Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну раз это сделал, щитки менял (как я понял) привод скорости поменян... осталось разбираться с проводкой

Вот и я так думаю.
Может у кого-нибудь есть схема проводки?
Или может кто кинет ссылку?

У меня похожая фигня,сколько бы не ехал - показывает около 60 км/ч,надавишь на приборку нормально показывает,а на кочке прыгнет и опять по старому....

Санёк 78 писал(а):У меня похожая фигня,сколько бы не ехал - показывает около 60 км/ч,надавишь на приборку нормально показывает,а на кочке прыгнет и опять по старому....

это типичный неконтакт платы контроллера приборной панели.
обсасывали 100500 раз. разобрать, нажать под спидометром через тряпку до щелчка, собрать назад...

Щиток разобрать то?

Достаточно снять его, снять стекло и придавить

Спасибо! Надо попробовать.

Если руки трясутся (апосля праздника) так это даже лучше! (от вибрации контакты легче встают в разъём)

Спасибо всем. Вопрос решен.
Я недавно взял машину. Оказывается до меня там залезли в раздатку. А там рядом, на хвостовике коробки стоит датчик скорости и с зубчатого колеса считывает показания. Но чтобы с него считать, там стоит маленький шарик. Так вот именно его и не было на месте. Как только его поставили, так все и заработало.
П.с. зато сколько нервов потрачено.

Goram писал(а):Спасибо всем. Вопрос решен.
Я недавно взял машину. Оказывается до меня там залезли в раздатку. А там рядом, на хвостовике коробки стоит датчик скорости и с зубчатого колеса считывает показания. Но чтобы с него считать, там стоит маленький шарик. Так вот именно его и не было на месте. Как только его поставили, так все и заработало.
П.с. зато сколько нервов потрачено.

а можно поподробней ато недавно раздатку перебирал все собрал а маленький шарик какой то остался и не пойму где оно ростет в ней? и если есть чертежик то ваще моей благодарности не будет границ

Та же фигня( спидометр врет. Еду 60, показывает 40-45. Еду 100, показывает 80. Прошлый хозяин менял раздатку. Где там этот чертов шарик?

Датчик скорости не имеет ни каких шариков. Это аналогичная штука с датчиком АБС.
Поправь просто стрелку, видимо лазили в щиток приборов и неправильно её установили.

HiTEX писал(а):Это аналогичная штука с датчиком АБС.

Ты за какой датчик сейчас? Тот который на коробке, не что иное как датчик частоты вращения вала АКПП... он дает сигнал блоку управления и все... спидометру за скорость говорит мудяка с зубчатым колесиком на хвостовике РК... и если то самое колесико из пластмассы... немноко не правильно поставить...оно в итоге сожрецца и бутет не полностью входит в контакт с выходным валом раздатки... в таком случае как раз может наблюдаться подобный эффект.

Владимир3484 писал(а):

Goram писал(а):Оказывается до меня там залезли в раздатку. А там рядом, на хвостовике коробки стоит датчик скорости и с зубчатого колеса считывает показания. Но чтобы с него считать, там стоит маленький шарик. Так вот именно его и не было на месте. Как только его поставили, так все и заработало.
П.с. зато сколько нервов потрачено.

а можно поподробней ато недавно раздатку перебирал все собрал а маленький шарик какой то остался и не пойму где оно ростет в ней? и если есть чертежик то ваще моей благодарности не будет границ

там шарик-стопор. он не дает проворачиваться стальному маркерному диску.
сам налетал на это... чуть не проимел этот шарик, когда разбирал хвостовик... потом шарился по полу с магнитом )))

.kkursor писал(а):Та же фигня( спидометр врет. Еду 60, показывает 40-45. Еду 100, показывает 80. Прошлый хозяин менял раздатку. Где там этот чертов шарик?

