Pajero 4x4 Off-Road Club

я о чмосорок+семисятчетвертый и писятшестой +семисятвторой

Карбафос писал(а):я о чмосорок+семисятчетвертый и писятшестой +семисятвторой

Я тебя не понимаю. Верхнему рычагу наплевать на двигатель - ему даже на кузов наплевать. Повторюсь - один и тот же рычаг идет на Первый паджерик, на второй и на L200 с Паджеро-Спорт1.

При чем тут двигатель, скажи?

Fil писал(а):В итоге накупим говнолина на 1800рэ. Сервисмены за всё денег берут. Можно сделать самому, но нереально сексуально. Хотя здесь делали и есть описания.

в итоге взял рычаги оригинал..
мшинку подменили

Nbf писал(а):

Карбафос писал(а):я о чмосорок+семисятчетвертый и писятшестой +семисятвторой

Я тебя не понимаю. Верхнему рычагу наплевать на двигатель - ему даже на кузов наплевать. Повторюсь - один и тот же рычаг идет на Первый паджерик, на второй и на L200 с Паджеро-Спорт1.

При чем тут двигатель, скажи?

Карбафос писал(а):Не факт что вам подойдут. Могут отличаться подвески.

Фраза: могут, является утверждением??? Я сказал что нужно посмотреть. На прямую не заявлял. Паша, читать можно
дословно что пишут?! Трансмиссия разная...худ её знает, мож и ещё чо отличается. Так понятно?!

Nbf писал(а):

Карбафос писал(а):я о чмосорок+семисятчетвертый и писятшестой +семисятвторой

Я тебя не понимаю. Верхнему рычагу наплевать на двигатель - ему даже на кузов наплевать. Повторюсь - один и тот же рычаг идет на Первый паджерик, на второй и на L200 с Паджеро-Спорт1.

При чем тут двигатель, скажи?

Верхние рычаги П1 и П2 - разные за Эллочек и Спортов не скажу

витал71 писал(а):

Fil писал(а):В итоге накупим говнолина на 1800рэ. Сервисмены за всё денег берут. Можно сделать самому, но нереально сексуально. Хотя здесь делали и есть описания.

в итоге взял рычаги оригинал..
мшинку подменили

Чё денег получилось?

сравнивал визуально верхний рычаг от галлопера и п2. отличий не обнаружил. п1 и гал совершенно одинаковые.

Fil писал(а): Чё денег получилось?

Mitsubishi MR296093
Рычаг независимой подвески колеса, подвеска колеса
5 1 дн. Москва STAC 4 075 р.

Это с шаровой и тормазным? В полном комплекте?

Nbf писал(а):сравнивал визуально верхний рычаг от галлопера и п2. отличий не обнаружил. п1 и гал совершенно одинаковые.

киньте вин галопера..от которого все подходит

Карбафос писал(а):Это с шаровой и тормазным? В полном комплекте?

что значит с тормозным??

шланг тормазной...в оригинале он не съёмный. с верхним рычагом должен быть

витал71 писал(а):

Nbf писал(а):сравнивал визуально верхний рычаг от галлопера и п2. отличий не обнаружил. п1 и гал совершенно одинаковые.

киньте вин галопера..от которого все подходит

Не совсем все, но кое что подходит Я по году сматрю...Голопер 2000 года

Карбафос писал(а):шланг тормазной...в оригинале он не съёмный. с верхним рычагом должен быть

ну как картинку в студиюю. со шланогом

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... 0%20MEMBER

Смысл в том, что шланг поддерживается креплением приваренным к рычагу. Поэтому,
когда делают сами сайленблоки, это крепление разрезают. Что я и делал. Оно приварено.
Оригинал идет с шаровой и этим шлангом.

Посмотрите на свои рычаги, японские.

Карбафос писал(а):Посмотрите на свои рычаги, японские.

харе.. люди то еще поверят..

на оригиналах тормозной крепиться на кронштейне вместе с отбойником.. на заменители был приваерен кронштейн(отпилен)

я когда у ся возился, он целый был..разрезал его к чертям и вынул шланчек. Потом шланг на место и вуаля. Ага, прикручен

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... AKE%20LINE

деталь 56251

Тырнету нету(((((((((((((

Вчера снимал верхние шаровые - в итоге поломал все болты крепления верхней шаровой... Болты нашел в магазине от шаровых для Нивы - жесткость 10,9 ед. А вот гайки какие поставить? Каленых не нашел... Обычные 8,8 ед. подойдут?