ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[asferrum]

У меня генка MD 366052 80а ,пробег 200тык,после катания по Онеге и непрерывных лебежений заметил,что стрелка вольтметра показывает чуть меньше напругу,чем раньше,но раньше я её не мерил. сейчас померил,тестером-13.6. Не маловато ли ?
Думаю пора обслужить геныч,чем запастись,что прикупить(щётки отдельно я уже купил)
Сам занимаюсь запчастями,но ни диодный мост,ни реле аналогов не даёт...
пысы релюху вроде нашёл MIR847 ,по применяемости должна подойти,а вот диодный мост?

я проипал этот пост,и купил не ту релюху...
хорошо хоть щетки пригодились и недорого.
цитирую 97 стр,спасибо Дэн Золотарев!!!!


"Генератор с МПС1 двигатель 4Д56 номерок MD366052 (A2TN1798AT) - аналог регулятора напряжения и щеткодержателя Unipoint YR-598.

Аналоги от бензинового генератора:
Utm MIR281 Регулятор напряжения
Utm MIA10006 Мост диодный - на этот генератор НЕ ПОДХОДЯТ!

Ну а кому нужны детали под этими номерами, могу продать, обращайтесь в личку."

про мост пока непонятки,я купленый покрутил впригляд,но не менял....
пошукай поподробнее тему,может найдешь именно для гены МД366052. я вот вроде и мониторил плотно,а пролетел мимо.... купил не то,благо недорого....

[мираж388]

Ребятки подскажите,беда вот в чем очень сильно нагревается Гена.на холодную завел секунд сорок и кипяток,поменял до этого диодмост и регулятор с щетками,а начинает греться от обмотки.зарядка в норме от 13,8 до 14,4,что может быть за два дня снимаю его четвертый раз

[Vitalya-74]

Добрый день. Пропала зарядка (загорелась лампа АКБ) Проверил реально на АКБ, нету. Отнёс на ремонт. Поменяли мост и РР. Показали на стенде, работает. Поставил на авто, запустил. Лампа как горела так и горит, но зарядка идёт, на холостых от 13.8 до 14.5 на средних до 14.8. Провода на фишке проверил, целые. Что делать?

[sdkf70]

Парни! Хэлп!!!

привезли bn3730042621 mando+ , он 65 Ампер,когда выбирал по аналогам,почему-то не заморочился,вроде 80 А должно было быть,а оказалось... блин...
ставить или нет???
на раздумья у меня день-два.
потом либо менять,либо ставить какой есть.
менять фирма естественно не сильно хочет.
чем мне грозит замена такая?
ЗЫ: особо всякими туманками,люстрами-лебедками и синенькими огоньками не увлекаюсь.

Ток указываеться на рабочем режиме , на бензинке порядка 3000-4000 оборотов .

[dvm99]

Ток указываеться на рабочем режиме , на бензинке порядка 3000-4000 оборотов .

Только это именно обороты на генераторе, а не на двигателе. И как правило такие обороты на инжекторных бензинаках. На карбах меньше. На дизелях вполне возможно (судя по диаметрам шкивов) тоже меньше.

[drcham]

потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

[asferrum]

потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

ну не на 30%,поменьше.
я наблюдаю за нынешним,походу у меня с покупки авто(3 года назад),проблема недозаряда.
зимой поставил цифровой вольтметр,прямо под стрелку штатного.
так он не более 13.6-13.7 В показывает. а в основном 13.3-13.4 В.
разбег с показаниями тестера на АКБ,около -0,1В.
даже после больших пробегов,АКБ показывает 12,0-12,1 В. и зимой и летом.
под весну менял оба аккума. те сдохли.
мне кажется это НЕнормально!

[drcham]

потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

ну не на 30%,поменьше.
я наблюдаю за нынешним,походу у меня с покупки авто(3 года назад),проблема недозаряда.
зимой поставил цифровой вольтметр,прямо под стрелку штатного.
так он не более 13.6-13.7 В показывает. а в основном 13.3-13.4 В.
разбег с показаниями тестера на АКБ,около -0,1В.
даже после больших пробегов,АКБ показывает 12,0-12,1 В. и зимой и летом.
под весну менял оба аккума. те сдохли.
мне кажется это НЕнормально!

