Pajero 4x4 Off-Road Club

Да я абсолютно согласен. Поэтому и указал сразу историю и характеристики машины.
При этом не агитирую ЗА или ПРОТИВ.
Я лично. Лично Я. Хочу свои три литра и 220 кобыл без подмен;) Поэтому против ГБО.
И не совсем понимаю - за что такой негатив;)

Uvalen писал(а): Хочу свои три литра и 220 кобыл без подмен;) Поэтому против ГБО.

Могу тебе заявить адназначна , мошность указанную в ПТС на русском бензе не получишь никогда!! а на газу запросто

Uvalen писал(а): Хочу свои три литра и 220 кобыл без подмен;)

Солидарен.
Просто говорил о том, что газ на старом моторе это бессмысленно. ГБО на новый мотор надо.

Unklown писал(а):Могу тебе заявить адназначна , мошность указанную в ПТС на русском бензе не получишь никогда!! а на газу запросто

Опа... ну сказок всяких наслушался. И как баллоны при аварии взрываются и как водила, утречком закурив, вознесся... Но такой не слыхал.

cf7 писал(а):

Uvalen писал(а):
Просто говорил о том, что газ на старом моторе это бессмысленно.

Всмысле старый мотор за фантики от конфет можно заправлять, а новый уж нет?

В кемерово штоль бенз лучше качеством алтайского? Та-же моча ослиная ИМХО.
По мне так бенз главный источник неисправностей мотора.
У мну кореш владеет мастерней ремонта впрыска, у него очередь на 1,5 месяца.
Сам он себе газирнул авто не из бедности отнюдь, а в силу суровых российских реалий.

Unklown писал(а):

Uvalen писал(а): Хочу свои три литра и 220 кобыл без подмен;) Поэтому против ГБО.

Могу тебе заявить адназначна , мошность указанную в ПТС на русском бензе не получишь никогда!! а на газу запросто

Может есть смысл это дело зарегистрировать в ГАИ? Авось 199 кобыл будет
Это же сколько экономии!

White писал(а):

Unklown писал(а):

Uvalen писал(а): Хочу свои три литра и 220 кобыл без подмен;) Поэтому против ГБО.

Могу тебе заявить адназначна , мошность указанную в ПТС на русском бензе не получишь никогда!! а на газу запросто

Может есть смысл это дело зарегистрировать в ГАИ? Авось 199 кобыл будет
Это же сколько экономии!

Присоединяюсь к предложению. Приятное облегчение бюджета

cf7 писал(а):

Unklown писал(а):Могу тебе заявить адназначна , мошность указанную в ПТС на русском бензе не получишь никогда!! а на газу запросто

Опа... ну сказок всяких наслушался. И как баллоны при аварии взрываются и как водила, утречком закурив, вознесся... Но такой не слыхал.

Про аварии я выше пример выкладывал - так никто мне не ответил, что же хозяин того Жигуля сделал не так, что его баллон не взорвался... )))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1839730

А что касается мощности... Ну как бы что бы на газовщиков не ссылаться, расскажу историю. Есть у меня хороший приятель. Он фанат вообще всякого непотребства, много чего к машине прикручивает, ну и прикрутил себе на Рено Сандеро газ BRC 4-го поколения. Так то у машина у него конечно проглот, по городу литров 8 бензина ест. Но товарищ много по трассе гоняет, ну и посчитал он, что газ ему выгодно.
Пару месяцев поездил - рассказал о впечатлениях. Машина по его словам стала ехать ПОЧТИ не хуже, чем на бензине. Разницу в худшую сторону он ПОЧТИ не замечал. Ездил я с ним вместе - он переключал газ/бензин и я готов подтвердить, что разница ПОЧТИ не заметна. Но, субъективно, на газу все же никак не лучше чем на бензине.

