Pajero 4x4 Off-Road Club

Kamanci писал(а):Вообщем поставил себе этот комплет.
Первые впечатления такие:Машина стала выше(комплект на 3,5 см),только почему-то морда выше чем зад.Пружины толще на 3мм от стандарта.По жесткости пока не могу понять, вроде так же как на стандартной подвеске.
На след. неделе еду в горы,после этого смогу сказать как ведет себя на бездоре.В городе ощущения не однозначные т.е. кроме высоты никаких изменений не чувствуются.

B как "EFS"?
мне на монтеро3 предлагают комплект. по деньгам выходит даже дороже чем OME от официалов.

в раздумьях.

Уже год прошел, могу сказать след. в сад этот EFS задние аморики рабочие,но верхний клапан стучит, когда машина не загруженна.Гарантии как оказалось никакой,хотя на коробке написано 100 тыс.Ставь проверенное.

тогда возьму таф дог

Товарищи! решил я перелифтоваться с говно Ironman, который делается в Китае на именитую подвеску из Австралии EFS http://www.efs4wd.com.au/

Сколько читал инфу про эту подвеску и понял, что производится все и собирается полностью в Австралии. Не так, как другие многие бренды. Произвели амортизатор в Китае, а в Австралии воткнули сайлентблок и пишут Made in Australia. Эти пока делают полностью там.



заказал пружины EFS
передние MIT-100HDE (+75-95кг)
задние MIT-103HDE (+300кг)

На паджеро 3/4 амортизаторы идут только серии EFS Elite из-за того, что все остальные серии толще и мощнее , но не влезут к нам без переделок.

в комплекте к передним амортизаторам идет все, что необходимо для сборки стойки, кроме пыльника-отбойника, который можно взять со старой стойки или купить новый Kayaba 910028 (MR554120) комплект на два амортизатора.

дополнительно прикупил удлиненные шпильки в чашку крепления к кузову, дя того, чтобы была возможность установить проставки. И купил проставки под верхние шаровые высотой 1 см
на задних пружинах есть маркировка LH - левая сторона и RH - правая сторона. Правая пружина немного длиннее левой, скорее всего должна компенсировать вес топливного бака.
Задние пружины с одной стороны толще, чем с другой (это видно на фото)

на коробках написано что гарантия 3 года или 100 тыс км


Ну и как обычно фото с замерами и размерами

alex2x2 писал(а): на задних пружинах есть маркировка LH - левая сторона и RH - правая сторона. Правая пружина немного длиннее левой, скорее всего должна компенсировать вес топливного бака.

Уточни перед установкой у продавца,какую куда ставить.
Если пружины не предназначены для России,то маркировка под ПРУЛЬ.
Т.е. их ставить нужно через жопу: правую-на левую сторону и наоборот.
В любом случае можно просто воткнуть ....перекос на асфальте будет сразу заметен.

МШУ писал(а):

alex2x2 писал(а): на задних пружинах есть маркировка LH - левая сторона и RH - правая сторона. Правая пружина немного длиннее левой, скорее всего должна компенсировать вес топливного бака.

Уточни перед установкой у продавца,какую куда ставить.
Если пружины не предназначены для России,то маркировка под ПРУЛЬ.
Т.е. их ставить нужно через жопу: правую-на левую сторону и наоборот.
В любом случае можно просто воткнуть ....перекос на асфальте будет сразу заметен.

продавец тоже высказался, чтобы на месте ориентировался т.к. эта подвеска заточена под ПРУЛЬ))) в случае перекоса, перекинуть их местами дело не сложное 30 минут.

alex2x2 писал(а):Товарищи! решил я перелифтоваться с говно Ironman, который делается в Китае на именитую подвеску из Австралии EFS http://www.efs4wd.com.au/

Сколько сиё счастье с пересылкой обошлось ?

ГАНС писал(а):

alex2x2 писал(а):Товарищи! решил я перелифтоваться с говно Ironman, который делается в Китае на именитую подвеску из Австралии EFS http://www.efs4wd.com.au/

Сколько сиё счастье с пересылкой обошлось ?

ИТОГО: около 54000 с учетом доставки до Москвы.

Бак тоже на сторону водителя переносить будешь???

Смайлик писал(а):Бак тоже на сторону водителя переносить будешь???

нет.

Тогда пилить

Смайлик писал(а):Тогда пилить

Мляяяяя Вот Голубев в подобной ситуации просто вернул продавану пружины со своего пети
а таки да,моть и пильнуть 1/4 витка....
Но вишь в чем фигня- тот же Таф Дог идёт уже дааавно с прямой маркировкой и ничо,авто не скривожопливается

Смайлик писал(а):Тогда пилить

что пилить? и зачем?

alex2x2 писал(а):

Смайлик писал(а):Тогда пилить

что пилить? и зачем?

Длинную пружину
На пруле бак справа и...соответственно водитель справа.
На леворульке бак справа,а водитель -слева.Типа КЭП
Ессно развесовка нарушается и,возможно,правая сторона будет выше.
Обрезая пружину дискретно,по ,на вскидку, 50 мм,можно эмпирически попасть в дырдочку
ЗЫ не прикручивай сразу амы...вставь пружины и опусти на поверхность. Если не доверяешь глазуалмазу,то строительный уровень в помощь

МШУ писал(а):Длинную пружину
На пруле бак справа и...соответственно водитель справа.
На леворульке бак справа,а водитель -слева.Типа КЭП
Ессно развесовка нарушается и,возможно,правая сторона будет выше.
Обрезая пружину дискретно,по ,на вскидку, 50 мм,можно эмпирически попасть в дырдочку
ЗЫ не прикручивай сразу амы...вставь пружины и опусти на поверхность. Если не доверяешь глазуалмазу,то строительный уровень в помощь

если честно не хочу ничего пилить. и 99% , что не буду этого делать. Просто заполню бак под завязку, чтобы нагрузка была больше на правую сторону.
У меня сейчас стоит АйронмЭн тоже разной высоты сзади. Машина ровно стоит. Пуставлю новые пружины вместо старых и все дела.

А проставки зачем? Пружины без лифта?

Корней писал(а):А проставки зачем? Пружины без лифта?

какие проставки? пружины с лифтом

alex2x2 писал(а):


дополнительно прикупил удлиненные шпильки в чашку крепления к кузову, дя того, чтобы была возможность установить проставки.

alex2x2 писал(а):

Корней писал(а):А проставки зачем? Пружины без лифта?

какие проставки? пружины с лифтом

EFS и Spyderco агонь

Свят писал(а):EFS и Spyderco агонь

так точно)))