Pajero 4x4 Off-Road Club

Max0403 писал(а):может, т.к не докачивать топливо будет.

Если топливо не докачивает. Откуда тогда "жор" топлива ?

Так я про тягу двигателя ответил. А про бензонасос расписано с соседних темах )))

И так продолжение. В субботу машина отказалась запускаться совсем. Ни одной вспышки и намека, что машина жива. Сразу же подозрение, что насос все-таки кончился. Машину оттащили в сервис. т.к. был выходной день, ковыряться пришлось самому. Не буду писать долгие мытарства того, что сделал. Когда сливал топливо из бака, заметил, что в нем было много грязи и была вода. Получилось, что вода с грязью, которую остановила сеточка на топливном насосе, на улице просто замерзла, и не пропустила через себя бензин. Проблему решил путем замены сеточки на топливном насосе и прокладки. Цена ремонта 560 р. сеточка и 200 р. прокладка (все оригинал).
Итог. По дороге домой заметил невероятный прирост тяги и мощности. Сегодня утром провел контрольный пуск машины. На градуснике было -14, запустилась с пол оборота с 1-го раза.

P.S. С качеством нашего топлива, считаю, что подобную процедуру было бы не плохо делать 1 раз в год, перед зимой. И тем самым обеспечиваешь уверенный пуск машины в любую погоду, и можно сберечь дорогостоящий топливный насос. Тем более, что процедура совсем не сложная, 6 болтов на насосе и скинуть 2 топливный шланга.

toliksib писал(а):

Max0403 писал(а):может, т.к не докачивать топливо будет.

Если топливо не докачивает. Откуда тогда "жор" топлива ?

Жор топлива я думаю, что из-за Лямбда зондов!

Ребят, чтоб не плодить тем, спрошу здесь, т.к. проблема похожая.

Предъистория у меня такая: поменяли мне двигатель, взяли с другой машины, перебрали (сальники, кольца, вкладыши с расточкой колена и по мелочи, свечи). Вчера забрал из сервиса, там мне сказали, что на холодную плохо заводится и надо педалькой газа работать чтоб завести. (Диагностировать человек не смог причину). Сегодня попробовал завести... крутить стартером пришлось раза 4 по 10 секунд примерно, потом начала пофыркивать, потом завелась. Мотор работает ровно, обороты на 1000. секунд через 60 обороты поползли вверх до 1200. По мне дык это мало. Помню до ремонта когда заводил авто обороты сразу 1500 были, а тут 1000. Она и прогретая 1000 держит (ну может 900-950). Прогретая заводится сразу, при этом надо чуть нажать на газ.
Если так по утрам заводить, то аккум скоро скажет "Пока"... Надо разбираться. Вспоминается мне что в районе дросельной заслонки есть блок какой то отвечающий за прогревочные... посмотрю, плюс тут писали про датчик температуры...

Сложность в том, что все стоит с другой машины и быть уверенным ни в чем нельзя...

Мож кто чего посоветует?