Спустя пару месяцев товарищ поставил на машину вариатор. Ему его долго настраивали, ездил он несколько раз к установщикам. И вот он продемонстрировал мне поведение машины.
Держите меня семеро! © Она на низах на газу объезжает себя же на бензине не моргнув глазом! Если в районе 2-2,5 тыс/об при резком разгоне на газу переключить на бензин, машина мгновенно превращается в овоща. Обратное переключение - и резкий рывок. И только после 4 тыс об/мин весьма явно становится понятно - бензин снова переигрывает газ. Уверен, этим можно смело пренебречь - современные дороги и 4 тыс оборотов в минуту, увы, уже мало совместимы...

Он на данный момент проехал около 60 ткм на газу. Стандартные ТО, причем фильтр он сам меняет и, собственно, все. К слову - он, повторюсь, достаточно много именно по межгороду ездит. Так вот - по его словам пока ни разу не случилось такого, что бы он не дотянул до следующей газовой заправки - неудобство в том, что места надо знать, но газпромнефтевские заправки новые, по его словам, теперь все имеют и газовую колонку.

Поддержу Павла,сам имел опыт вождения авто с гбо 4 поколения разницы газ/бензин не замечал

И я поддержу. В той части, что максимальной мощности на газу не достичь, а максимальная мощность она достигается на максимальных оборотах. Энергии в газе содержится меньше чем в бензине. Особенно в метане, если что.

Так поэтому и реализовано автоматическое переключение на очень больших оборотах с газа на бензус. В итоге получаем существенный прирост на низах и ничего не теряем в верхах.

Nbf писал(а):Так поэтому и реализовано автоматическое переключение на очень больших оборотах с газа на бензус. В итоге получаем существенный прирост на низах и ничего не теряем в верхах.

До чего дошел прогресс! И переключает уже автоматически.

Функция хорошая, но вот пунктик один при этом гложет. При обгоне резко нажимаешь, переключается на бензин. А вдруг в этот момент бензин кончился или бензонасос встал?

Тогда тупо не переключится и так и поедет на газу.

Почему не переключится? Как газовый мозг узнает. что нет давления бензина?

Я тебе как художник художнику отвечу: понятия не имею... )))

владимир михайлович писал(а):Почему не переключится? Как газовый мозг узнает. что нет давления бензина?

Наверное, так же, как о том, что пора переключиться с бенза на газ узнает.

владимир михайлович писал(а):Почему не переключится? Как газовый мозг узнает. что нет давления бензина?

На бензин то переключится, но не будет разгонятсь, клюнет носом. А как обороты упадут до определенного заданного при настройке порога опять вернется на газ. А потом все по новой если жать на газ.
У BRC сейчас есть интересная функция, а именно дополнительный впрыск бензина с заданными пропорциями с газом, и на заданных оборотах, т.е. не 100% переход на бензин, хотя и 100% тоже можно программировать.

Studebeker писал(а):

владимир михайлович писал(а):Почему не переключится? Как газовый мозг узнает. что нет давления бензина?

На бензин то переключится, но не будет разгонятсь, клюнет носом. А как обороты упадут до определенного заданного при настройке порога опять вернется на газ. А потом все по новой если жать на газ.
У BRC сейчас есть интересная функция, а именно дополнительный впрыск бензина с заданными пропорциями с газом, и на заданных оборотах, т.е. не 100% переход на бензин, хотя и 100% тоже можно программировать.

Убедительно.
Функцию с долей бензина нахожу полезной.

владимир михайлович писал(а):Не убедительно.

А что убеждать? Нужно основываясь на логике, хоть немного представлять работу инжектора. Речь ведем о гбо 4 поколения, а это непосредственный многоточечный впрыск. Т.е., так или иначе, но комп завязан на обороты двс. Как это реализовано- другой вопрос, тут может быть несколько вариантов. Но общая суть такова- на авто ставится полностью дублирующая система контроля и настройки работы двс. Газовый комп так же можно перенастраивать через ноутбук, как и стоковый мозг машины.
Но это уже настолько специализированная информация, что если в ней нуждаетесь, то лучше обратиться непосредственно к производителю. Здесь подобных узких специалистов не замечено.