Pajero 4x4 Off-Road Club

artur69 писал(а):У меня генка MD 366052 80а ,пробег 200тык,после катания по Онеге и непрерывных лебежений заметил,что стрелка вольтметра показывает чуть меньше напругу,чем раньше,но раньше я её не мерил. сейчас померил,тестером-13.6. Не маловато ли ?
Думаю пора обслужить геныч,чем запастись,что прикупить(щётки отдельно я уже купил)
Сам занимаюсь запчастями,но ни диодный мост,ни реле аналогов не даёт...
пысы релюху вроде нашёл MIR847 ,по применяемости должна подойти,а вот диодный мост?

я проипал этот пост,и купил не ту релюху...
хорошо хоть щетки пригодились и недорого.
цитирую 97 стр,спасибо Дэн Золотарев!!!!


"Генератор с МПС1 двигатель 4Д56 номерок MD366052 (A2TN1798AT) - аналог регулятора напряжения и щеткодержателя Unipoint YR-598.

Аналоги от бензинового генератора:
Utm MIR281 Регулятор напряжения
Utm MIA10006 Мост диодный - на этот генератор НЕ ПОДХОДЯТ!

Ну а кому нужны детали под этими номерами, могу продать, обращайтесь в личку."

про мост пока непонятки,я купленый покрутил впригляд,но не менял....
пошукай поподробнее тему,может найдешь именно для гены МД366052. я вот вроде и мониторил плотно,а пролетел мимо.... купил не то,благо недорого....

Ребятки подскажите,беда вот в чем очень сильно нагревается Гена.на холодную завел секунд сорок и кипяток,поменял до этого диодмост и регулятор с щетками,а начинает греться от обмотки.зарядка в норме от 13,8 до 14,4,что может быть за два дня снимаю его четвертый раз

Добрый день. Пропала зарядка (загорелась лампа АКБ) Проверил реально на АКБ, нету. Отнёс на ремонт. Поменяли мост и РР. Показали на стенде, работает. Поставил на авто, запустил. Лампа как горела так и горит, но зарядка идёт, на холостых от 13.8 до 14.5 на средних до 14.8. Провода на фишке проверил, целые. Что делать?

asferrum писал(а):Парни! Хэлп!!!

привезли bn3730042621 mando+ , он 65 Ампер,когда выбирал по аналогам,почему-то не заморочился,вроде 80 А должно было быть,а оказалось... блин...
ставить или нет???
на раздумья у меня день-два.
потом либо менять,либо ставить какой есть.
менять фирма естественно не сильно хочет.
чем мне грозит замена такая?
ЗЫ: особо всякими туманками,люстрами-лебедками и синенькими огоньками не увлекаюсь.

Ток указываеться на рабочем режиме , на бензинке порядка 3000-4000 оборотов .

sdkf70 писал(а): Ток указываеться на рабочем режиме , на бензинке порядка 3000-4000 оборотов .

Только это именно обороты на генераторе, а не на двигателе. И как правило такие обороты на инжекторных бензинаках. На карбах меньше. На дизелях вполне возможно (судя по диаметрам шкивов) тоже меньше.

asferrum писал(а):потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

drcham писал(а):

asferrum писал(а):потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

ну не на 30%,поменьше.
я наблюдаю за нынешним,походу у меня с покупки авто(3 года назад),проблема недозаряда.
зимой поставил цифровой вольтметр,прямо под стрелку штатного.
так он не более 13.6-13.7 В показывает. а в основном 13.3-13.4 В.
разбег с показаниями тестера на АКБ,около -0,1В.
даже после больших пробегов,АКБ показывает 12,0-12,1 В. и зимой и летом.
под весну менял оба аккума. те сдохли.
мне кажется это НЕнормально!

asferrum писал(а):

drcham писал(а):

asferrum писал(а):потрещал с сервисменами,говорят не париться-все будет нормально.
буду ставить попозже.

Будет-то нормально, но считай что эффективность системы заряда упала на ~30% и твой гена будет постоянно работать на максимуме.

ну не на 30%,поменьше.
я наблюдаю за нынешним,походу у меня с покупки авто(3 года назад),проблема недозаряда.
зимой поставил цифровой вольтметр,прямо под стрелку штатного.
так он не более 13.6-13.7 В показывает. а в основном 13.3-13.4 В.
разбег с показаниями тестера на АКБ,около -0,1В.
даже после больших пробегов,АКБ показывает 12,0-12,1 В. и зимой и летом.
под весну менял оба аккума. те сдохли.
мне кажется это НЕнормально!

13.4 нормально напряжение в сильную жару под 30 градусов и выше. Во всех остальных случаях это мало. Особенно если речь о холодной машине.

