Pajero 4x4 Off-Road Club

шланги проверил.

А сам насос качает или нет? Может проводка где поврежлена или отгнила?

Mad Fisherman писал(а):блин 96 страниц не осилить. дошли руки до БЗМ. при включение зажигания тест проходит. при нажатии кнопки - никаких намеков на включения задней блокировки. с чего начать искать.
с гарантии слетел уже.....

А какие должны быть намёки, что вообще происходит, захотели включить и.........???

Mad Fisherman, в тихом месте поставь блокировку центра и ВЫКЛЮЧИ двигатель. Включи зажигание и не заводя двигатель, включи блокировку ЗД.
Прислушайся к звукам природы, приоткрыв дверь или окно.
Если услышишь звук работающего компрессора, то значит он работает. Если компрессор работает дольше 3 секунд и не отключается, то шланги либо порванные, либо супуны забиты.

По продолжительности работы компрессора, работает или нет и как долго работает, можно оценить общее состояние.

Napic писал(а):Mad Fisherman, в тихом месте поставь блокировку центра и ВЫКЛЮЧИ двигатель. Включи зажигание и не заводя двигатель, включи блокировку ЗД.
Прислушайся к звукам природы, приоткрыв дверь или окно.
Если услышишь звук работающего компрессора, то значит он работает. Если компрессор работает дольше 3 секунд и не отключается, то шланги либо порванные, либо супуны забиты.

По продолжительности работы компрессора, работает или нет и как долго работает, можно оценить общее состояние.

Если внутренняя неисправность компрессора- тоже будет качать бесконечно долго.
У меня не набивал самую малость.....и не отрубался

Спасибо. Мысль понял. Начну искать. Уединюсь, поприслушиваюсь.
Компрессор где стоит ели что, может и он помер....

Mad Fisherman писал(а):Компрессор где стоит ели что, может и он помер....

Над задним мостом. По шланчикам - увидишь.

Napic писал(а):Mad Fisherman
По продолжительности работы компрессора, работает или нет и как долго работает, можно оценить общее состояние.

перенос компрессора БДЗ в багажник дает +100 к диагностике работы

и не только к диагностике, но компрессор становится несоизмеримо менее уязвимым во всех смыслах. (никак не сделаю... )на днях нужна была блокировка дифа - включалось не сразу, а по движениям вперед-назад. а ведь я пузом еще не терся вообще, только грязь бывала и сразу мойка шлангом. нежный там компрессор

до компрессора пока руки не дошли, но зато разобрался с кнопкой - оказывается она не довключалась, сейчас включается - но индикация на приборке моргает, а не горит постоянно, надо лезть вниз....

На следующий год после покупки,блокировка включается,контрольная лампочка моргает. Сначала хотел разбираться,а потом забил на лампочку.

а как оценить? что гонит лампа?

Mad Fisherman писал(а):а как оценить? что гонит лампа?

Лампа не горит - а практически блокировка включена.

Доброго всем! На днях перенес компрессор в левую нишу, вместо сапуна на всас поставил вазовский фильтр тонкой очистки, заменил шланги от компрессора до самого моста (поставил маслостойкие 6мм). БЗД включается, но включается с задержкой. При нажатии кнопки компрессор качает 3 сек, замолкает, а потом спустя ~1 мин включается на 1-2 сек ( как будто докачивает). После этого только включается БЗД. Может ли это быть из за наращивания длины шлангов? Может у кого было так...

bozhenov писал(а):Доброго всем! На днях перенес компрессор в левую нишу, вместо сапуна на всас поставил вазовский фильтр тонкой очистки, заменил шланги от компрессора до самого моста (поставил маслостойкие 6мм). БЗД включается, но включается с задержкой. При нажатии кнопки компрессор качает 3 сек, замолкает, а потом спустя ~1 мин включается на 1-2 сек ( как будто докачивает). После этого только включается БЗД. Может ли это быть из за наращивания длины шлангов? Может у кого было так...

Только 1 раз докачивает? На заглушеной машине послушай. Если за несколько минут несколько раз, значит травит где-то.

Сегодня послушал еще раз как работает бзд. На стоящей машине включил 4НL и потом бзд. Лампочка моргала пока я не тронулся пол метра вперед. Лампочка сразу же зажглась. В этом положении машины я пробовал включать и выключать БЗД. Она чётко срабатывала. Думается мне, что второй раз компрессор докачивает из за того что зубья шестерни не попадают и он ждет когда будет нужное положение шестеренок.

bozhenov писал(а):Сегодня послушал еще раз как работает бзд. На стоящей машине включил 4НL и потом бзд. Лампочка моргала пока я не тронулся пол метра вперед. Лампочка сразу же зажглась. В этом положении машины я пробовал включать и выключать БЗД. Она чётко срабатывала. Думается мне, что второй раз компрессор докачивает из за того что зубья шестерни не попадают и он ждет когда будет нужное положение шестеренок.

Все у тебя нормально, все так и есть. В ФАК-е написано, что нужно назад проехать буквально на миллиметр и лампочка зажигается. Почитай. Там Дмитрий CoolDBW все подробно объясняет.

Для тех, у кого БЗД включается, но не отключается. Естественно при чистых шлангах.
Компрессор БЗД нагнетает давление, БЗД влючается, но при выключении не срабатывает встроенный клапан спуска давления. Выход, поставить на воздушный шланг отдельный клапан.
Клапан заказал с али, цена около 700 рублей. Ф отверстий клапана 2мм, но всё работает. На пробу держал питание 5 минут, электромагнит не нагрелся. Клапан подключен параллельно с компрессором, на его же проводку. Компрессор теперь в левой нише. Блокировка работает, испытано на машине.

Можно поставить клапан ЭПХХ от Ваза. Цена вобще смешная...

Недавно случайно попали на осмотр у оф.дилера (резину меняли), оказалось что оторваны два шланга - шланг заднего дифференциала (3713А025) и шланг корпуса заднего моста (3713А026). Шланги приобретены, но пока не поставлены. Может ли обрыв этих шлангов быть причиной не включения задней блокировки (межколесной)? Лампа блокировки где-то зимой мигать начала. В сервисе мимоходом спрашивала, сказали скорее всего накрылась блокировка и что-то там в сборе менять надо, с ценником в 15 т.р.