Pajero 4x4 Off-Road Club

Уффф.. Мой колхоз из 2-х патрубков радиатора от КАМАЗа и ЗИЛа плюс кусок стальной трубы диаметром 1 1/2" выдержал нагрузку 4 недели = 5тыкм при наддуве до 2,8 бар !!!!!! Из Арабии приехал оригинал, завтра буду ставить.
Схема "переждать доставку з/ч" = 680+150+60=890руб. Недешево! Но, на прокат машина класса NMPS стОит гораздо больше. Жаль, что в Москве нет этой з/ч ни у кого!!!

И започём взяли. Я своего поставщика уже долблю почти полгода. Но больше 3500р ему не дам. Так он "гад" не везёт, всё отказы.

3467руб. Везли 1 мес без 4 дней.

Ага. Я не спешу. Всё больше 3000р не получат

SNOOPER писал(а):Ага. Я не спешу. Всё больше 3000р не получат

Мне ща 3000р пришел)) и две недели ожидания, осталось поставить... Все руки не доходят ...

В свое время ясделал самодельный патрубок из смеси КАМАЗ-ЗИЛ, по размерам 1:1 с оригинальным. Но не пришлось ставить, т.к. успел прийти оригинал из арабии, заказанный через тырнет доствку.Пока я ездил на оригинале, соединенном посредством трубы 1 1/2". Мое изобретение, созданное руками, доступно тому, кто ждет оригинальный патрубок. Пишите, звоните!

А может кто сфоткать колхоз? так на заметку, если что случиться...

MrBullyDouzer писал(а):А может кто сфоткать колхоз? так на заметку, если что случиться...

Только аФтор произведения

Сегодня днем слетел у меня патрубок с хомута, в городе, никаких отжигов не было, обычная езда на прошивке 100500;) почувствовал что нет тяги, на приборка Джеки чан... в связи с переездом в машине никаких инструментов нет, выгрузил чтобы не мешалось... Дотянул до магазина, купил хомуты и отвертку.. короче к вечеру Джеки чан погас!

при нынешнем обилии всяческих магазинов-рынков с запчастями подбор такой детали, как патрубок вряд дли создаст проблему. ведь это не жесткая деталь неизменяемой формы. обычный дюритовый шланг и платить за него почти сотню денег?!!!! (5 тыс россруб) я бы не стал ставить пластиковый шланг, т.к. температура выходящего из турбы воздуха относительно велика и может размягчить пластик ( в зависимости от его химсостава)

Это ты про голубой шланг на фото выше,что ли?

юрий юрикович писал(а):при нынешнем обилии всяческих магазинов-рынков с запчастями подбор такой детали, как патрубок вряд дли создаст проблему. ведь это не жесткая деталь неизменяемой формы. обычный дюритовый шланг и платить за него почти сотню денег?!!!! (5 тыс россруб) я бы не стал ставить пластиковый шланг, т.к. температура выходящего из турбы воздуха относительно велика и может размягчить пластик ( в зависимости от его химсостава)

А вот попробуйте подобрать, так для прикола, на всякий случай.

Да чё там подбирать,он его пластмассовым назвал,хотя этот шланг для тюнинга и лучше штатного в 500.

Снуппер уже как-то *подобрал* Потом с джекичанами боролся

Было дело

Так по итогу кто-нибудь подобрал что-нибудь целое не раздувающееся и не взрывающееся кроме оригинала?

У меня была цель дождаться пока из арабии приедет оригинал. Я это сделал. Не знаю, сколько может продержаться мое рукотворное, не совсем дешевое силиконо-железно-резиновое изделие, но это продолжение движения на дороге, а не полуторомесячный отстой в ожидании резинки!

Интересно нельзя отдать штатный патрубок на обмеры чтобы изготовили силиконовый мощный патрубок? В запчасти заходил, ведь полно патрубков таких, на КАМАЗы и так далее, отечественного производства. Или опять фигня получится?!

Hidemon писал(а):У меня была цель дождаться пока из арабии приедет оригинал. Я это сделал. Не знаю, сколько может продержаться мое рукотворное, не совсем дешевое силиконо-железно-резиновое изделие, но это продолжение движения на дороге, а не полуторомесячный отстой в ожидании резинки!

Твои движения понятны! Я совсем другую информацию пытаюсь найти.

Adel060 писал(а):Интересно нельзя отдать штатный патрубок на обмеры чтобы изготовили силиконовый мощный патрубок? В запчасти заходил, ведь полно патрубков таких, на КАМАЗы и так далее, отечественного производства. Или опять фигня получится?!

Ну, да!!! Кто-то же делает силиконовые патрубки для КАМАЗов...
Вот только одно: качество. Я первый поднял тему на форуме, значит нет этой проблемы массово. Значит, покупательская способность на патрубки для нашего транспорта по цене оригинала не рентабельны. Если патрубки начнут массово рваться (прошивка +100600, в которой наддув 3,5бар - фэйк, конечно же), то производство отечественного силикона можно стартануть.. Если есть старт производства и продаж, то можно пробовать бороться снижением цены за рынок. Получим искомое.
Можно, конечно, пропустить 2 шага, вбухать бабки, пролететь сразу.... и закрыть производство.
Экономическая выгода определяет наличие аналога на рынке...ИМХО