Pajero 4x4 Off-Road Club

Suhoi писал(а):А если бы Вы, коллега, еще написали как этого суслика поймать не сломав руку в трех местах, так Вам куча благодарностей бы посыпалась

Во-первых, коллега, укажите свой движок. 24 кл? На моем движке суслика поймать легко, если открутить компрессор кондера и отодвинуть его в сторону (сняв аккум с площадкой, конечно же) и сняв тепловой экран с левой опоры движка. Можно ничего этого не снимать, но так сложнее, хотя один раз у меня получилось. На пальцах сложно объяснить, надо брать маленький фонарик, зеркальце, кучку воротков разной длины и вперед.

Да я не для себя прошу, а для коллеги barteza, у него: "мотор 6G74 DOHC"
Хотя и не скрою мне эта информация лишней не будет.
Респект

de писал(а):

sas788 писал(а):А левую так и не нашол.Может ее и нет ну вроде должна быть.Полдня поисков к успеху не привело плюнул.

Видишь суслика? — Нет. — И я нет. А он есть! (с)

Да на снятом движке можно и суслика ловить.А из под машины да без яма не очень ловится.Спасибо за фотку к зиме попробую попытку номер два.

sas788 писал(а):Да на снятом движке можно и суслика ловить.

Отож

sas788 писал(а):А из под машины да без яма не очень ловится.

Из под машины выкручивается правая пробка, а левая - там все делается сверху.

ну нифига себе тут дискуссия развернулась)))) по поводу правой пробки - я её нашёл таки но подлезть сверху как-то уж слишком геморно даже со снятым корпусом воздухана, через низ со снятой защитой нормально тоже подлезть не смог со стороны колеса между рамой и кузовом длииииинным ключом с головкой подлез еле-еле но отворачивать не стал так как потом его фиг обратно наживиш. в итоге купил концентрат и залил с обычной водой))) пока полёт нормальный надо в пробках постоять потестить))))а по поводу классики - у самого долгое время была 6-ка но там с блока сливать одно удовольствие)

Если долго не откручивать пробки, то над ними скапливается дерьмо, так, что потом при откручивании ничего не польется, и нужно будет шерудить отверткой, чтобы пробить проход. У меня так было с обеих сторон. Если вообще никогда не откручивать пробки, то есть подозрение, что этого дерьма скопится столько, что потом никакой отвертки не хватит.

bartez писал(а):...по поводу правой пробки - я её нашёл таки но подлезть сверху как-то уж слишком геморно ...смог со стороны колеса между рамой и кузовом длииииинным ключом с головкой подлез еле-еле но отворачивать не стал так как потом его фиг обратно наживиш. ...

Надо отварачивать полюбому. Забито наглухо. Я это сделал при помощи карданной насадки из набора головок. А ставил на место скрутив этот кардан изолентой но не совсем наглухо, а чтоб он слегка фиксировался а не падал по собственным весом.
Промывал систему, 4 раза менял воду, так на 5 раз насобачился что очень легко ставил её на место (хотя первый раз пришлось поматериться).
Фоты прикладываю.

Респект!

Ну достаточно вывернуть любую пробку из двух что б слить жижу из блока( контур единый) а две пробки для удобства доступа к ним: Т.К эти движки ставились не только на Паджеры но и на всякие "пузотеры" в том числе и передне приводные, и как вы понимаете достать пробку из левого борта не представляется возможным если не достать мотор для этого и есть правая пробка

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну достаточно вывернуть любую пробку из двух что б слить жижу из блока( контур единый) а две пробки для удобства доступа к ним: Т.К эти движки ставились не только на Паджеры но и на всякие "пузотеры" в том числе и передне приводные, и как вы понимаете достать пробку из левого борта не представляется возможным если не достать мотор для этого и есть правая пробка

Прикольно тогда япы надо мной посмеялись .
Эту инфу да праньше бы.
Огромное спасибо на будущие теперь буду знать .

У меня в "Красной" стоит мотор от Сигмы а это пузотер передне приводный, 6g72 ДОНС 24 кл 4 вала 213кобыл движка естественно стоит поперек

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну достаточно вывернуть любую пробку из двух что б слить жижу из блока( контур единый) а две пробки для удобства доступа к ним: Т.К эти движки ставились не только на Паджеры но и на всякие "пузотеры" в том числе и передне приводные, и как вы понимаете достать пробку из левого борта не представляется возможным если не достать мотор для этого и есть правая пробка

А Вы сами то выкручивали её, Алексей?
Около 1 литра тосола выливается (мож чуть меньше) при том, что из радиатора и левой части блока и трубок заднего отопителя уже слито.
Не дураки японцы однако.
Да и если исходить из мануала, то они написали бы "слить из одной из....", а они написали "слить из обеих..."

+1
сливается из обоих, проверено неоднократно

Если автор темы не против, спрошу здесь.
В расширительном бачке уровень жидкости был не большой. пару месяцев туда не заглядывал, а когда заглянул - увидел, что в расширительном пусто. Чтобы долить нужно понять что там было залито (как я понимаю, немного слив с радиатора).
Как определить что сейчас залито в системе?

Для идентификации ОЖ основной параметр- цвет.
Цвет может быть уже "не родным". Лучше уж наверняка слить всё, промыть и залить новую ОЖ, тогда в следующий раз будете знать что доливать.
Что именно заливать- на вкус и цвет, как говорится...
Ну а если всё же охота долить и цвет ОЖ ещё довольно отчётлив, то сливайте грамулечку и топайте в магазин, там вам подскажут. Жидкости одного цвета смешивать можно.

Если давно не меняли и неизвестно что там было, может лучше поменять?

так и сделаю, спасибо парни!