Повышение мощности CR

[sn1]

FGC, уточни, что за перемычка. Где стоит. Попробуем. Из приведенных схем не понятно где там перемычка.

ДА Да ДА!!!!!!!!
Для наших экспериментов самое то!!!!!
Игорь!!!! Где перемычка??????

[FGC]

. Ошибки небыло,

То что "кролика" не видно, не говорит что его нет

Возможно и так, соглашусь. Но его так же не было видно по ОБД 2.
Подозрения были на топливную, поэтому снимались логи по положению педали газа, давления в рейке и прочему. Логи сохранил. Буду создавать соответствующую ветку по неисправностям и их визуальном проявлении по логам сканмастера.

[FGC]

FGC, уточни, что за перемычка. Где стоит. Попробуем. Из приведенных схем не понятно где там перемычка.

ДА Да ДА!!!!!!!!
Для наших экспериментов самое то!!!!!
Игорь!!!! Где перемычка??????

По схеме я понял что на C-127, открою мануал...посмотрю.

[MAVR64]

FGC, уточни, что за перемычка. Где стоит. Попробуем. Из приведенных схем не понятно где там перемычка.

ДА Да ДА!!!!!!!!
Для наших экспериментов самое то!!!!!
Игорь!!!! Где перемычка??????

По схеме я понял что на C-127, открою мануал...посмотрю.

Это видимо на эльке такой номер. На НМПС С-127 - выключатель заднего вентилятора климата.

[SNOOPER]

FGC, уточни, что за перемычка. Где стоит. Попробуем. Из приведенных схем не понятно где там перемычка.

ДА Да ДА!!!!!!!!
Для наших экспериментов самое то!!!!!
Игорь!!!! Где перемычка??????

C-123

[MAVR64]

А что такое "METER AND GAUGE"? Это маркировка 19 контакта С - 123.
Какое то подозрительное соседство с блоком SRS. Этот датчик скорости к подушкам не имеет отношение?

[SNOOPER]

А что такое "METER AND GAUGE"? Это маркировка 19 контакта С - 123.
Какое то подозрительное соседство с блоком SRS. Этот датчик скорости к подушкам не имеет отношение?

"METER AND GAUGE" - Приборы и указатели
Прямого нет. SRS сигнал скорости берет от датчиков ускорения и из CAN

[ANDROZZZ]

Нашёл кто нибудь перемычку?

[SNOOPER]

А в чем трудности?????
Координаты даны, вперёд............

[ANDROZZZ]

Вы думаете я что нибудь рублю в этих схемах? Почему нельзя сказать где физически он находится?

[MAVR64]

А что такое "METER AND GAUGE"? Это маркировка 19 контакта С - 123.
Какое то подозрительное соседство с блоком SRS. Этот датчик скорости к подушкам не имеет отношение?

"METER AND GAUGE" - Приборы и указатели
Прямого нет. SRS сигнал скорости берет от датчиков ускорения и из CAN

И совсем не ХИ-ХИ! Английские слова мне знакомы. НЕ понятно куда идет сигнал с этой 19 клеммы.

[MAVR64]

Вы думаете я что нибудь рублю в этих схемах? Почему нельзя сказать где физически он находится?

В нижней части торпедо. Справа. Плоский разъем с 22 контактами. 21,22 и19 соединены. Какой нужно обрезать - ХЗ. Пока не понятно.

[FGC]

Вы думаете я что нибудь рублю в этих схемах? Почему нельзя сказать где физически он находится?

В нижней части торпедо. Справа. Плоский разъем с 22 контактами. 21,22 и19 соединены. Какой нужно обрезать - ХЗ. Пока не понятно.

22. Если спидометр будет работать, а информация по обд2 пропадёт, значит всё верно.

[SNOOPER]

А что такое "METER AND GAUGE"? Это маркировка 19 контакта С - 123.
Какое то подозрительное соседство с блоком SRS. Этот датчик скорости к подушкам не имеет отношение?

