Multitronics на NMPS?

[multitronics]

В этой ветке обсуждается только один протокол: CAN. В первых прошивках было 2 типа расчета и я пытался задать вопрос о различии этих типов. Сейчас 4. Какой из них наиболее корректно считает-....?
Как вообще считается расход? Цифра получается 1 из ЭБУ или куча цифр подставляется в формулу?

Определенно можно сказать только по типу 3 - для тех, кто ездит на круиз-контроле. Для остальных - сложные вычисления, выбирать надо, который больше подходит и выбирать надо начиная с 1-го.

26.06.2015

Журнал ошибок


Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics:

- добавлен "Журнал ошибок" (на 7 последних ошибок) с вложенными соответствующими стоп-кадрами: после предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Таким образом, в журнале сохраняются не только ранее возникшие ошибки, но и показатели основных параметров в момент их возникновения ("стоп-кадр" - должен поддерживаться ЭБУ автомобиля). Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые спонтанно появляются и пропадают либо сбрасываются самим пользователем.

Полную информацию по обновлению см. на странице обновления.

Обновление получили следующие модели бортовых компьютеров:
•MPC-800
•RC-700
•VC731 / TC 750
•VC730 / TC 740
•С-570 / CL-570
•C-580 / CL-580
•C-590 / CL-590
•C350 / C340

[Hidemon]

Пробовал настраивать на тип 3 "круиз" - вообще какие-то непонятные цифры и ни разу не высвечивается нулевой расход на сбросе газа. После этого, чтобы прописать тип1 нужны танцы бубном.

[salavaba]

Братцы, а что вот за фича произошла у меня? На днях ехал неслабозагруженным, с включенным автохолодильником, за бортом было около +25 +28. Примерно через 2 часа езды мульт RC-700 взбесился. Стал вдруг показывать повышенное напряжение бортсети- более 15,3В, причём значения-показания постоянно прыгали. Температура за бортом стала вдруг 41-42 с плюсом. И всё это на ходу, на трассе. Остановился, проверить напряжение бортсети кроме мульта нечем, посмотрел уровень в аккумах- нормальный. Отключил холодильник, изменений никаких. Остановился. Это "превышение напруги бортсети" стало напрягать. Заглушился, снял панельку мульта, разъём OBD не трогал, поехал дальше. Через 250-300км остановка, отдых, обед, опять в путь. Через сотню км поставил панельку на место, холодильник не включал, всё устаканилось, все показания стали адекватными. Что это может быть, где собака порылась,

[Vadimich]

Та перегрелся он, видимо, на солнышке. Есть у него такой баг. Кто-то писал даже как устранить это.
Какой-то резистор надо заменить. Короче гугл в помощь.

[salavaba]

Та перегрелся он, видимо, на солнышке. Есть у него такой баг. Кто-то писал даже как устранить это.
Какой-то резистор надо заменить. Короче гугл в помощь.

Как? Перегрелся на ходу? Он же установлен в салоне, а там ну всяко не выше 25

[Alex5024]

Та перегрелся он, видимо, на солнышке. Есть у него такой баг. Кто-то писал даже как устранить это.
Какой-то резистор надо заменить. Короче гугл в помощь.

Как? Перегрелся на ходу? Он же установлен в салоне, а там ну всяко не выше 25

У меня такая же ерунда была. Чуть пол машины из за него не перебрал! Вам нужно обратиться по гарантии в сервисный центр они над ним по колдуют и все будет нормально.

[salavaba]

Та перегрелся он, видимо, на солнышке. Есть у него такой баг. Кто-то писал даже как устранить это.
Какой-то резистор надо заменить. Короче гугл в помощь.

Как? Перегрелся на ходу? Он же установлен в салоне, а там ну всяко не выше 25

У меня такая же ерунда была. Чуть пол машины из за него не перебрал! Вам нужно обратиться по гарантии в сервисный центр они над ним по колдуют и все будет нормально.

Сервисный центр мультика ?

[Alex5024]

Как? Перегрелся на ходу? Он же установлен в салоне, а там ну всяко не выше 25

[/quote]Сервисный центр мультика ?[/quote]
Да

[salavaba]

Да

Дык а почему г-н multitronics молчит?

