Pajero 4x4 Off-Road Club

куда она там на раму ставится????
смотреть нужно чтоб кардан смотрел ровно, т.к. площадки под лебедь все делают по разному можно и не словить)
у меня по низу рамы стоит лебедка

А подскажите кто часто пользует лебедь - чего чаще всего срезает при большой нагрузке? или нет таких проблем. Просто пока собираю может сразу чего то покрепче поставить?
И зачем шприцевать редуктор лебедки если там итак масло залито?

Jenek писал(а):А подскажите кто часто пользует лебедь - чего чаще всего срезает при большой нагрузке? или нет таких проблем. Просто пока собираю может сразу чего то покрепче поставить?
И зачем шприцевать редуктор лебедки если там итак масло залито?

Сначала шпонку.
Когда меняещь её на дюбель - рвет штатный трос.
Когда меняешь его на толстый - тут как повезет.
У мну раз вырвало клыки рамы и порвало станину лебедки.
2-раз разорвало сжавшейся 12-мм синтетикой барабан троса.

Жипер, а на любую Паджерку2 мехлебеда встанет?
И каков бюджет, если сей девайс инсталлировать?
как то так

Pteradaktel писал(а):Жипер, а на любую Паджерку2 мехлебеда встанет?
И каков бюджет, если сей девайс инсталлировать?
как то так

При наличии соответствующего КОМа на любую с МКПП.
Ставится за полдня с пивом.
На машине все для этого есть.
При танцах с бубном можно и на автомат.
Бюджет хз - за сколько найдешь.

а у тебя ентот КОМа (4д56, мКПП, 5ти дверка, европеец) и лебедка бывают?
как то так

Pteradaktel писал(а):а у тебя ентот КОМа (4д56, мКПП, 5ти дверка, европеец) и лебедка бывают?
как то так

Последний раз "лишняя" была год назад.

У меня на работе на шишиге, на 131 и на 2х уралах стоит...
Есть не просит, но иногда уж ооочень выручает. А потому все преимущества перед электр. знаю.
А КОМ на кпп стоит? где его там искать-посмотреть? мож у меня уже есть.
как то так

Жипер писал(а): разорвало сжавшейся 12-мм синтетикой барабан троса.

это звонок начинающим, чтоб не ставить в сочетании с дюбелем 12-мм синтетику?

А шпонку какую срезает? Их 3 на валу барабана и одна (если она) на соединении вилки кардана с редуктором.
Кстати когда примерял КОМ на Красного (3л бензин) у меня мешает глушитель

я вместо шпонки поставил болт м10)))))
10 синтетику порвал один раз, на Ладоге, как обычно по своей глупости, просто не уследил.
работает все прекрасно, при лебежении слышу как работает КОМ, по нему и определяю когда пипец придет))))
Лебежусь практически всегда через блок.

Так вместо какой шпонки?

вместо обеих))))))

Я знаю только один штифт срезной вместо которого можно поставить дюбель-гвоздь. Этот штифт фиксирует вилку переднюю кардана лебёдки которая надевается на цапфу торчащую из редуктора лебёдки. при перегрузке лебёдки барабан останавливается а кардан продолжает вращаться и срезает этот штифт. шпонки же которые на валу лебёдки не срезаются. потому если вместо срезного штифта поставить что-то крепче, то тогда последствия могут быть неприятными: то чтоописал Жипер и то что случалось не у него одного
Куда там болт поставил Пинкертон не совсем понял, но наверное туда же - вместо штифта. Штифт 4мм в диаметре заводской и какой БОЛТ можно поставит вместо него не знаю.
Я бы прибацал(по карайней мере мысль у меня такая есть) в качестве предохранительной муфту(вместо штифта). например таковая есть на тракторе МТЗ. к ней крепится кардан привода переднего моста, как раз на сподобный случай, чтобы ничего не развалило. там в корпусе фрикционные диски стоят сжатые пружиной. по сути сцепление фрикционное. при перегрузке входной вал проскальзывает относительно выходного.
Вот тутhttp://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-16.htmна рис. 36 в разрезе показана и вот фото внешнего вида . правда увесистая штука. есть смысл поискать что-то подобное или самому смастерить на базе диском сцепления мопедов/мотоциклов. или от станков поискать. там тоже подобные вещи применяются

я пересверлил под м10, и там и там, включаю вместе с лебедкой мозг и все нормально))))

Еще один вопросик.
Ручку переключения муфты свободной размотки можно как то разобрать? У меня она не вытягивается, думал закисшая, залил, погрел, в общем ее чего то держит другое. Она просто на себя вытягивается или повернуть как то надо?

Закисло, верное дело. она вытягивается за шпынёк чтобы снимать вилку со стопора. кнопка сия пружиной удерживается в одном положении. нуна ещё с бубнами потанцевать. греть и обстукивать. так думаю

Alessandro писал(а):Закисло, верное дело. она вытягивается за шпынёк чтобы снимать вилку со стопора. кнопка сия пружиной удерживается в одном положении. нуна ещё с бубнами потанцевать. греть и обстукивать. так думаю

+1.

pinkerton писал(а):вместо обеих))))))

Просверлить в валу диаметром 2см дыру в сантим?
При этом лишив хода кардана на валу КОМа?
В случае "лобового" ДТП, даже не сильного, ты получаешь удар прямиком в шестерни раздатки.
Крайне "мудрое" решение.

Жипер писал(а):

pinkerton писал(а):вместо обеих))))))

Просверлить в валу диаметром 2см дыру в сантим?
При этом лишив хода кардана на валу КОМа?
В случае "лобового" ДТП, даже не сильного, ты получаешь удар прямиком в шестерни раздатки.
Крайне "мудрое" решение.

а ни чего что у меня на кардане шлицы, как в переднем кардане ТЛК
я КОМ могу снять не откручивая карданов, там хода прилично, шлицы заходят на 10-15 см.
я писал про то какой у меня кардан, родного не было, пришлось колхозить, а если не внимательно читать и не вникать в суть написанного то очень правильно писать про чужую мудрость.....
мне 27 лет, я то до вашего мудрого возраста доживу, а вы до моего уже нет)))))))
считайте это за шутку.....