Pajero 4x4 Off-Road Club

К стати только сегодня второй раз менял сальник вб первый раз поменял но лучше не стало купил 2ой фирменный поездил пока вроде в норме а до етого немного подтекал может когда менял немного косо поставил короче второй ставил на герметик и немного на 3-3 мм укоротил пружинку а вопро такой люфтов нет кроме осевого кто знает сколько может быть немогу найти в книжках размеры шеек только а про осевой зазор ничего у меня примерно 02-03мм. Может кому пригодится откручивал шестерню не снимая крышечки взл дюймовый латунный переход под ключ на 30 а со стороны резьбы на точиле сделал пропил получилась вилочка ее вставляеш в шестерню удерживая накидным ключем а болтик откручиваеш торцевым на 12 зактучиваешаналогично вся операция по замене сальника с перекурами около 2х часов

Сальники б/валов работают кромкой не по самим валам, а по втулкам. Первый раз при замене сальников втулки переворачивал. В последствии втулки заменил, тк на них идёт выработка от сальников. Втулки точил. Оригинальные сальники, как и ор. ремни и ролики ГРМ, балансиров, ходят по 100тык. Болты шестерен б/валов отпускаю до снятия ремня, дотягиваю после. Без заморочек.
С Ув. Сергей.

Заказал и поставил втулки балансировочных валов MD 021118 оригинал, согласно каталога бьется одинаковых 2 шт без отверстии. Обратил внимание, что в книге по 4D56 написано: " При запрессовке подшипника правого вала убедитесь, что масляное отверстие в подшипнике совмещено с отверстием в блоке цилиндров. Так как быть? самому сверлить?

Считаю что это ошибка в книге, посмотрел на своем двигателе.

Реально ли срезать и вытащить ремень балансиров, сняв только верхний кожух? Ремни прошли 25000 км. На вид живые!

Den89 писал(а):Реально ли срезать и вытащить ремень балансиров, сняв только верхний кожух? Ремни прошли 25000 км. На вид живые!

реально

Серега83 писал(а):

Den89 писал(а):Реально ли срезать и вытащить ремень балансиров, сняв только верхний кожух? Ремни прошли 25000 км. На вид живые!

реально

Спасибо!

Блин, не успел срезать( вчера порвался этот ремень! В итоге ремень грм перескочил на зуб, сегодня поменял грм,выставил метки, запустил вроде норм, рокера живые! Балансировочный ремень в отличном состоянии, сухой, чистый! Только порванный))) Последняя замена была полтора года назад,25000км. В итоге буду ездить без него, не хочется где нибудь на зимнике прилипнуть из за него!

Den89 писал(а):Блин, не успел срезать( вчера порвался этот ремень! В итоге ремень грм перескочил на зуб, сегодня поменял грм,выставил метки, запустил вроде норм, рокера живые! Балансировочный ремень в отличном состоянии, сухой, чистый! Только порванный))) Последняя замена была полтора года назад,25000км. В итоге буду ездить без него, не хочется где нибудь на зимнике прилипнуть из за него!

а что это,ты как чувствовал что ли?)

Просто прочитал несколько тем про эти валы, как люди попадают с ними! Решил срезать ремень, так как езжу бывает далеко от нормальных дорог! Кстати без балансирного ремня машинка на холостых мягко так работает)))

А никто не задавался вопросом, почему в кожухе ремня ГРМ есть отверстия, закрытые заглушками, которые находятся как раз напротив болтов крепления натяжного ролика ремня балансиров?)) Здесь на форуме это обсуждалось, не могу найти сейчас в какой теме. Вообщем там было высказано предположение\утверждение, что отверстия сделаны для того, чтобы имелась возможность периодически подтягивать данный ремень(ну там совместить с заменой масла). И высказано предположение, что ремень рвется как раз из-за ослабления его натяжки.

Тоже читал про это, но подтягивать вслепую как то не айс. Если тока всё разбирать, я болт шкива кое-как сорвал, кто то его на фиксатор красный посадил, думал что башку ему отламлю! Сёйчас на горячую какой то стук глухой появился, на холостых, на оборотах не слышно(( Звук не постоянный, наростающий! Минут двадцать мололотил, пропал, поездил появился, и звук этот, на втором плане звучит! Может балансиры?

Den89 писал(а):Тоже читал про это, но подтягивать вслепую как то не айс. Если тока всё разбирать, я болт шкива кое-как сорвал, кто то его на фиксатор красный посадил, думал что башку ему отламлю! Сёйчас на горячую какой то стук глухой появился, на холостых, на оборотах не слышно(( Звук не постоянный, наростающий! Минут двадцать мололотил, пропал, поездил появился, и звук этот, на втором плане звучит! Может балансиры?

Можно и вслепую подтягивать. По мануалу ослабил 2 гайки, пружина сама натянет ролик как надо, и никуда смотреть то и не надо)))
Стук появился после обрыва ремня?

Ага, после обрыва! Какой то глухой, перекатывающийся.

Den89 писал(а):Ага, после обрыва! Какой то глухой, перекатывающийся.

давай видео движка в работе, может кто что услышит и подскажет диагноз.
p/s/ стук не из-за балансиров.

Завтра попробую снять и выложить!

У меня нет балансировочного ремня уже пол года....Работает вполне достойно.

Stelzzz писал(а):У меня нет балансировочного ремня уже пол года....Работает вполне достойно.

без балремня пробег порядка 200т.км

091 писал(а):

Stelzzz писал(а):У меня нет балансировочного ремня уже пол года....Работает вполне достойно.

без балремня пробег порядка 200т.км

Может при таком пробеге и вибрации есть куда деться ?..
Я полез подтягивать БР, но решил открыть крышки и посмотреть в каком он состоянии... Пробег 35 т. Ремень был прослаблен и трещины под зубьями. Не стал рисковать срезал его. Появился вибрационный шум. Дискомфорт... Вот теперь в глубоких раздумях... Может он как то устаканится ? Или опять поставить ? За одно поменять ремень ГРМ и какие то ролики, а эти рабочие оставить и возить - на крайняк вместе с наружними ремнями ? Езжу чаще далеко и иметь проблемы в каком нибудь Кукуево на морозе, ну очень не хочется. Ну прям как мина замедленного действия с этими ремнями ! Выкидывать - жалко, да и ,наверно, не правильно, а с ними голова опухнет ...Вдруг да и крякнет...
Хотелось бы больше мнений услышать. Особенно тех кто давно от них отказался и были ли проблемы . Заранее благодарен !

Больше года без ремня,из минусов вибраций на холостых стало больше.