Pajero 4x4 Off-Road Club

alex_irk писал(а):Если ОБД разъём, то не обязательно у официалов, у меня даже мультитроникс нормально ошибки и параметры показывает. А на работе китайский сканер читает ошибки и по митсу, и по ОБД протоколам...

на челеке ошибки может пропрочитать и стереть? а то у меня srs загорелся!

Может, только я уже на другой работе... с 27.03 я в противопожарной службе тружусь...
Блин, если бы не спрятал кабель от мультитроникса за обшивками, я б тебе считал ошибки, а так геморно доставать его...

[quote="arikfed1"] И, о счастье, расшевелились болты развала. До этого дней десять отливал ВДшкой и преобразователем ржавчины (брызгал раз в два-три дня), обмотав сайленты ветошью.

Подскажите пожалуйста какие болты надо поливать, а то то же предстоит замена рулевых наконечников и сайлент блоков заднего продольного рычага ну и потом развал-схождение. И еще не нашел у нас в магазинах сайлент блок между продольным задним рычагом и ступицей (посмотрел в existe что оригинального нет, но заказывать не стал хочется быстрей сделать) - где и какой лучше взять.

Почитайте здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1275116

все вопросы отпадут

DenVer писал(а):Почитайте здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1275116

все вопросы отпадут

Спасибо - насмотрелся ужасов. А по поводу сайлентблока - где есть в наличии у нас в Иркутске?

я все на экзисте заказывала) все салены и все развалочные болты и тд)

-Николай- писал(а):

DenVer писал(а):Почитайте здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%82%D1%8B

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1275116

все вопросы отпадут

Спасибо - насмотрелся ужасов. А по поводу сайлентблока - где есть в наличии у нас в Иркутске?

можно в автограде в принципе собрать, думаю процентов 90% сайлентблоков, болты вряд ли найдете, много всяких запчастей на тройку в 69-м павильоне. Но проще и без нервотрепки заказать в автодоке, запчасти дешевле, чем в экзисте и на много дешевле, чем в автограде

Спасибо

Подскажите кто нибудь парт номер топливного фильтра?

Наверное, такой - MR 526974. Хотя я пробиваю через свой ВИН, у меня Монтеро, где-то на форуме есть про разницу, тем более у Вас джидаевский двиг - ХЗ. Брал в автограде, по-моему Сакура в районе 800 р. без сеточки. Сетку лучше от какой нибудь Тойоты - раза в 2-3 дешевле будет.

Доброго!
Может подскажет кто место хорошее где ГБЦ нормально и не дорого перебрать могут (дефектовка, шлифовка, разбор/сбор) ?

snv писал(а):Доброго!
Может подскажет кто место хорошее где ГБЦ нормально и не дорого перебрать могут (дефектовка, шлифовка, разбор/сбор) ?

Хорошо и недорого это взаимоисключающие понятия.

а по делу есть что?

snv писал(а):а по делу есть что?

По делу, к Максу езжай, что работал на Южке. Скорее всего будет очередь, и не так уж дешево. Но, потому и очередь, что Макс делает качественно. Сейчас он работает: Иркутск II, ул. Новаторов 2а, открытая стоянка, боксы справа от въезда.

Подскажите друзья, кто знает мастеровых которые могут перебрать задний мост и отрегулировать правильно пятно контакта главной пары?

ЗЫ Вобщем дело вот в чем. На моем Пыжике стоит обычный задний мост, без блока. У меня есть еще другой мост с блоком, но передаточные соотношения ГП не совпадают. Вариант замены такой. С моего моста снимается ГП, ставится в блочный мост, регулируется пятно контакта, и мост закатывается под мою машину.
Кто знает тех кто это сможет сделать квалифицированно?

Приветствую всех!
В данный момент мой 6G74 GDI (203л/с) находится на капитальном ремонте. Причина - провернуло шатунный вкладыш 1-го цилиндра. При вскрытии обнаружили что на коленвале под коренными вкладышами на шейках колена выработка, так же изношены и сами вкладышы (коренные). Гворить о вкладыше 1-го цилиндра печально, там очень все плохо...
Вобщем - на замену - колено (оригинал), все вкладыши (STD), шатун (оригинал). Ну и ко всему прочему считаю обязательными работами - кольца поршневые, гидрики, МСК, все прокладки и сальники (100%), комплект ГРМ с помпой.

СОБСТВЕННО ВОПРОС - очень мучает делема относительно маслонасоса. Стоит ли дефектовать его или не экономить и ставить новый оригинальный? Ведь, я думаю, что маслянное голодание, выработка под вкладышами очень сильно связанно с давлением масла. Сей час давление оного проверить нет возможности, веди движка разобран...
Очень прошу откликнуться ГУРУ местных...
Итак все выше описанные запчасти и работа выходят к соточке тысяч рублёв, а я все же не олигарх...

snv писал(а):Доброго!
Может подскажет кто место хорошее где ГБЦ нормально и не дорого перебрать могут (дефектовка, шлифовка, разбор/сбор) ?

Попробуй поинтересоваться в СТО Альтернатива чего то там... тел - 722-844

Денис, я думаю лучше на общей ветке вопрос задать... Тут 3 калеки раз в неделю заходят )))

Привет Алекс! Конечно, я там во всю общаюсь... Так, думал что иркутянам будет интересно такую тему развивать из за территориальных особенностей. Все же наличие и стоимость запчастей отличные от европейской части страны...
Кстати маслонасос впорядке и менять его я не буду, причина проворота вкладышей - отвратительное отношение к машине прошлых хозяев и как следствие сильный износ шеек всего коленвала. В плохом состоянии коренные шейки, а это - низкий уровень и качество масла и т.п.

denlanc писал(а):Привет Алекс! Конечно, я там во всю общаюсь... Так, думал что иркутянам будет интересно такую тему развивать из за территориальных особенностей. Все же наличие и стоимость запчастей отличные от европейской части страны...
Кстати маслонасос впорядке и менять его я не буду, причина проворота вкладышей - отвратительное отношение к машине прошлых хозяев и как следствие сильный износ шеек всего коленвала. В плохом состоянии коренные шейки, а это - низкий уровень и качество масла и т.п.

Ух, что то у тебя совсем все сложно стало