Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а): ↑ машины приходили в 2008 году, по VIN они были 2008 года,

Это верно только выпущенных до июня месяца.
С июня VIN уже был 2009-го года, и так до следующего июня.

Nbf писал(а): ↑2010 год

Ну пусть будет 2010, если всем от этого легче) Буду если когда авто продавать - скажу покупателю, не смотри ничего в ПТС, у меня авто моложе на год, поэтому оно стоит дороже, иди форум паджероводов выкури, там написано почему авто моложе и дороже)

Nbf писал(а): ↑так то собирался брать снова Ротиву

Возвращаясь к резине - если не секрет, почему меняете Ротиву, сколько она прошла в годах и км, насколько износилась?

Сonstable писал(а): ↑ Возвращаясь к резине - если не секрет, почему меняете Ротиву, сколько она прошла в годах и км, насколько износилась?

Ну пока не меняю. На данный момент по индикаторам 40%. Хотя, конечно, лучшие дни позади...)) В годах точно не помню, могу завтра уточнить год выпуска. Ко мне она попала двух лет от роду вместе с машиной, индикаторы были между 80% и 60%. Это был 2019 год. На моей памяти резина прошла около 35ткм. Включая Высокогорную Абхазию: грязь, камни и все прочие прелести. Общий пробег, если ориентироваться на данные предхоза, составляет сейчас около 100-110 ткм. Он ездил круглый год, я до первого хорошего снега. Прошлый год у нее был выходной, я всё лето на МТ проездил.

Сейчас конечно уже не торт. А вот когда была 80% радовала безмерно. И скорость, и грязька не жёсткая - всё было по плечу...

Nbf писал(а): ↑около 100-110 ткм

Спасибо, понятно. Если Аутпост аналогичен, можно брать значит. Осталось подождать побольше отзывов по нему. На оф.сайте написано, что он для мелких грузовиков годится - значит, износостойкость должна быть.

Nbf писал(а): ↑Ротива

Нашел еще до кучи MAXXIS AT-980 Bravo, вроде с неплохими отзывами. По предыдущим 771 максисам были отзывы про слабые боковины, но по 980 на это не жалуются. Что про Максисы можно сказать, по сравнению с той же Ротивой?

Сonstable, Не много шансов найти того, кто и то и другое пробовал...

Сonstable писал(а): ↑MAXXIS AT-980 Bravo

Покурил форум - все вроде хвалят, но при этом пишут что стирается относительно быстро. Но стирается не у тех кто пишет, а у тех, чьи отзывы они почитали. А те кто купил, почему-то не пишут, что стирается.

Короче, видимо будем считать что ленинградские Аутпост и китайские 980 Максис примерно равны, выберем к осени из того, что будет дешевле и в наличии. Бриджи 697 и прочие западные резиновые изделия к осени походу к нам не приедут, а если что и доедет через Турцию/Китай, то будет по ценникам раза в 2 дороже, для фанатов.

Сильно не пинайте, если кто такое уже спрашивал... я не нашел...
Первый спорт, без лифта, катался на штатного размера дисках 16 дюймов. Резина 265/70/16.
По случаю приобрел комплект зимы на дисках, которые стояли на каком-то ниссане.
Резина того же размера, а вот диски отличаются ЦО и вылетом.
ЦО по примерной прикидке рулеткой (ну нет у меня штангеля ) больше примерно на 1-2 мм. Это ладно, не смертельно.
А вот вылет 38, вместо моего 10. В этом и главный вопрос - стоит примерять в надежде, что встанет, или сразу в шиномонтаж везти 2 комплекта на пересборку?
Колеса достались собранные, отбалансированные и даже накаченные Оч не хочется их разбирать...

Доброго дня всем! Вот над таким вопросом голову ломаю: есть свежекупленный МПС 2, 2011г. есть один комплект колес - штатный бридж, родной, R16, два колеса спереди в помойку в следующем сезоне. По скольку такую же резину ставить не буду, то весь комплект лета на замену. Зимы нет совсем.
собственно вопрос в следующем - есть ли какие то выгоды от отказа и продажи дисков на 16 и в переходе на 17й радиус? пока вот ощущение сложилось, что как будто на 17радиус больше выбор резины в продаже...

Pasha_Ptz писал(а): ↑ вот вылет 38, вместо моего 10.

Смотреться буде уё...но, а так ставь.

Mistral писал(а): ↑ пока вот ощущение сложилось, что как будто на 17радиус больше выбор резины в продаже

Я не знаю где смотрел но на 16 выбор побогаче и бюджету поспокойней.

Смайлик писал(а): ↑ Смотреться буде уё...но, а так ставь.

Это в том смысле, что глубоко внутрь уйдут?
На самом деле у меня нынешний вылет чуток вылезает за расширители арок. Так что в этом плане было бы, наверно, даже лучше колеса чуть вглубь задвинуть. Ну или поменять расширители))

Pasha_Ptz писал(а): ↑ было бы, наверно, даже лучше колеса чуть вглубь

На 30мм
Возьми рулетку...

Pasha_Ptz писал(а): ↑ А вот вылет 38, вместо моего 10. В этом и главный вопрос - стоит примерять в надежде, что встанет, или сразу в шиномонтаж везти 2 комплекта на пересборку?

Если МПС1 (самый старый кузов) - на пересборку. Колёса 265/65/17 трут даже с +30м вылетом.

Mistral писал(а): ↑ пока вот ощущение сложилось, что как будто на 17радиус больше выбор резины в продаже...

...Да, на 17" выбор больше, и размеры есть такие, каких на 16" нет вообще, или очень редкие. 245х75х17=(31.5"х9.5") 255х75х17=(32"х10")

Santorus писал(а): ↑ Если МПС1 (самый старый кузов) - на пересборку. Колёса 265/65/17 трут даже с +30м вылетом.

МПС1, но колеса 16, а не 17.
265/70/16

Pasha_Ptz писал(а): ↑ МПС1, но колеса 16, а не 17.
265/70/16

265х70х16=265х65х17. Будут тереть. Диаметр диска не важен. Трёт шина. Как вариант- проставки.

Подскажите новому владельцу МПС 3,2 дизель. Есть резина 265/75/16, какой вылет диска будет оптимальным, если можно от и до. Спасибо!

На матадоре кто гоняет??? Расскажите!

Спрошу ещё здесь , были два комплекта БФ , один мт другой ат в размере 265/75 /16 на стандартных ромашках Паджеро спорт 1 . Встанут ли без переделки лифта и прочего 285/75/ 16 , не будет ли задевать .