Pajero 4x4 Off-Road Club

Да не вопрос, свисти!

а где покупают механические лебёдки?

NVLarin
Не знаю вообще как опция идет, но можно порыться на разборках

NVLarin
Судя по тому, что у Толика и у Вита с ними происходит, то лучше электро. Да и механику вкрячивать замучаешся, надо редуктор отбора мощности дополнительно к самой лебеде ставить и кардан от него

Жипер писал(а):А оказаться в жопище с разряженными електролебедой аккумами, думаешь лучше?

просвятите несведущего по этому вопросу. На сколько хватает аккумулятора?

NVLarin писал(а):просвятите несведущего по этому вопросу. На сколько хватает аккумулятора?

Одного минут на 20 непрерывного лебежения. Хотя смотря сколько аккумуляторов и какова их емкость.

yurikm писал(а):NVLarin
Судя по тому, что у Толика и у Вита с ними происходит, то лучше электро. Да и механику вкрячивать замучаешся, надо редуктор отбора мощности дополнительно к самой лебеде ставить и кардан от него

При частом и интенсивном лебежении электрические лебёдки приносят много больше проблем! Утверждаю так, потому как "устриц ел". То соленоиды "помирают", то щётки в движке "залипают", то где-то контакт пропадает, и т.д. и т.п. А на механнике шпонки рвёт от лени доставать блок из багажника...

wersa писал(а):Одного минут на 20 непрерывного лебежения.

Родной....если потянет минуты 2....значит хороший был аккумулятор

Vanoff писал(а):Родной....если потянет минуты 2....значит хороший был аккумулятор

Покажи мне хоть одну П2 с родным аккумулятором
Типа кто с родным аккумулятором пусть первый бросит в лепетку камень

Вопрос от овоща: А с работающим двигом лебедится никак?

yurikm
А только так и лебедятся

при лебежении через скока времени делать остановку лебедки и сколько должен быть перерыв, чтоб лебедка дольше прослужила

BES77
На механике пох, хоть до кЕтая, электрическая если в конкретных говнах, метров по 25 максимум

Vanoff писал(а):BES77
На механике пох, хоть до кЕтая, электрическая если в конкретных говнах, метров по 25 максимум

Это зависит от резины.
Вот допустим ванову нужно будет ставить как минимум 3 аккумулятора + парочка в запасе, так как есть три блокировки и резина 35. А вот мне допустим можно и с родным аккумулятором лебедиться, так как резина 31.
Однако я туда даже не долезу где ваноф будет лебедица

yurikm писал(а):Вопрос от овоща: А с работающим двигом лебедится никак?

Зарядки от генератора не хватает на лебёдку, она всё равно быстро высасывает АКБ даже при работающем двигателе.

Вит писал(а):Зарядки от генератора не хватает на лебёдку, она всё равно быстро высасывает АКБ даже при работающем двигателе.

Но все равно пусть лучше движок тарахтит.

wersa писал(а):Но все равно пусть лучше движок тарахтит.

Ну это и так понятно, иначе потом завестись может быть проблематично.

wersa
К примеру на 12000 TMAX я летом вытаскивал себя и Миху79...(ночью с дури решили катнуться в лесу и вкрячились в болото) Я был на пыже, лебеда разрядила аккумулятор (гелевый) в заведенном состоянии машина заглохла...полный ахтунг....генератор даже не справлялся с нагрузкой...вот такто вот :smt100

Vanoff писал(а):wersa
К примеру на 12000 TMAX я летом вытаскивал себя и Миху79...(ночью с дури решили катнуться в лесу и вкрячились в болото) Я был на пыже, лебеда разрядила аккумулятор (гелевый) в заведенном состоянии машина заглохла...полный ахтунг....генератор даже не справлялся с нагрузкой...вот такто вот :smt100

А вам дибилам хоть 5 аккумуляторов ставь, все равно посадите. Вам анатолий уже ничего не поможет ))) Тем более на пензине катался!

Помнится когда то инженер вернулся с трассы без генератора, на финише машина заглохла, а на трассе он еще и лебедился... о как.

wersa
Так на дизельке есть ручка, которые обороты двига увеличивает, на случай если педальку не охота держать, она - не поможет?