по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

А под капотом у вас сколько? У генератора практически температура мотора плюс свое тепловыделение.

asferrum писал(а):по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

drcham писал(а):

asferrum писал(а):по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

обмотка одна у меня подгорелая-видать утечка есть небольшая. вот и недодает он тока. мерять-не мерял,но думаю ампер 40-45 он счас вытягивает,не больше.в принципе можно грузануть его чем нить,но.... боюсь совсем прогорит эта обмотка.
выше писал почему поменять хочу. тем более купил уже.
пока не горит,как поставлю отпишусь по разнице в напруге.

то Agan: речь не только о температуре генератора,а(даже наверное в большей мере) о температуре аккумулятора.
хотя она по-любому летом выше 30 гр.
смущает меня,что и зимой недозаряд был,судя по вышеприведенной табличке.
да и сколько я аккумы не мерил тестером,никогда больше 12,2 В не видел на них.
утром,они уже естественно около 12 В ровно.
а это нехорошо!!!!!!

asferrum писал(а):

drcham писал(а):

asferrum писал(а):по весне было 13,5-13,6.
сейчас 13,3-13,4,но жара-то не 30 градусов.
табличку я выше видел с этими параметрами. у меня всё ниже чем там.

либо беда с проводкой до гены либо с реле регулятором... надо разбираться.

обмотка одна у меня подгорелая-видать утечка есть небольшая. вот и недодает он тока. мерять-не мерял,но думаю ампер 40-45 он счас вытягивает,не больше.в принципе можно грузануть его чем нить,но.... боюсь совсем прогорит эта обмотка.
выше писал почему поменять хочу. тем более купил уже.
пока не горит,как поставлю отпишусь по разнице в напруге.

то Agan: речь не только о температуре генератора,а(даже наверное в большей мере) о температуре аккумулятора.
хотя она по-любому летом выше 30 гр.
смущает меня,что и зимой недозаряд был,судя по вышеприведенной табличке.
да и сколько я аккумы не мерил тестером,никогда больше 12,2 В не видел на них.
утром,они уже естественно около 12 В ровно.
а это нехорошо!!!!!!

Исходя из этого новый гена на 65А будет лучше, чем "этот".

Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Net_bucho писал(а):Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

drcham писал(а):

Net_bucho писал(а):Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

Если честно понятия не имею какой генератор стоит.
В exist дали вот этот номер 1800A087.

Net_bucho писал(а):

drcham писал(а):

Net_bucho писал(а):Друзья, подскажите номер щеток генератора для заказа новых.
И по замене подскажите, есть ли сложности?

Какой генератор... желательно его p/n.

Если честно понятия не имею какой генератор стоит.
В exist дали вот этот номер 1800A087.

VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

drcham писал(а):VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

VIN (Кузов №) JMBLYV98W8J502493
Дата производства 20080000
Производитель Mitsubishi
Модель Pajero IV
Модель двигателя 4M41

asferrum писал(а):

artur69 писал(а):У меня генка MD 366052 80а ,пробег 200тык,после катания по Онеге и непрерывных лебежений заметил,что стрелка вольтметра показывает чуть меньше напругу,чем раньше,но раньше я её не мерил. сейчас померил,тестером-13.6. Не маловато ли ?
Думаю пора обслужить геныч,чем запастись,что прикупить(щётки отдельно я уже купил)
Сам занимаюсь запчастями,но ни диодный мост,ни реле аналогов не даёт...
пысы релюху вроде нашёл MIR847 ,по применяемости должна подойти,а вот диодный мост?

я проипал этот пост,и купил не ту релюху...
хорошо хоть щетки пригодились и недорого.
цитирую 97 стр,спасибо Дэн Золотарев!!!!


"Генератор с МПС1 двигатель 4Д56 номерок MD366052 (A2TN1798AT) - аналог регулятора напряжения и щеткодержателя Unipoint YR-598.

Аналоги от бензинового генератора:
Utm MIR281 Регулятор напряжения
Utm MIA10006 Мост диодный - на этот генератор НЕ ПОДХОДЯТ!

Ну а кому нужны детали под этими номерами, могу продать, обращайтесь в личку."

про мост пока непонятки,я купленый покрутил впригляд,но не менял....
пошукай поподробнее тему,может найдешь именно для гены МД366052. я вот вроде и мониторил плотно,а пролетел мимо.... купил не то,благо недорого....

нашёл! страница 74 диодный мост MIA8521 ,реле как я уже писал MIR 847

Net_bucho писал(а):

drcham писал(а):VIN давайте чтобы точно сказать. Но Вам дали реле регулятор в сборе. Щетки отдельно 1800A193

VIN (Кузов №) JMBLYV98W8J502493
Дата производства 20080000
Производитель Mitsubishi
Модель Pajero IV
Модель двигателя 4M41

Щетки должны подойти MD618689. Но в принципе в грамотной конторе по ремонту генераторов их и так подберут.