Pajero 4x4 Off-Road Club

Хз..я все же закрепил... лишним точно не будет.

Сегодня ради интереса раздавил защиту картера, которая была установлена от дилера. Алюминий 4мм, согнулось нафиг. Надеюсь, сталь 3мм от мотодора, которая стоит сейчас, попрочнее будет.

Прочиповал машину у Ежика. Главное - коробка намного более адекватно стала реагировать на педаль газа, ушла "адаптивность", теперь даже после пробки жмешь педаль - оно едет, а не думает, действительно ли ты нажал, или нет. Резче, с меньшей паузой скидывает передачи вниз при разгоне. Что касается мощности двигла - тут разница поменьше, но абсолютно точно есть (в отличие от аутлендера, где чиповка давала видимый эффект только в отклике коробки). По времени разгона разница на глазок около 1с. К сожалению, программа "Автоускорение" на моем телефоне отказалась корректно работать, так что о разгоне могу судить только по видео. Вчера и сегодня делал контрольные заезды до и после чипа на одном участке дороги. Дорога горизонтальная, насколько об этом можно судить глазами. Смотреть надо на спидометре на скорость примерно 103, она соответствует реальной 100км/ч. Резина Wrangler Duratrac 265/70 R17, чуть больше штатной. Негативных последствий не замечено, звук работы мотора нормальный, лишних рывков нет. По расходу пока сложно судить, но субъективно остался тот же.

До чипа



После

Не жалко тебе его так крутить?

А как еще узнать возможности машины? Ничего ему от нескольких разгонов не сделается.

Дымит при таком разгоне?

ХЗ. Дымовой завесы сзади точно нет, а снаружи я на машину не смотрел.

Кстати, информация вдогонку. При чиповке Ежик еще и контроль ЕГР отключил. Так что я теперь его "заглушил", просто скинув с него разъем про это я отписывался в теме про ЕГР. Никаких отличий в поведении машины не замечено. Звук, динамика, расход - все на месте.

На сколько увеличилась мощность и не страдает ли ресурс?

Увеличение мощности обещали на 40 л.с. На диностенде я машину не гонял, но вообще похоже на правду. Движок 3.8 с 250 лошадями разгоняется до 100 за 10.8с, у меня, судя по ролику, разгон после чиповки около 11.0с, так что как раз цифра 240л.с. выглядит близкой к правде. Насчет ресурса - хз. Мнения, как всегда, различаются. Я вам на этот вопрос смогу лет через 10 ответить. Но вообще, чисто логически, я же не гоняю постоянно в режиме тапка в пол. Мне эти 240л.с. нужны очень изредка для обгонов на трассе. А в этом случае недостаток лошадей может гораздо пагубнее сказаться на ресурсе как машины, так и моем.

Люди с 165 лошадей обгоняют и ездят годами. С 200 в стоке он должен вообще хорошо ехать. Там момента под 450 уже. Куда больше та?

oasys писал(а):Мне эти 240л.с. нужны очень изредка для обгонов на трассе.

Да ладно заливать то, а почему тогда сравнение разгона в диапазоне 0-100, а не 80-120?

а контакты ёжика где взять, или в поиск отправите? Заодно на тему подпишусь - собираюсь в чем-то путь повторить.

IZVNE писал(а):Люди с 165 лошадей обгоняют и ездят годами. С 200 в стоке он должен вообще хорошо ехать. Там момента под 450 уже. Куда больше та?

Люди и с 60 л.с. ездят годами. И чо?
Я вообще-то больше ехал даже за перепрошивкой коробки, а не движка. По опыту с аутлендера мне это очень понравилось, т.к. стоковая "адаптивность" реально задалбывает и вносит милый такой элемент непредсказуемости - поедет машина при нажатии газа сразу же, или сначала подумает. Ну а лишние 40 лошадей в конюшню за те же деньги - приятное дополнение.

Корней писал(а):

oasys писал(а):Мне эти 240л.с. нужны очень изредка для обгонов на трассе.

Да ладно заливать то, а почему тогда сравнение разгона в диапазоне 0-100, а не 80-120?

Для стандартизации.

AK писал(а):а контакты ёжика где взять, или в поиск отправите?

Личность известная. Это про другую машину, но Ежик и контакты те же.
http://out-club.ru/board/showpost.php?p ... tcount=158

oasys писал(а):

IZVNE писал(а):Люди с 165 лошадей обгоняют и ездят годами. С 200 в стоке он должен вообще хорошо ехать. Там момента под 450 уже. Куда больше та?

Люди и с 60 л.с. ездят годами. И чо?

Ну это уже Жигули.
А я про П4. Вот и интересно. Неужели 200 коней мало.

IZVNE писал(а):

oasys писал(а):

IZVNE писал(а):Люди с 165 лошадей обгоняют и ездят годами. С 200 в стоке он должен вообще хорошо ехать. Там момента под 450 уже. Куда больше та?

Люди и с 60 л.с. ездят годами. И чо?

Ну это уже Жигули.
А я про П4. Вот и интересно. Неужели 200 коней мало.

Тут скорей всего изза ЕГР было все задумано. Я вот тоже програмно хочу вырубить

IZVNE писал(а): Ну это уже Жигули.
А я про П4. Вот и интересно. Неужели 200 коней мало.

Нормально. Но 240 лучше. Плюс, как я уже говорил, коробка и ЕГР.

oasys писал(а):

IZVNE писал(а): Ну это уже Жигули.
А я про П4. Вот и интересно. Неужели 200 коней мало.

Нормально. Но 240 лучше. Плюс, как я уже говорил, коробка и ЕГР.

А с коробки адаптацию убрали совсем?

Практически да. Бывает время от времени при резком нажатии газа коробка долю секунды тупит, прежде чем сбросить передачу вниз, но однозначно делает это намного реже, чем раньше, и задержки намного короче.