Pajero 4x4 Off-Road Club

SoundSpeed писал(а): Что, у меня перелив?

Угу.

Ну не знаю, масло лью всегда по верхней отметке. После "0" ТО мне в Рольфе налили 6.4, через неделю я только рюхнулся и посмотрел на щуп, было выше верхней отметки на полсантиметра. Но никогда не было того, что у топикастера.....все чисто по сей день.

Ну может ты отжигаешь поменьше.

SoundSpeed писал(а):Во как. Век живи - век учись. никогда не обращал внимание на зелёную точку (ни на одной машине щуп не имел направления)
Поставил точкой наружу - уровень выше верхней дырки миллиметра на 2.
Что, у меня перелив?
ну и тело дросселя сопливое, ага

На точки внимания не обращай! Смысл в том, что у ОД не все мастера высокого роста, да к тому же не себе делают. Ты посмотри как они щуп вытаскивают. Взяли и потянули к себе. Не вверх, как того надобно, а в бок. А щуп длинный, вот он и принимает не строго вертикальную форму, а форму элипса.
Деформированный щуп можно выпрявить, а иначе он показывает разные уровни масла, в зависимости от того какой стороной его вставлять.

В общем проверено, 5.5 литров масла и у меня уровень строго посередине между метками. Если заливать 6 литров - то будет по верхней риске.
А если заливать 6.4, как того требует мануал, то будет перелив из-за того, что 6.4 литра - это объем СУХОГО двигателя. Как ни старайся, а все масло не слить, даже при всем желании.
Вот так.

А мне на ТО зафигачили литров 9-ть, как того требует 3.2 литра и маслянный фильтр от 3.2 ОД поставил по ошибке - вот я и дымил сизым дымом как камаз, а потом еще с интеркулера сливал.... с тех пор вожу им мерные 5.5 литра чтобы не перелили ни при каких раскладах, да и сам контролирую над душой....

Потеть перестало. Проехал больше 1тык после "ремонта". Сухо как снаружи, так и внутри узла.

Что сделал:
- штатный хомут сместил к краю трубы и закрутил ключем (на 10) до максимально возможного,
- добавил еще один хомут Norma, на всякий случай, хотя можно обойтись нормально закрученным штатным.

В процессе изучения проблемы, сложилось впечатление, что тайландцы закрутили хомут отверткой, чего недостаточно для нормальной затяжки.

_14th писал(а):Потеть перестало. Проехал больше 1тык после "ремонта". Сухо как снаружи, так и внутри узла.

Что сделал:
- штатный хомут сместил к краю трубы и закрутил ключем (на 10) до максимально возможного,
- добавил еще один хомут Norma, на всякий случай, хотя можно обойтись нормально закрученным штатным.

В процессе изучения проблемы, сложилось впечатление, что тайландцы закрутили хомут отверткой, чего недостаточно для нормальной затяжки.

Тоесть вы просто сняли патрубок, потерли насухо и одели назад, затянув потуже???

2мм. Да ладно))). Это прикокол. Все поняли.)) 217т. масло лили на ТО только то и сколько им давал. Все чисто и сухо. Было 40т. назад патрубок с турбины чуток слез. Перепокавал и затянул. Все проблем нет. )))

Значит, просто перелив масла на ТО? Сколько же надо лить? Раньше лили 6-6,3 лтр...

stasoni писал(а):Значит, просто перелив масла на ТО? Сколько же надо лить? Раньше лили 6-6,3 лтр...

5.8