Pajero 4x4 Off-Road Club

Главное: не вставляй ключ в замок зажигания, а то машина может завестись!

Hidemon писал(а):Главное: не вставляй ключ в замок зажигания, а то машина может завестись!

Не смешно. Про выкинуть,сам знаю,ты дельное подскажи.

Надо было чек то прочитать мультиком. Скорее всего была ошибка связи между CAN и мультиком. Иногда такое бывает, например задели разъем чем-нибудь или еще что. Просто переткнуть его ещё раз, проверить протокол связи.
А то что пропали какие-то данные с экрана, так это может экран переключили, их ведь там несколько?

SKS писал(а):Надо было чек то прочитать мультиком. Скорее всего была ошибка связи между CAN и мультиком. Иногда такое бывает, например задели разъем чем-нибудь или еще что. Просто переткнуть его ещё раз, проверить протокол связи.
А то что пропали какие-то данные с экрана, так это может экран переключили, их ведь там несколько?

Да в том то и дело, что я экраны не трогал, сам вдруг слетел из 4-х показаний, и высветился из 9. Я выдергивал разьем,пол дня без мультика жил(авто стояло). Ну а потом пытался вернуть экран с 4 показаниями, нету и все. Перехожу на дисплей, нажимаю "цифровые", далее переход в 2-4, показывает параметры 4-х, уходишь в начало, а все равно 9 светится.Час отключил совсем. Не знаю, начать сначала все. Сколько времени он память держит? Сбросить все настройки ,отключить провод ДУТ ?

А если через компьютер подцепится, считать настройки, залить свежую прошивку? Вдруг поможет?

Как это проделать? Я не особо волоку в компах. Есть ноутбук. Что скачать,где взять.? может какие то доп. жгуты нужны?

На сайте Мультитроникс есть две программы: одна boot32 для прошивки, вторая param32 для настройки параметров.
Надо их скачать и установить на компьютер. Будет два исполняемых файла аналогично названию программ, но с расширением .exe
Затем нужно вытащить мультик из корпуса и отцепить шлейф. На задней стенке будет разъем mini USB. Аналогичным шнуром соединяем с компьютером. Далее нужно чтобы система увидела мультик. В описании программы все это есть. Затем когда мультик определится программой, считываем прошивку, заливаем новую (взять там же на сайте), настраиваем параметры. Если сложно самому, попросите кого-нибудь, для уверенного пользователя проблем с этим не будет.

Попробовал скачать e32BR не получается. Комп.спрашивает какую применить прогр.? А хрен его знает какую.Пойду к спецам. А может платить надо за скачивание обновлений?

Я же написал: две программы с сайта Мультитроникс boot32.exe и param32.exe. Первая для прошивки, вторая для настройки параметров.
По поводу прошивки вчера забыл ниписать, что на каждый прибор у них есть две версии. Они не взаимозаменяемы, нужно смотреть версию в самом приборе.

дед61 писал(а): Да в том то и дело, что я экраны не трогал, сам вдруг слетел из 4-х показаний, и высветился из 9. Я выдергивал разьем,пол дня без мультика жил(авто стояло). Ну а потом пытался вернуть экран с 4 показаниями, нету и все. Перехожу на дисплей, нажимаю "цифровые", далее переход в 2-4, показывает параметры 4-х, уходишь в начало, а все равно 9 светится.Час отключил совсем. Не знаю, начать сначала все. Сколько времени он память держит? Сбросить все настройки ,отключить провод ДУТ ?

Переключения режимов показаний на дисплее из 4, 9, и т.д. Кнопка сет

Спасибо ребята. Я вернул на мультик заводские натройки. И появились все экранчики. теперь все по новой. Расход, остаток топлива и т.д.

дед61 писал(а): Да в том то и дело, что я экраны не трогал, сам вдруг слетел из 4-х показаний, и высветился из 9.

Здесь бы - сразу бежать изучать матчасть . Переключение между видами экранов - кнопка SeT, переключение между экранами внутри одного вида - кнопки вверх/вниз, стр. 9, п. 5.1.

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): Да в том то и дело, что я экраны не трогал, сам вдруг слетел из 4-х показаний, и высветился из 9.