не факт, что виноват шарик. могли поставить раздатку от дизеля, а там другой маркерный диск, рассчитанный под главные пары в мостах 4.900
+ если у вас стоят какие-нибудь огроменные нештатные колеса это тоже вносит до 10% искажений в показания спидометра.

меняйте маркерный диск. что, в общем-то, все-равно означает залезание в хвостовик...

А у меня наборот, еду 90 км/ч., а показывает 110 км. Что могло бы быть?

>Поправь просто стрелку, видимо лазили в щиток приборов и неправильно её установили.
Не, со стрелкой всё норм.

>не факт, что виноват шарик. могли поставить раздатку от дизеля, а там другой маркерный диск, рассчитанный под главные пары в мостах 4.900
От бензина, ты хотел сказать? У меня дизель.
Вот очень похоже на это! А какие главные пары на 3.0, 3.5 и 3.2 DI-D? И чё делать, если дело реально в этом?

>меняйте маркерный диск. что, в общем-то, все-равно означает залезание в хвостовик...
Это большой гемор? Он дорогой? Я паджеровод всего два дня)))

>Ты за какой датчик сейчас? Тот который на коробке, не что иное как датчик частоты вращения вала АКПП... он дает сигнал блоку управления и все... спидометру за скорость говорит мудяка с зубчатым колесиком на хвостовике РК... и если то самое колесико из пластмассы... немноко не правильно поставить...оно в итоге сожрецца и бутет не полностью входит в контакт с выходным валом раздатки... в таком случае как раз может наблюдаться подобный эффект.
Датчик скорости на выходе раздатки? А если мне раздатку от бензинового поставили? Или не может такого быть?
Раздатку меняли в прошлом году.

>А у меня наборот, еду 90 км/ч., а показывает 110 км. Что могло бы быть?
Походу та же фигня, только в обратную сторону...

>+ если у вас стоят какие-нибудь огроменные нештатные колеса это тоже вносит до 10% искажений в показания спидометра.
Это понятно, у меня родные 265/70R16

.kkursor писал(а): От бензина, ты хотел сказать? У меня дизель.
Вот очень похоже на это! А какие главные пары на 3.0, 3.5 и 3.2 DI-D? И чё делать, если дело реально в этом?

Это большой гемор? Он дорогой? Я паджеровод всего два дня)))

ну вы поняли, что я имел ввиду. смысл в расхождении оборотов заднего кардана и колес.
причин обычно 2 - или меняли дифференциалы в машине и поставили с другим коэффициентом, или меняли раздатку и забыли что в хвосте диск должен соответствовать дифференциалам (читай = дизелю/бензину).

чо делать, чо делать... покупать маркер и лезть менять. сколько маркер стоит - х.з.
менять не сложно. Фотки выше приложил. Часа за 2 справитесь. Работа не требует специальных знаний.
Другой вопрос - сначала нужно определиться что за маркер там стоит, а то можно купить второй такой же Тут я пас. Я их рядом никогда не фоткал и не вдавался на сколько у дизельного интервалы реже.

Вот еще какая мысль пришла в голову...
На "танках" и "котлетах" (подготовленных под жесткий бездор 4х4 машинах и на прочих самоделках) в свое время мы втыкали промежуточную платку после датчика оборотов, которая корректировала как раз разницу размеров колес. Ибо штатная резина на джипах обычно 31, а мы ездили и на 37 и на 45. И было действительно едешь 60 по GPS, а стрелка показывает 40.

Можно подумать в этом направлении. Корректор частоты импульсов, подстраиваемый обычным резистором (крутилкой).


А вот и саму схему корректора нашел!
Даже еще где-то платки у меня валялись под распайку элементов травленные.
Правда, точно не скажу, какой тут диапазон регулировок. А то у нас их тогда было много вариантов исполнения... Кого-то и жесткие коэффициенты устраивали, ставили тогда без подстройки.

Вот нашел даже как в конечном виде это размещали - в корпусе от реле )))