13.4 нормально напряжение в сильную жару под 30 градусов и выше. Во всех остальных случаях это мало. Особенно если речь о холодной машине.

[asferrum]

по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

[Agan]

А под капотом у вас сколько? У генератора практически температура мотора плюс свое тепловыделение.

[drcham]

по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

[asferrum]

по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

обмотка одна у меня подгорелая-видать утечка есть небольшая. вот и недодает он тока. мерять-не мерял,но думаю ампер 40-45 он счас вытягивает,не больше.в принципе можно грузануть его чем нить,но.... боюсь совсем прогорит эта обмотка.
выше писал почему поменять хочу. тем более купил уже.
пока не горит,как поставлю отпишусь по разнице в напруге.

то Agan: речь не только о температуре генератора,а(даже наверное в большей мере) о температуре аккумулятора.
хотя она по-любому летом выше 30 гр.
смущает меня,что и зимой недозаряд был,судя по вышеприведенной табличке.
да и сколько я аккумы не мерил тестером,никогда больше 12,2 В не видел на них.
утром,они уже естественно около 12 В ровно.
а это нехорошо!!!!!!

[drcham]

по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

обмотка одна у меня подгорелая-видать утечка есть небольшая. вот и недодает он тока. мерять-не мерял,но думаю ампер 40-45 он счас вытягивает,не больше.в принципе можно грузануть его чем нить,но.... боюсь совсем прогорит эта обмотка.
выше писал почему поменять хочу. тем более купил уже.
пока не горит,как поставлю отпишусь по разнице в напруге.

то Agan: речь не только о температуре генератора,а(даже наверное в большей мере) о температуре аккумулятора.
хотя она по-любому летом выше 30 гр.
смущает меня,что и зимой недозаряд был,судя по вышеприведенной табличке.
да и сколько я аккумы не мерил тестером,никогда больше 12,2 В не видел на них.
утром,они уже естественно около 12 В ровно.
а это нехорошо!!!!!!

Исходя из этого новый гена на 65А будет лучше, чем "этот".

[Net_bucho]

Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

[drcham]

Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

[Net_bucho]

Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

Если честно понятия не имею какой генератор стоит.
В exist дали вот этот номер 1800A087.

[drcham]

Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

Если честно понятия не имею какой генератор стоит.
В exist дали вот этот номер 1800A087.

VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

[Net_bucho]

VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

VIN (Кузов №) JMBLYV98W8J502493
Дата производства 20080000
Производитель Mitsubishi
Модель Pajero IV
Модель двигателя 4M41

[artur69]

У меня генка MD 366052 80а ,пробег 200тык,после катания по Онеге и непрерывных лебежений заметил,что стрелка вольтметра показывает чуть меньше напругу,чем раньше,но раньше я её не мерил. сейчас померил,тестером-13.6. Не маловато ли ?
Думаю пора обслужить геныч,чем запастись,что прикупить(щётки отдельно я уже купил)
Сам занимаюсь запчастями,но ни диодный мост,ни реле аналогов не даёт...
пысы релюху вроде нашёл MIR847 ,по применяемости должна подойти,а вот диодный мост?

я проипал этот пост,и купил не ту релюху...
хорошо хоть щетки пригодились и недорого.
цитирую 97 стр,спасибо Дэн Золотарев!!!!


"Генератор с МПС1 двигатель 4Д56 номерок MD366052 (A2TN1798AT) - аналог регулятора напряжения и щеткодержателя Unipoint YR-598.

Аналоги от бензинового генератора:
Utm MIR281 Регулятор напряжения
Utm MIA10006 Мост диодный - на этот генератор НЕ ПОДХОДЯТ!

Ну а кому нужны детали под этими номерами, могу продать, обращайтесь в личку."

про мост пока непонятки,я купленый покрутил впригляд,но не менял....
пошукай поподробнее тему,может найдешь именно для гены МД366052. я вот вроде и мониторил плотно,а пролетел мимо.... купил не то,благо недорого....

нашёл! страница 74 диодный мост MIA8521 ,реле как я уже писал MIR 847

[drcham]

VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

VIN (Кузов №) JMBLYV98W8J502493
Дата производства 20080000
Производитель Mitsubishi
Модель Pajero IV
Модель двигателя 4M41

Щетки должны подойти MD618689. Но в принципе в грамотной конторе по ремонту генераторов их и так подберут.