Pajero 4x4 Off-Road Club

Титаник 876 писал(а): ↑285/75/10

Со свистом
Осталось диски найти

А как же это:

Извините , ошибка при наборе . вместо 10 должно быть R16.

Господа, в комплекте с МП4 шли колеса Bridgestone Dueler H/T. Кто то зимой их юзал ? Как себя ведут ???

Vlad_KMC писал(а): ↑ Кто то зимой их юзал ? Как себя ведут ???

Как себя зимой должна летняя резина вести?

Vlad_KMC писал(а): ↑ Господа, в комплекте с МП4 шли колеса Bridgestone Dueler H/T. Кто то зимой их юзал ? Как себя ведут ???

Я в далёком уже 2008г. купил в начале декабря МПС2, как раз таки на этой летней резине. На другой же день сразу поехали на этих колёсах из Москвы в Завидово. Даже имея богатый опыт советского времени круглогодичной езды на заднеприводной классике Жигулей на супер резине БЛ-85 чё то мне не сильно понравилось это путешествие. Ну с дороги то я конечно не слетел, но на х..., на х... такие опыты. Так что, как вернулся, сразу Нокиан Нордман шипованый взял и до сих пор радуюсь.

Nbf писал(а): ↑ Как себя зимой должна летняя резина вести?

Первый попавшийся сайт показывал, что это всесезонка... По тому и спросил....
З.Ы. Протектор, там кстати, ни разу не летний...
З.З.Ы Уточню речь идет о Bridgestone Dueler H/T 840 (циферки мелкие, не сразу обратил внимание... )

Vlad_KMC писал(а): ↑ Первый попавшийся сайт показывал, что это всесезонка... По тому и спросил....
З.Ы. Протектор, там кстати, ни разу не летний...

Не надо читать "первые попавшиеся сайты", а особенно слушать умные речи менеджеров по продажам. Надо просто смотреть маркировку резины и пытаться понять, что же означают все эти многочисленные циферки, буковки и значки. Да, на этой шине имеется маркировка M+S. Вот здесь можно прочитать, что она обозначает
https://www.drive2.ru/b/513286938413761127/
и кстати даже описанный в этой статье значёк снежинки на фоне горы тоже не всегда панацея. Ну опять же "...и опыт, сын ошибок трудных" многое потом подскажет. У меня 3 комплекта резины: этот самый стоковый Бриджстон Дуэлер, Гудиер Вранглер Дуратрак(кстати говоря со снежинкой), но как только наступает устойчивый среднесуточный минус, только Нокиан Нордман шипованый юзаю. Ну конечно от эксплуатации зависит, у меня за зиму не раз и не два, то Карелия, то Вяцкая губерния, то Тверская. А если за пределы ТТК не выезжать, то можно коннчно и на M+S, да и то есть риск, что где нибудь в нечищеном дворе встрянешь и будет тебя Нивко на шипованой резине дёргать, позору не оберёшься.

VAZ писал(а): ↑ Ну опять же "...и опыт, сын ошибок трудных"

Ну так для этого форум и существует, что бы шишки не своим лбом набивать, а использовать опыт тех, кто уже набил себе шишки...
По этому и интересуюсь опытом реальных эксплуатантов, а не теоретиков...
Сейчас купить еще один комплект зимней резины средней паршивости ( + диски) - легко за сотку вылетишь... Вот и хочется понимания как оно по факту, и насколько можно (ну или нельзя) будет переконтоваться...
(Опыт эксплуатации всесезонки зимой у меня был - на одной машине положительный, на другой - отрицательный... )

Vlad_KMC писал(а): ↑ насколько можно (ну или нельзя) будет переконтоваться...

Не получится. Но опять же - если за 3ТК не соваться - то можно тихим сапом и всю зиму откатать

Я тоже имею опыт круглогодичной езды на БЛ-85. И я на любой резине доеду. Но тут надо теперь какую-то особую цель для этого иметь. Ибо именно ездить и доехать - таки не одно и тоже...

Nbf писал(а): ↑Не получится.

Так Вы всё-таки теоретик или практик по Bridgestone Dueler H/T 840 ??

Nbf писал(а): ↑ Но тут надо теперь какую-то особую цель для этого иметь.

Да цель простая - сейчас сотку потратить или таки "по-мучится"... обдумать ... Возможно придти к какому то компромиссу... (Например сейчас взять только резину, без дисков )...
( Просто ситуация осложняется тем, что я пока не знаю режима эксплуатации , который будет у МП4... А на остальных моих авто зимняя резина таки есть... )

Vlad_KMC писал(а): ↑ Так Вы всё-таки теоретик или практик по Bridgestone Dueler H/T 840 ??

Ааааа.... Всё, вопросов больше нет. Синдром драйв2 детектед... )))

В связи с безуспешными поисками, вынужден задать вопрос, который ,вероятно, задавался множество раз( но ответа я не нашел). Мпс2 , лифт 2"
Какой максимальный размер колес, без подрезок и прочего можно поставить ? Заранее спасибо

И у меня такой же вопрос. Мпс 2013г. Риф +150кг. Нужно увеличить клиренс и чуть расширить колею. Вероятно буду ставить расширители арок. Хелп

Mazafaka987 писал(а): ↑16 мар 2024, 20:41 Нужно увеличить клиренс и чуть расширить колею.

А зачем?...

Baijir писал(а): ↑10 ноя 2023, 01:40 В связи с безуспешными поисками, вынужден задать вопрос, который ,вероятно, задавался множество раз( но ответа я не нашел). Мпс2 , лифт 2"
Какой максимальный размер колес, без подрезок и прочего можно поставить ? Заранее спасибо

Mazafaka987 писал(а): ↑16 мар 2024, 20:41 у меня такой же вопрос. Мпс 2013г. Риф +150кг. Нужно увеличить клиренс и чуть расширить колею. Вероятно буду ставить расширители арок. Хелп

285/75/16
285/70/17
255/85/16 (Запаска может не встать в родное место для запаски)

Nbf писал(а): ↑16 мар 2024, 20:55А зачем?...

В смысле? Хочется.

Mazafaka987 писал(а): ↑17 мар 2024, 14:11

Nbf писал(а): ↑16 мар 2024, 20:55А зачем?...

В смысле? Хочется.

А, ну так можно.
Малой кровью - или клиренс или колею. 285/75/16 или 285/70/17 с минимальным лифтом встанут лишь на штатные диски (пролёт с колеёй). Можно поставить диски с шикарным нулевым вылетом - колея будет то что надо. Но резина тогда примерно 31-32" - прощай клиренс.

При 285/70/17 обойдусь феном? или штатные брызговики менять?

285/70/R17 Goodridge
Влезли без напилинга. Всем спасибо за рекомендации