[Hidemon]

Видимо, не имеет должной информации по этим вопросам. Взял тайм-аут для консультации с разработчиками.

[SKS]

Hidemon, я что-то так и не нашел разные способы расчета расхода. У меня в настройках тарированный бак, а в источниках ДУТ. Сегодня, после прошивки на новую версию, поискал в меню эти типы расчета, но так и не нашел. Протокол, если что, выставлен Авто.

[multitronics]

Да

Дык а почему г-н multitronics молчит?

Да.

[multitronics]

Hidemon, я что-то так и не нашел разные способы расчета расхода. У меня в настройках тарированный бак, а в источниках ДУТ. Сегодня, после прошивки на новую версию, поискал в меню эти типы расчета, но так и не нашел. Протокол, если что, выставлен Авто.

Должен быть выставлен протокол CAN.

[salavaba]

Да

Дык а почему г-н multitronics молчит?

Да.

2multitronics: т.е. Вы хотите сказать, что проблема в мультике, а то что этот баг вылез одновременно с подключенным автохолодильником, а потом, через полдня перерыва в пользовании, полностью пропал - ЭТО- простое совпадение?

[Anjik]

Народ, великий и могучий, подскажите пжлста:
На сайте Мультитроникс написаны отличия TC 740 от модели TC 750:
- отсутствие голосового синтезатора
- поддерживаемые протоколы диагностики
- отсутствие цифрового запоминающего осциллографа

На 740 только голоса нет или он вообще никаких предупреждающих звуков не издает?

[SNOOPER]

Ну пищали то они изначально вроде все.

[SKS]

Пищит для привлечения внимания и текст на экране для некоторых событий выводит. ТС-750 дополнительно проговаривает, здоровается при первом включении, озвучивает действия в меню и т.п.
По остальному функционалу полностью аналогичные на 100% модели.

[Anjik]

Ок, спсб!

[Hidemon]

Hidemon, я что-то так и не нашел разные способы расчета расхода. У меня в настройках тарированный бак, а в источниках ДУТ. Сегодня, после прошивки на новую версию, поискал в меню эти типы расчета, но так и не нашел. Протокол, если что, выставлен Авто.

Долго жмем "S" -> "расчет рахода" -> а далее 4 пункта.
Так вот,цитата из новой инструкции:
Изменение способа расчета расхода топлива (в случае несоответствия реальным
показателям после калибровки или нулевого значения данного параметра).
Круиз - отключение принудительной блокировки топлива в случае, если пользуетесь круиз-
контролем а/м (в противном случае при включении круиз-контроля будет отображаться
отсечка топлива и мгновенный расход будет равен нулю).
Как-то я обращался в multitronics по поводу того, что на круизе не считает расход. Потом забыл проверить результат. Далее вышла новая прошивка, я обновился и при типе "1" мульт стал считать расход на круизе. Прошло время, обновился ещё раз. Случайно залез в настройки увидел, что типов расчета уже 4! Стал проверять, начиная с типа "3" - "круиз". Расход в динамике нереально упал, а при брошенном газе под гору.. больше 5л/100км. Выставляю снова тип"1", а мульт как считал на "круиз", так и считает. Пришлось снова заливать прошивку, после чего я смог установить расчет расхода тип"1", при котором хоть как-то адекватно считается расход.
Но!!!!
Хотелось бы знать, какой алгоритм производитель заложил для расчета расхода. Бывает, что чаще всего, откатаешь бак, на заправке заливаешь ровно (+- 0,5л) столько же. А иной раз разница в 3 литра. Кто "последним писал прошивку, тот и папа", с него и спрос.

[Chief]

Из описания на сайте мультитроникса не понятно, чем по функционалу отличаются RC-700 и CL-550. цена почти в два раза только за то что RC-700 умеет разговаривать? или еще что-то есть? в основном нужны температуры ОЖ/АКПП и сигнализация превышения параметров, посмотреть/стереть ошибку если вдруг выскочит.
Кто в курсе - поделитесь инфой.