Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а): ↑ Далее-пытаемся размотать трос......если лебедка ком-ап -- будет весело т.к. там та ещё "свободная"размотка.

Ещё далее... Вытянул авту. Лебедь на цепях смотай, сними, в багажник оттаракань, до следующей засады, а там опять всё сначала. На квадрате можно дальше ехать не снимая, если овраги или горки с крутыми углами не штурмуешь.

Sfinks писал(а): ↑ На квадрате можно дальше ехать не снимая, если овраги или горки с крутыми углами не штурмуешь.

Если машина садится, обычно морда утыкается в бруствер. Так что с квадратом тоже далеко не уедешь.
В общем, не зря писали, что наиболее удобно цеплять за гибкий трос, его можно просто оставить прицепленным подтянув под капот.

Needle писал(а): ↑ удобно цеплять за гибкий трос

Ну так-то можно и цепи в поездке не от машины отстегивать, а от лебедки. Только их крепление придумать, что бы наверху были и все.

Нормально с квадратом, даже если уперся. Я падал в ручье на площадку с квадратом так что калеса висели. Трос выматывал и лебедился. Еще площадкой удобно поросль валить не боясь бампер сломать см 12-15 диамтр.

Тока на площадку ручки/клыки желательно делать, удобней втыкать, защищают корпус лебеди от удара, и трос на них мотнуть 8-кой, чтоб проще размотать если ролики в чачу уперлись.да и быстрей.

чето такие кейсы рассказываете, что мне кажется 6500 в штатном бампере кажется раем))))
ваще не думаешь что там, как там.....естественно не погружаясь по капот....знаю нельзя, но было дело лебедился под отрицательным углом..стальной трос выгрыз клюза немного))

Needle писал(а): ↑ Если машина садится, обычно морда утыкается в бруствер. Так что с квадратом тоже далеко не уедешь.

Если морда уперлась в бруствер,то правильный варик лебедится назад,а не вперед.В противном случае стоковая пластмасска так и останется на бруствере.
Размещение квадратов тоже бывает разным и геометрия зависит от лифта и размера колес.
Если квадрат расположен выше рамы и колеса около 33",то ничего не мешает. Да,овраги проезжаются не в лоб ,а по диагонали .
Если чо,то с Глебом Красновым проехал минимум 10 "сосисок" с квадратом.
Всего один раз была проблема с фотофиксацией- тупо сперва ,из-за общей геометрии приблуды с квадратом,дотащить до березы с точкой....потом перецепил корку на высоту 1.5 метра и норм дотянулись.
ЗЫ вот коляска- 32" ,ком-ап 9000 i

kyzya11 писал(а): ↑ чето такие кейсы рассказываете, что мне кажется 6500 в штатном бампере кажется раем))))

Слав,ну в мпс намного проще стационарно лебедку впихнуть,чем в П3/П4.
Полки на П4 делает Топор...но тогда весь усилитель идет в топку.

МШУ писал(а): ↑ но тогда весь усилитель идет в топку.

я так понимаю что жалеть об этом будешь до тех пор как не встрянешь... один...мордой в колее, когда лебедку не поставить в квадрат

kyzya11 писал(а): ↑ я так понимаю что жалеть об этом будешь до тех пор как не встрянешь... один...мордой в колее, когда лебедку не поставить в квадрат

Просто квадрат должен быть и спереди и сзади, тогда жалеть не придётся))))

kyzya11 писал(а): ↑ один...мордой в колее, когда лебедку не поставить в квадрат

Ты просто с такой пердулой не катал
Её заранее,перед возможным засадным местом втыкаешь и всё ок.
Да,есть крайне низко расположенные "квадраты" ,типа НИИС-а для НМПС....и то,если с мозгами,то и с впихнутым в него лебедкой можно по пересеченке перемещаться.

Не, я в такие места просто не поеду на своем стоке, пофиг с квадратом или без
Если уж планировать такие поездки, то надо сразу ставить силовики спереди и сзади и лебедку втыкать.
Колеса у меня тоже по факту штатные, 265/75/16 - муды или 265/70/17 - АТ-шка, это чуть меньше 32".

Needle писал(а): ↑ Не, я в такие места просто не поеду на своем стоке, пофиг с квадратом или без

На самом деле неопытные юзеры 4х4 колесниц сами себе создают проблемы...
Абясняю: едет -едет авта....уууупс,перестает ехать.....шо делать та? втыкиваем понижайку....О-о...сдвинулась с места и опять не едет,ска!
Вот тут советом помочь нельзя....Должна быть чуйка,когда из надежного зацепа колеса срываются в букс и авта зарывается. В этом вся проблема ехать "внатяг".Нет инерции.
Метод =тапок в пол- более прогнозируем- как только скорость перемещения падает,бросаем педаль и сдвигаемся назад,утаптывая траекторию.... вылезаем из авты и смотрим ,что ждет впереди
При этом не забываем,что с тапком в пол и ходом можно основательно засадить повозку,особенно болотную сваю свыше 2-х тонн. Выдирать её,даже задом,может быть целый квест

Вот не сток, сток тянет. Угадайте кто не увидел яму в дороге и провалился?

МШУ писал(а): ↑ При этом не забываем,что с тапком в пол и ходом можно основательно засадить повозку,особенно болотную сваю свыше 2-х тонн. Выдирать её,даже задом,может быть целый квест

Это да. Иногда на полсуток можно подвиснуть

Dimix писал(а): ↑Вот не сток, сток тянет

харе выёпываться новым светом на чердаке)))))
ЗЫ если на ифон сымал,то там возможно более длинная выдержка ,если чо А так то Агонь!

Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить лебедку без размыкателя? У меня комап 9500 установлен. Размыкатель после полугода глюков, похоже, сдох окончательно. Обязательно менять, или можно провода напрямую соединить? Если менять, посоветуйте какой надежнее.

oasys писал(а): ↑ Подскажите, пожалуйста, можно ли ставить лебедку без размыкателя? У меня комап 9500 установлен. Размыкатель после полугода глюков, похоже, сдох окончательно. Обязательно менять, или можно провода напрямую соединить? Если менять, посоветуйте какой надежнее.

Сварочный разъем рулит, уже лет пять.

без размыкателя бывают залипание/случайные включения на ходу. у знакомого было, лебедь сама себя покалечила.

oasys писал(а): ↑ посоветуйте какой надежнее

пользуюсь Gruner 750H