Дополнительная помпа на печку дизель.

[dvm99]

Забыл, что речь про дизель . Сори.

[SNOOPER]

Забыл, что речь про дизель . Сори.

А разница то в чем?
На бензинке получите застой у 5-го и 6-го цилиндров. Так что ещё вопрос что хуже

[dvm99]

Да и не такой уж там застой, чтоб уж намертво... А что, собственно, может улучшить радиатор печки в тепловом режиме именно последних цилиндров? Подача на печку берётся уже с каналов впускного коллектора, а не до них Т.е. на проток именно в последних цилиндрах это никак не влияет, а влияет лишь на общий проток. Второй момент, как мне кажется, вообще интересный, и касается как раз общего протока. Если брать в учёт , что летом в жару открыт большой круг, а воздушная заслонка печки закрыта, то ОЖ в радиаторе печки почти не охлаждается и поступает через обратку печки опять на помпу, хотя остальная жидкость уже тем временем "сходила" в радиатор двигателя и прилично охладилась. Получается, что печка шунтирует большой круг двигателя. Ну, если конечно включить печку на обогрев салона, то будет другая песня, но кто так делает? Уж разве что в экстренных ситуациях... Я не прав?

ЗЫ
Кстати в девятке все проблемы с перегревом только из-за того, что стоковая помпа отстойная, и на ХХ её производительность очень низкая. Стоит поставить ТДА со штампованной крыльчаткой, а не литой, и все проблемы пропадают. На паджере по-моему таких проблем особо нет (может конечно не заметил пока).

[flamer]

dvm99 "Подача на печку берётся уже с каналов впускного коллектора"
Читай камасутру(мануал)

[dvm99]

dvm99 "Подача на печку берётся уже с каналов впускного коллектора"
Читай камасутру(мануал)

Как сделано в дизеле, не знаю, поэтому про него не заикаюсь.
Но мы со Снупером немножко ушли в сторону от дизеля и каснулись бензинового (72-го) движка. А там во впускном коллекторе каналы и термос стоят на впускном.

ЗЫ
Малость подумал и решил ещё добавить в ту же струю про бензиновый. Даже если печку отрубить, то функцию байпаса будет выполнять ещё и отвод на подогрев дросселя.

[flamer]

А зачем делать пицу из темы?

[bmpeshnik]

переставил помпу в более доступное место,по крайней мере видно все патрубки!

[dvm99]

А зачем делать пицу из темы?

Чисто принципиально... Какая разница, какой двигатель? Вы думаете при расчёте его теплового режима разработчики учитывали какой-то там отопитель? Как дополнительное устройство- может да. Но как необходимое, - скорее нет. Ведь двигатель- штука универсальная, не обязательно для автомобиля используется.

[Telematik]

Приобрел недавно паджеро 2 4d56 акпп,хочется понять на сколько тепло и комфортно в салоне авто зимой в минус 10-20 градусов.Пока печка греет не очень вроде как теплый но на максимуме 32 гр,дует теплым слегка горячим,по идее должно горячим дуть.Непонятно почему из центральных дефлекторов дует при этом холодным,если климат ставлю в ноги и в лицо то в ногах жарко в лицо еле теплый,что скажете ?куда смотреть ,чистить и т.д?

[bmpeshnik]

Приобрел недавно паджеро 2 4d56 акпп,хочется понять на сколько тепло и комфортно в салоне авто зимой в минус 10-20 градусов.Пока печка греет не очень вроде как теплый но на максимуме 32 гр,дует теплым слегка горячим,по идее должно горячим дуть.Непонятно почему из центральных дефлекторов дует при этом холодным,если климат ставлю в ноги и в лицо то в ногах жарко в лицо еле теплый,что скажете ?куда смотреть ,чистить и т.д?

с середины тоже почему-то дует холодный воздух(причём конкретно холодный)и самое главное ,дует только из одного сопла,которое ближе к пассажиру! Почему????

[Telematik]

ага такая же хрень...
Хочу до наступления холодов почистить печку,так как в морозы мучатся нет желания.Немного напрягает заводка авто утром ,двигатель пару минут колбасит потом работает ровно,грешу на свечи накала.И еще,задняя печка у всех дует не очень сильно,просто у меня она дует горячим но сам поток воздуха слабоват.

[bmpeshnik]

вот из этих мест дует холодный воздух! как это устранить кто нибудь знает?

[Hrap]

По середине есть регулятор (штырек) Вот он двигает задвижку которая открывает доступ к воздуху не проходящему через печку. На этом клапане (он сверху под панелью, железный с паралончиком) есть уплотнение и управляющий тросик , так вот эти детали надо посмотреть на наличие косяков . Думаю при вскрытии будет понятна проблема )) Удачи

[dvm99]

Ага, скорее всего что-то там. Причём так и есть, что холодный воздух, если задвижка открыта, дует только в правую дырку. В левой он появляется, если правую закрыть.

[Карбафос]

у меня наеборот...в правой холодный, а в левой жара. Своей жизнею живёт, гат!

[Владимир Михайлович]

По середине есть регулятор (штырек) Вот он двигает задвижку которая открывает доступ к воздуху не проходящему через печку. На этом клапане (он сверху под панелью, железный с паралончиком) есть уплотнение и управляющий тросик , так вот эти детали надо посмотреть на наличие косяков . Думаю при вскрытии будет понятна проблема )) Удачи

Достаточно откинуть вниз бардачек и в образовавшееся окно будет виден рычажок и к нему тросик управления. Надо отрегулировать положение рубашки тросика для полного переключения.

[Hrap]

Я у себя вообще запаял сие отверстия )) Не люблю когда в лицо дует )))

[bmpeshnik]

я на газели их скотчем заляпывал,но этож не газель,охота посимпатичней!

[Hrap]

Ну да )) На сие место планируется воткнуть ЖПСник

[sohondo]

Не насилуйте себе мозг !!! 2 зимы ездил - мерз, лил всякую хрень в радиатор. Этим летом вскрыл все, купил от 44 кузова радиатор, первое - центральные отверстия перекрываются троссиком полностью и с наружи воздух уже не попадет, троссик чините или там параллон весь отлетел и пропускает, тогда разобрать и проклеить, хотя я не стал это делать. Второе - радиатор печки токо менять, результат - щас за окном - 35, в машине + 10 и это на 2 вентилятора и стрелка на нижней отметке стоит, выше не могет подняться.