Pajero 4x4 Off-Road Club

Большое спасибо! Завтра буду пробовать!

Посмотрите также на самой турбине, актуатор и ТП.
Если всё цело. Снимайте бокс, резисторы если стоят. И к гарантийщику..............

Ребят , подскажите пожалуйсто , услышал свист турбины поле 3 тысяч оборотов когда сбрасываю газ так должно быть.
.Пробег 27000 км.

Да, если ты слышишь что-то похожее на фииииуууу- это нормально

Спасибо , а то я было растраиваться начал.

В общем ситуация такая. Был у дилера, проверил показания турбины. На всех режимах в норме. При максимальных нагрузках и резких ускорениях тоже. Поехал к своему мастеру. Подвергли дефектовки систему турбина/интеркуллер/двс. Оговорюсь, что до этого приподнимали интеркуллер для установки лебёдки в штатный бампер. Увидели, что перед и после интеркуллера патрубки прижаты к усилителю бампера. Заменили эти участки на железную трубу для пайпинга. Сняв интеркуллер, внутри былы обнаружены наплывы от сварки на входе(меняли угол трубы, чтоб влез). Всё зачистили. Собрали. Ушли разные посторонние шумы и резонансы в системе. Но при движении под сильной нагрузкой, так-же через 30-60 сек., ошибка p1298...

SNOOPER писал(а):Посмотрите также на самой турбине, актуатор и ТП.
Если всё цело. Снимайте бокс, резисторы если стоят. И к гарантийщику..............

Актуатор работает. Что такое ТП?

p.s. фильтр на соленоиде чистый, дуется хорошо...

ТП, это тому подобное.
Ошибка и сейчас вылетает?

Да. По показаниям дилера турбина давит до 240 КПа. Они Сказали, что ошибка появляется при достижении 280. У меня по прибору EML327 больше 1.5 не показывает, но 1.5 бара - это 150 КПа. Даже если абстрагироваться от разницы в показаниях, хотя мне не понятно, почему так... То при сильном нажатии на газ после 30-60 секунд появляемся ошибка P1298. У меня одна идея - это попробовать map-датчик поменять, может он "барахлит"... Трубка на него целая, без повреждений. Трубки на соленоид тоже в отличном состояни. Или попробовать поставить сопротивление в 40-80 ОМ на map, дабы мозги не ругались на передув...

Поставил резистор на 80 Ом на map... Машина как ракета ускоряется, ошибки нет... Не понимаю... Где подвох...

Ситуация с передувом разрешилась следующим образом. Так как я езжу на 6 программе на с fgs-box и копчу как трактор, то один умный человек предложил снять и посмотреть турбину. Разобрали и оказалось, что из-за сажи лопатки заклинило в одном положении и они не двигались. Взяли очиститель карбюратора в количестве 2 баллонов и всё промыли. Собрали и всё встало на свои места.

мил человек, сегодня поймал ту же ошибку на скорости 160, не снимая турбины (только скинув патрубок) можно понять, заклинило лопатки, или нет, и почистить
если нет, то долго и сложно ли снять турбину?
спасибо заранее

Ujin писал(а):мил человек, сегодня поймал ту же ошибку на скорости 160, не снимая турбины (только скинув патрубок) можно понять, заклинило лопатки, или нет, и почистить
если нет, то долго и сложно ли снять турбину?
спасибо заранее

Думаю, сняв патрубок можно оценить общее состояние "закопчёности". А чистить не сложно, всё промывается и собирается часа за 2-3. Но делал я не сам, поэтому сколько займет времени без сноровки, не знаю... У меня при диагностике давление турбина давала нормальное, а при сильных нагрузках (т.е. скорость большая или подъём затяжной) выскакивала ошибка передува. В любом случае, снять и прочистить турбину, а за одно и егр клапан нужно. Это только в плюс машине будет.

p.s. В турбину бы я сам полез, только на 100% понимая, что я делаю.
p.p.s. Не забудьте новые прокладки для турбины (их 3 кажется) и для клапана егр 2 или 3. Но лучше на месте посмотреть, я уже подзабыл.