Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а):P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open.
Какая-то проблема в трансмиссии. В коробке или раздатке?
ХЗ когда она появилась, т.к Торком уже сто лет не проверял машину. Подозреваю, что это как-то связано с моей проблемой неотключающейся межосевой блокировки в РК. Пока что не стирал Торком (забыл, блин, как это делать ). Но собираюсь стереть, и посмотреть, появится она вновь или нет через некоторое время. В любом случае, было бы интересно, насколько это серьезная проблема и к чему стоит готовиться...
Спасибо!

Добрый день! Точно такая же проблема! Что делать не знаю. Поменял все датчики на раздатке, проверил соленоиды. На месте все включается, при езде на 4Н черезь 100- 150 метров встает на аварийный режим (раздатка). Приходиться выключать зажигание и сбрасывать все.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Bakhtiyor писал(а): Добрый день! Точно такая же проблема! Что делать не знаю. Поменял все датчики на раздатке, проверил соленоиды. На месте все включается, при езде на 4Н черезь 100- 150 метров встает на аварийный режим (раздатка). Приходиться выключать зажигание и сбрасывать все.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

У Вас проблема в другом, нужна диагностика раздатки, а в частности датчиков карданных валов.
Это обсуждалось в других темах.

Bakhtiyor писал(а): Добрый день! Точно такая же проблема! Что делать не знаю. Поменял все датчики на раздатке, проверил соленоиды. На месте все включается, при езде на 4Н черезь 100- 150 метров встает на аварийный режим (раздатка). Приходиться выключать зажигание и сбрасывать все.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Вчера вечером, роясь в Интернете насчет своей проблемы, наткнулся на упоминание проблемы, похожей на Вашу. Так вот, там приговорили именно реле управления АКПП, на которое грешу и я. Вы проверяли это реле(+ питание на него) и все, что с ним связано?

Это правильная распиновка нашего диагностического разъема?


Хочу в выходные измерить напряжение на нем, чтобы понять, действительно ли в цепи есть 7 вольт, или это Торк чудит(не настроен)?.

BabyHummer A-328 писал(а):Это правильная распиновка нашего диагностического разъема?


Хочу в выходные измерить напряжение на нем, чтобы понять, действительно ли в цепи есть 7 вольт, или это Торк чудит(не настроен)?.

Да только это тебе ничего не даст.
Торк берет данные о напряжении не на разъёме, а то что ему передают блоки по шине.
И 7 вольт вполне может быть на моторном или коробочном блоке.
Измерять следует на реле как я выше описывал.

BabyHummer A-328 писал(а):...Вчера вечером, роясь в Интернете насчет своей проблемы, наткнулся...

Комрад, предупреждал ведь, что нельзя так глубоко нырять и сразу во все проблемы. По-тихоньку, надо, а то в пучину...
Вот что китаец андроидный делает. Расширяет кругозор и отнимает от детей родителя, который на форумах по уши уже.

SNOOPER писал(а): Да только это тебе ничего не даст.
Торк берет данные о напряжении не на разъёме, а то что ему передают блоки по шине.
И 7 вольт вполне может быть на моторном или коробочном блоке.
Измерять следует на реле как я выше описывал.

Усек. Выходные будут ударными, похоже
Вдогон вопрос: Если выяснится, что на разъеме реле и правда 7 Вольт, то куда рыть дальше? Разъем под капотом? А еще варианты есть?

BabyHummer A-328 писал(а):Вдогон вопрос: Если выяснится, что на разъеме реле и правда 7 Вольт, то куда рыть дальше?

Мне кажется, что надо рыть в сторону адаптера. Сдается мне, что казачок засланный, версии 2.1, замаскированный под 1.5. Не может, именно этот релиз программы Торк выдавать такое, тем более в твоих настройках.
На прошлой неделе коллега издалека на Паджеро писал по Торку мне такое, что даже заподозрил его в неискренности. Только видео с экрана его реабилитировало. Трехлетнюю школу ув. cintaks не пропьешь. Это к тому, что левые адаптеры могут выдать совсем немыслимые вещи, а именно, все параметры нормальные, а один, или несколько, или даже целый блок (например, АКПП), с потолка, как высосанные из пальца.