"METER AND GAUGE" - Приборы и указатели
Прямого нет. SRS сигнал скорости берет от датчиков ускорения и из CAN

И совсем не ХИ-ХИ! Английские слова мне знакомы. НЕ понятно куда идет сигнал с этой 19 клеммы.

На спидометр, куда же ещё
А "английские слова" в просторечье означают "щиток приборов".
Так понятней?

[MAVR64]

Вы думаете я что нибудь рублю в этих схемах? Почему нельзя сказать где физически он находится?

В нижней части торпедо. Справа. Плоский разъем с 22 контактами. 21,22 и19 соединены. Какой нужно обрезать - ХЗ. Пока не понятно.

22. Если спидометр будет работать, а информация по обд2 пропадёт, значит всё верно.

Не будет он работать. Если, как уверяет SNOOPER:

На спидометр, куда же ещё

Это про 19 контакт, но если 22 резануть напруги на 19 не будет.

[CoolBDW]

Сейчас очень жарко +30 +32, машин греется сильно, кондей практически без остановки пашет, коробка видимо тоже греется и глюки появляться стали: при сбросе газа не переходит с 3-й на 2-ю, сразу 1-я уже когда остановился. Повторяется не всегда, но есть. Так что резко стартануть при сбросе газа не получается, коробка мешает. Зимой/весной было прохладно и глюка почти не было.
Резистор 100 Ом, программа 3.

З.Ы. Изъезжу бак в таком варианте, посмотрю расход, переключусь наверное на 5-ю и буду смотреть дальше.

Здрасти, тока заметил что ли?
Жара не при чём, вторая на торможении ВООБЩЕ никогда не втыкается, только на разгоне (при нажатии на газ).
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=79285

[SKS]

Вот именно, что только заметил. Про этот глюк в курсе, но именно сейчас стал его замечать.

[SNOOPER]

Это про 19 контакт, но если 22 резануть напруги на 19 не будет.

Какой напруги?
Это сигнальный провод. Чтоб блок двигателя не видел сигнал скорости надо резать 22 контакт.
Но я этого не советую. Так как "могут быть варианты". Хотя 502-я ошибка и не зажигает чек, и у неё нет "safe" режима. Но для чего то её ввели.............
Так что как всегда "методом проб и ошибок"

[Napic]

Это про 19 контакт, но если 22 резануть напруги на 19 не будет.

Какой напруги?
Это сигнальный провод. Чтоб блок двигателя не видел сигнал скорости надо резать 22 контакт.
Но я этого не советую. Так как "могут быть варианты". Хотя 502-я ошибка и не зажигает чек, и у неё нет "safe" режима. Но для чего то её ввели.............
Так что как всегда "методом проб и ошибок"

Разве не зажигает? Вроде на второе подряд определение неисправности обязательно должна зажечь джекичан...
Возможно подушки как-то завязаны на скорость и коробка АКПП...

[MAVR64]

Это про 19 контакт, но если 22 резануть напруги на 19 не будет.

Какой напруги?
Это сигнальный провод. Чтоб блок двигателя не видел сигнал скорости надо резать 22 контакт.
Но я этого не советую. Так как "могут быть варианты". Хотя 502-я ошибка и не зажигает чек, и у неё нет "safe" режима. Но для чего то её ввели.............
Так что как всегда "методом проб и ошибок"

"Напруга" это напряжение, прошу прощения за жаргон.
Так вот, если отрезать 22 контакт то, судя по приведенной схеме, на 19 напряжения (сигнала) не будет.
На 22 контакт подается ток на датчик скорости и с этого же контакта снимается напряжение пропорциональное значению скорости (на 19 и 22 контактах). Если резануть 22 - ток на датчик не пойдет и сигнала не будет как на 22 так и на 19 контакте и спидометр не будет работать.
ЗЫ Может, кто уже резанул? Что получилось?