть на схеме...

Справа вместе в скрутке с родным датчиком эл.вент. висит другой,иной конфигурации.Когда ставил даже испугался,что пропеллер не тот заказал.
А что, не у кого нет? Может у меня в виду простой,но боевой комплектации какой то синхрофазотрон отсутствует,а я и не знаю.

Napic писал(а):

kor.den74 писал(а):Кстати,забыл что еще за датчик пустой висит,когда то обсуждали.

Слева возле интеркулера? Это может быть разъем еще одного доп. вентилятора только маленького, для интеркулера... Надо будет посмотреть на схеме...

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а): Тебе показалось

Не совсем. Просто "тихо" он крутится потоком воздуха от вентилятора двигателя, а быстро от электричиства.
Так что точно "двухскоростной"

А ведь верно! Действительно так оно и есть

а енто как и куда и для чего интересно нуна??? кто нить уже разобрался с этим?? тоже пропер наверно с месяц назад поставил или больше жаль не почувствовал разницы до и после как климат холодить стал....

kor.den74 писал(а): Справа вместе в скрутке с родным датчиком эл.вент. висит другой,иной конфигурации.Когда ставил даже испугался,что пропеллер не тот заказал.
А что, не у кого нет? Может у меня в виду простой,но боевой комплектации какой то синхрофазотрон отсутствует,а я и не знаю.

Это датчик наружной температуры воздуха, а не разъём Это то, что ты на родном БК видишь в верхнем правом углу

Спасиб,понял! Ни разу бы не подумал представлял как в бане,холодильнике промышленном или термометре с забортной температурой,в виде металлической термопары.
Буду знать.

kor.den74 писал(а):Спасиб,понял! Ни разу бы не подумал представлял как в бане,холодильнике промышленном или термометре с забортной температурой,в виде металлической термопары.
Буду знать.

А такой не представлял?

CoolBDW писал(а):

kor.den74 писал(а):Спасиб,понял! Ни разу бы не подумал представлял как в бане,холодильнике промышленном или термометре с забортной температурой,в виде металлической термопары.
Буду знать.

А такой не представлял?

temp.JPG

Посмеялся! Видел пару раз.

Ну всё!!! Карлсон на руках! Вечером буду колхозить! А то в пробках не охлаждает. Сегодня 34 по цельсию за бортом на ходу.

sn1 колхозить, если родное - 5 минут, не больше)

sn1 писал(а):Ну всё!!! Карлсон на руках! Вечером буду колхозить! А то в пробках не охлаждает. Сегодня 34 по цельсию за бортом на ходу.

а какой именно ты заказал? Экзист говорит, что NBB-A023 больше нет и недоступен для заказа. Выдает заменитель PRO-WIN 97730FD100 Вентилятор кондиционера в сборе 1 1460,38 заказал его. Бум ждать на след недели и внедрять. Постараюсь с фотками

поподробней, если можно! Сколько отрезать,что подставлять, куда прикручивать?

MrBullyDouzer писал(а):

sn1 писал(а):Ну всё!!! Карлсон на руках! Вечером буду колхозить! А то в пробках не охлаждает. Сегодня 34 по цельсию за бортом на ходу.

а какой именно ты заказал? Экзист говорит, что NBB-A023 больше нет и недоступен для заказа. Выдает заменитель PRO-WIN 97730FD100 Вентилятор кондиционера в сборе 1 1460,38 заказал его. Бум ждать на след недели и внедрять. Постараюсь с фотками

купил NT на Волоколамском ш. 146 за 1500

вняв совету хорошего человека, решился таки подойти к вопросу посерьезнее:

минусы:
- ценник
- машина оказалась подопытным экземпляром
плюсы:
- отсутствие перегрева и гарантированная работа кондиционера в жару в пробках
- все получилось
использовано: второй вертухай (такой же как штатный), реле, пердохранитель, разъем как для подключения штатного.
особенности: все тютелька в тютельку, работа творческая, переносился осушитель (drier), товарищи, которые делали, сгоряча орали что более на НМПС такую фигню делать не будут, ибо геморрой, просили место установки не разглашать сейчас уже почти отошли...
результат: доволен, как мытый слон. перед поездкой на Кубань кмк очень кстати.

Прикольно, но мне одного хватает за глаза.
Если мутить такую штуку, то надо покупать пропелер мольца поменьше, и подключать его на прямую к аккуму через реле, которое будет весеть на плюсе штатного карлосана.
С другой стороны можно вообще сделать на автономной работе от тумблера.

Молодца!!!! Кто то без вентиляторов гоняет, и говорят -А оно вообще надо? Сейчас кипятком сцать будут а к середине лета паром

Семнадцатый писал(а):подключать его на прямую к аккуму через реле, которое будет весеть на плюсе штатного карлосана

дык он так и подключен. в политбюро, камрад, тоже не дураки сидят

а если без зубоскальства: третье лето с момента (дек 2008) приобретения. сделал интересное наблюдение (ессно америку-то не открыл) - система охлаждения и кондиционер наших аппаратов очень чувствительны к загрязнению, независимо от движка. наличие/отстутствие штатного доп_электровентиллятора отодвигает/приближает проблему сначала перегрева при включенном кондиционере, а потом и просто перегрева. мое мнение - все исключительно из-за механического привода основного вертухая, который круглогодично и исправно заносит говно в основной радиатор.
варианты:
1. держать систему постоянно чистой, причем чистить и мыть не только радиатор, но и конденсер независимо от наличия/отстутствия штатного доп_карлсона
2. поставить доп_карлсон, если отстутствует, еще лучше и второй, как я и сделал. кмк это позволит существенно реже чистить весь ливер, но думается, проблему на 100% не изживет
3. нахрен кардинально переделать основной вертухай на двойку электрических, тема где-то была. но я честно оказался не готов к такой серьезной переделке
как-то так

вот именно, проблема останется... только чистить.