Pajero 4x4 Off-Road Club

Предположу что это Юрий, тот что Жиппер, ранее когда искал привод бу, он немного с опозданием предложил мне его за 1000 рублей, когда я самый дешёвый найти смог за 2500

SmoAG писал(а):Предположу что это Юрий, тот что Жиппер, ранее когда искал привод бу, он немного с опозданием предложил мне его за 1000 рублей, когда я самый дешёвый найти смог за 2500

Вот , пожалуйста привод за 1тыс руб . http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_sp ... 31546.html

Да я просто предположил;) да и по объявлению это аукцион?

SmoAG писал(а):Да я просто предположил;) да и по объявлению это аукцион?

Это что-то похожее на аукцион, просто цена фиксированная . Я у этих ребят уже не однократно делал заказы , так что все в порядке они не кидают . У них больше 4 тыс положительных отзывов на сайте, репутация серьезная .

Вот еще очень хороший сайт поиска запчастей http://greenparts.ru/ Нажимаешь на иконку легкового авто, заполняешь форму поиска и все , выбираешь то что по цене устраивает .

Мне ремонт обошелся в сравнительно небольшую сумму (на запчасти потратил в 5 раз больше). Убедился, что замена сайлентов в рычагах - тот еще траходром. Вот бы рычаги в сборе новые, да за небольшую сумму. Было бы

За работу по замене всех рычагов я отдал 10 тыс.руб. Развальные болты резали т.к они были закисшеми . Машина жила 4 года в Питере , реагент сделал своё ржавое дело. Болты на новые рычаги устанавливали с графитной смазкой, может потом полегче будут откручиваться не прикипят

У меня к счастью ничего не закисло. В наших краях реагентика, что мертвому припарки. Ничего резать не пришлось, чему я несказанно рад. За работу заплатил 8 т.р. Попутно исправили несколько мелких но досаждавших неприятностей.

Наконец-то заменил втулки стабилизатора. На внутренней части старых втулок имелся довольно приличный износ. Ткань, которой покрыта внутренняя часть втулок, местами стерта полностью местами осталась в виде ошметков. В наличии также был износ резиновой части втулок.

Предстоит ремонт задней подвески, и возник вопрос . Какой должен быть зазор между аркой и колесом? Машине все-таки 11 лет)) пружина наверно просела и надо будет полставки ставить.

blblblbl писал(а):Предстоит ремонт задней подвески, и возник вопрос . Какой должен быть зазор между аркой и колесом? Машине все-таки 11 лет)) пружина наверно просела и надо будет полставки ставить.

куда целесообразнее мерить от центра колеса до арки, т.к. у всех стоит разная резина и ваша методика ни о чем не скажет, а только внесет путаницу )

Спасибо!! Поправили правильно, так сколько?

лично у меня сейчас 50см на пружинах от Pajero-4.
меряю я от центра колеса до указанной точки:

Лучше уж пружины сменить, чем проставки на старые пружины корячить

DenVer писал(а):Лучше уж пружины сменить, чем проставки на старые пружины корячить

Не не, лучше лонжероны срезать, чтобы не так сильно давили на просевшие пружины...

Замена идет полным ходом) и понял одно, что самый большой сайленблок нам гробят практически при первом подъеме машины на подъемнике((( в него упирают подставки, а он не силовой(( он состоит из внешних железных тарелок и он полупустой внутри. Вот такая вот печаль.

Это печаль от сервисменов! Пусть на задние лапы подъёмника ставят высокие упоры и поднимают за лонжероны!
Повезло ещё..., некоторые вообще за пороги поднимают((

Отцы, это про передний сайлент заднего продольного рычага речь? Мне как раз за этот кронштейн всегда поднимали машину на подъемнике. Но сколько смотрел, никаких трещин не замечал в сайленте...

И мне, и все с ним отлично, немного не мало 60-70 ткм полет отличный, а сколько до меня прошёл вообще не знаю;)

Ребята подскажите что может быть.справой стороны когда еду по небольшим ямам что то стучит похож стук когда разбит саленблок в амортизаторе.но все пересмотрел.задирал машину все плотно нигде ничего не люфтит.может ли стойка бить или нет.хотя она сухая