Begemot2014 писал(а):.

Сереж, у меня нет запасного адаптера для проверки. Все может быть, конечно... Попробую у знакомых и коллег поспрашать. Может есть у кого. Спасибо за идею!

BabyHummer A-328 писал(а):

Bakhtiyor писал(а): Добрый день! Точно такая же проблема! Что делать не знаю. Поменял все датчики на раздатке, проверил соленоиды. На месте все включается, при езде на 4Н черезь 100- 150 метров встает на аварийный режим (раздатка). Приходиться выключать зажигание и сбрасывать все.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Вчера вечером, роясь в Интернете насчет своей проблемы, наткнулся на упоминание проблемы, похожей на Вашу. Так вот, там приговорили именно реле управления АКПП, на которое грешу и я. Вы проверяли это реле(+ питание на него) и все, что с ним связано?

Добрый вечер! Я заказал это реле. Как помеяю будет видно. Как ращ с правой стороны крыла ближе к передней двери где находиться это реле был удар как говорил старый хозяйин авто. Поменял все почти все датчики на раздадке на переднем мосту и саленоиды. Не помогло. Как раз на ходу при включении 3 передачи раздатка входить аварийный режим. Наместе все включается и выключается нормально 4Н 4LL . Как набираю скорость на ходу как раз на 3 передаче это ошыбка вылазить.


Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Bakhtiyor писал(а): Добрый вечер! Я заказал это реле. Как помеяю будет видно. Как ращ с правой стороны крыла ближе к передней двери где находиться это реле был удар как говорил старый хозяйин авто. Поменял все почти все датчики на раздадке на переднем мосту и саленоиды. Не помогло. Как раз на ходу при включении 3 передачи раздатка входить аварийный режим. Наместе все включается и выключается нормально 4Н 4LL . Как набираю скорость на ходу как раз на 3 передаче это ошыбка вылазить.


Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Какой такой "третьей передачи"?
Подробно, что и при каких условиях включаете?

SNOOPER писал(а):

Bakhtiyor писал(а): Добрый вечер! Я заказал это реле. Как помеяю будет видно. Как ращ с правой стороны крыла ближе к передней двери где находиться это реле был удар как говорил старый хозяйин авто. Поменял все почти все датчики на раздадке на переднем мосту и саленоиды. Не помогло. Как раз на ходу при включении 3 передачи раздатка входить аварийный режим. Наместе все включается и выключается нормально 4Н 4LL . Как набираю скорость на ходу как раз на 3 передаче это ошыбка вылазить.


Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Какой такой "третьей передачи"?
Подробно, что и при каких условиях включаете?

На месте все включается и отключается нормально! 4Н и 2Н . На ходу с 2Н переключаю 4Н включается набираю скорость но тихо как бы на 2 передаче автоматом едиить переключаю обратно не переключается обратно. Останавливаю ставлю на N переключается на 2Н. Если на ходу как бы на переходе 3 передачи и ускорения на автомате при включении с 2Н на 4Н раздатка уходить аварийный режим. Все встает на место при перезапуске двигателя. Когда опять вставляю на 2Н до перезапуска. На месте и когда завожу авто приборе все нормально и все переключается без нарикании.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Bakhtiyor писал(а):

SNOOPER писал(а):

Bakhtiyor писал(а): Добрый вечер! Я заказал это реле. Как помеяю будет видно. Как ращ с правой стороны крыла ближе к передней двери где находиться это реле был удар как говорил старый хозяйин авто. Поменял все почти все датчики на раздадке на переднем мосту и саленоиды. Не помогло. Как раз на ходу при включении 3 передачи раздатка входить аварийный режим. Наместе все включается и выключается нормально 4Н 4LL . Как набираю скорость на ходу как раз на 3 передаче это ошыбка вылазить.


Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Какой такой "третьей передачи"?
Подробно, что и при каких условиях включаете?

На месте все включается и отключается нормально! 4Н и 2Н . На ходу с 2Н переключаю 4Н включается набираю скорость но тихо как бы на 2 передаче автоматом едиить переключаю обратно не переключается обратно. Останавливаю ставлю на N переключается на 2Н. Если на ходу как бы на переходе 3 передачи и ускорения на автомате при включении с 2Н на 4Н раздатка уходить аварийный режим. Все встает на место при перезапуске двигателя. Когда опять вставляю на 2Н до перезапуска. На месте и когда завожу авто приборе все нормально и все переключается без нарикании.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Попробуйте производить переключение раздатки с 2H на 4H и обратно, когда автомобиль движется по прямой при отпущенной педали акселератора.

Bakhtiyor писал(а): На месте все включается и отключается нормально! 4Н и 2Н . На ходу с 2Н переключаю 4Н включается набираю скорость но тихо как бы на 2 передаче автоматом едиить переключаю обратно не переключается обратно. Останавливаю ставлю на N переключается на 2Н. Если на ходу как бы на переходе 3 передачи и ускорения на автомате при включении с 2Н на 4Н раздатка уходить аварийный режим. Все встает на место при перезапуске двигателя. Когда опять вставляю на 2Н до перезапуска. На месте и когда завожу авто приборе все нормально и все переключается без нарикании.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

А если включить 4Н на месте и поехать что будет и как поедет?

Victorin писал(а):

Bakhtiyor писал(а):

SNOOPER писал(а):
Какой такой "третьей передачи"?
Подробно, что и при каких условиях включаете?

На месте все включается и отключается нормально! 4Н и 2Н . На ходу с 2Н переключаю 4Н включается набираю скорость но тихо как бы на 2 передаче автоматом едиить переключаю обратно не переключается обратно. Останавливаю ставлю на N переключается на 2Н. Если на ходу как бы на переходе 3 передачи и ускорения на автомате при включении с 2Н на 4Н раздатка уходить аварийный режим. Все встает на место при перезапуске двигателя. Когда опять вставляю на 2Н до перезапуска. На месте и когда завожу авто приборе все нормально и все переключается без нарикании.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Попробуйте производить переключение раздатки с 2H на 4H и обратно, когда автомобиль движется по прямой при отпущенной педали акселератора.

4н включается обратно 2н не входить и сразу раздадка встает аварийку. При включении на месте 4н после перезагрузки и трогании едить гдето 50-100 метров до разгона и опять аварийка

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Bakhtiyor писал(а): 4н включается обратно 2н не входить и сразу раздадка встает аварийку. При включении на месте 4н после перезагрузки и трогании едить гдето 50-100 метров до разгона и опять аварийка

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Тогда Вам прямая дорога на нормальный сканер и смотреть показания датчиков скорости карданов.
Без этого просто гадания и пустой разговор.

SNOOPER писал(а):

Bakhtiyor писал(а): 4н включается обратно 2н не входить и сразу раздадка встает аварийку. При включении на месте 4н после перезагрузки и трогании едить гдето 50-100 метров до разгона и опять аварийка

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Тогда Вам прямая дорога на нормальный сканер и смотреть показания датчиков скорости карданов.
Без этого просто гадания и пустой разговор.

Это какие датчики??

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Я вроде внятно написал?
Датчики скорости вращения карданов.

SNOOPER писал(а):

Bakhtiyor писал(а): 4н включается обратно 2н не входить и сразу раздадка встает аварийку. При включении на месте 4н после перезагрузки и трогании едить гдето 50-100 метров до разгона и опять аварийка

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Тогда Вам прямая дорога на нормальный сканер и смотреть показания датчиков скорости карданов.
Без этого просто гадания и пустой разговор.

Датчик MR 953767 старый владелец авто менял только поставили без шайбы старый тоже рабочий лежить у меня. Это датчик стоит в переднем мосту возле лягушки. Шайба имеет значения??

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Давайте Вы все же на диагностику поедите.