Здесь бы - сразу бежать изучать матчасть . Переключение между видами экранов - кнопка SeT, переключение между экранами внутри одного вида - кнопки вверх/вниз, стр. 9, п. 5.1.

Я пишу, что экраны не трогал, ты пальцем тычешь в инструкцию???? Разобрался бы с ситуевиной, дельное подсказал. Может ли ваш прибор помочь выдать чек? Почему случилась эта ситуация с моим ТС 750? Что я не так сделал. Ответишь понятно- увижу что со спецом общаюсь.
Кстати, сейчас катаюсь на "сброс 1". Пробег совпадает,расход вроде то же идет нормально. Только постоянно выдает "в баке 0"и про осаго постоянно напоминает. Ну с осаго разберусь. И про 0 в баке после когда 25л.откатаю, а потом до 10 л.(или до лампочки), ну и бак откорректирую.

дед61 писал(а): И про 0 в баке после когда 25л.откатаю, а потом до 10 л.(или до лампочки), ну и бак откорректирую.

Во первых - перед калибровкой бака необходимо откалибровать расход (последовательность настроек - стр.10, п.5.3-5.6)
Во вторых - кажется, что у Вас установлен Бак расчетный, перед калибровкой ДУТ надо установить Бак ДУТ, ну и конечно подключиться к нему проводом. Еще надо установить величину полного бака.

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): И про 0 в баке после когда 25л.откатаю, а потом до 10 л.(или до лампочки), ну и бак откорректирую.

Во первых - перед калибровкой бака необходимо откалибровать расход (последовательность настроек - стр.10, п.5.3-5.6)
Во вторых - кажется, что у Вас установлен Бак расчетный, перед калибровкой ДУТ надо установить Бак ДУТ, ну и конечно подключиться к нему проводом. Еще надо установить величину полного бака.

Провод на ДУТ проложен, в мультике сделано Бак Дут. Величина полного бака(70л) сделано. Калибровка расхода сейчас и идет. Заправил полн. бак и катаю 25л. Что не так? Спасибо.

дед61 писал(а): Калибровка расхода сейчас и идет. Заправил полн. бак и катаю 25л. Что не так? Спасибо.

Так-то оно так, но не 25 литров, а не менее 25 литров, хоть 100, лишь бы объем бака позволял.

А никто не примерял Multitronics VC731 в очечник NMPS ?

дед61 писал(а):

multitronics писал(а):

дед61 писал(а): И про 0 в баке после когда 25л.откатаю, а потом до 10 л.(или до лампочки), ну и бак откорректирую.

Во первых - перед калибровкой бака необходимо откалибровать расход (последовательность настроек - стр.10, п.5.3-5.6)
Во вторых - кажется, что у Вас установлен Бак расчетный, перед калибровкой ДУТ надо установить Бак ДУТ, ну и конечно подключиться к нему проводом. Еще надо установить величину полного бака.

Провод на ДУТ проложен, в мультике сделано Бак Дут. Величина полного бака(70л) сделано. Калибровка расхода сейчас и идет. Заправил полн. бак и катаю 25л. Что не так? Спасибо.

Я регулярно проверяю калибровку расхода (ну иногда правильность счетчика АЗС), так вот: не 25 л., а 60-65 л. для более точного измерения.
А вот вопрос к "multitronics". В последних прошивках уже 4 типа расчета расхода топлива. Задаю вопрос не первый раз, может, ответ получу. Каким образов в каждом из типов расчета рассчитывается расход, в чем отличия по типам? Вопрос не праздный, программу писал конкретный человек, и что он имел в виду в каждом случае -.... не понятно. Но забить на вопрос нельзя,- прибор предназначен для массового использования и в инструкции написано, что юзер должен сам настроить под себя этот прибор.

Hidemon писал(а): А вот вопрос к "multitronics". В последних прошивках уже 4 типа расчета расхода топлива. .

Ну скорее это не в последних прошивках. Это для какого протокола?

В этой ветке обсуждается только один протокол: CAN. В первых прошивках было 2 типа расчета и я пытался задать вопрос о различии этих типов. Сейчас 4. Какой из них наиболее корректно считает-....?
Как вообще считается расход? Цифра получается 1 из ЭБУ или куча цифр подставляется в формулу?