Pajero 4x4 Off-Road Club

покупай с 3 пыжика пыльник и не парься........тока не забудь что он должен быть пластиковый.......если не веришь то замерь и поехисту их проверишь.......я думаю что даже если шрус видоизменился(хотя я мало в это верю), пыльник старый это 100 %....когда будешь менять не переборщи со смазкой, выйдет все обратно...менять можно самому.....тока масло слей с редуктора....все удобно все боьшое.....
еше вариант для ремонта старого пыльника.....попробуй запаять его....он же пластиковый...причем толстые стенки...попробуй может получиться.....да получитьс\я полюбому......можно разобрать и разобранный заклеить...еще лучше будет.....

че то не понял....в ехисте нет разборных шрусов....идут в паре со шрусом......
короче у меня друзья держат магаз для иномарок...и в других каталогах я находил пыльники...стоимость по 1500 рупий были как помню.....надо поискать в других каталогах....

Купил шприц 20куб.+смазка "шрус"+ремкомплект велосипедной шины, попробую заклеить.
Пыльник неоригинальный в екзисте 514р.(QJB1233) только он резиновый как и на машине кста стоит.

сирожа-да....а у меня пластик....и на 3 пластик стоял.....

сирожа писал(а):"+ремкомплект велосипедной шины, попробую заклеить

Может лучше герметиком силиконовым? Что мне кажется слетит заплатка велосипедная, а герметик хорошо цепляется, шлавное марку подобрать.

Колеги, может кто-нибудь уже решил для себя вопрос с заменой только пыльника?
По ASA, которя у меня есть, для передней оси только целиком вал меняется, хотя в Service Manual, который здесь выкладывался, процедура EUJ BOOT REPLACEMENT (т.е. замена чехла) предусмотрена. Где-бы номер на этот EUJ BOOT REPAIP KIT добыть? Или может быть кто-то уже ставил от 3-й паджеро или универсальные? Поделитесь опытом.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=01907478

как я понимаю это подходит завтра поеду брать!

kazaknew писал(а):http://www.exist.ru/price.aspx?pid=01907478

как я понимаю это подходит завтра поеду брать!

А менять то как будешь?
Совсем запутался (в двух темах)...
Вал (привод) же не разборный или решение найдено?

Друг из ОД сказал что все разборное!
Так как внутренний пыльник есть в наличии(в ОД) и не кому нах не нужен!
Так что надо брать по ссылке,либо с 3 паджа так как нутро все тоже!

Отпишись потом, как решил! Очень интересно!

kazaknew писал(а):http://www.exist.ru/price.aspx?pid=01907478

как я понимаю это подходит завтра поеду брать!

По ссылке внутренний для задней оси 3-й Паджеры. Он подходит на внешний шрус передней оси 4-й?
Для передней оси 4-й номер внутреннего 3815A285, это набор, кроме пыльника входит смазка и хомуты. Наружного оригинального пыльника не поставляется (во всяком случае в ASA нет, запрашивал в экзисте и у местного официального дилера митсу). Заменяется целиком внешний Шрус с валом.
Экзист вот здесь:
http://www.exist.ru/cat/cat/groups.aspx?a=1&id=97700010
дает еще GKN-Spidan 99401, похоже тоже Шрус в сборе с валом...

Год назад я тоже ходил вокруг, заглядывал, протирал, добавлял смазку потом заипался париться и заказал в экзисте вал за 30 с небольшим, а в рольфе поменял. Обидно но так уж вышло.

pane писал(а):Колеги, может кто-нибудь уже решил для себя вопрос с заменой только пыльника?
По ASA, которя у меня есть, для передней оси только целиком вал меняется, хотя в Service Manual, который здесь выкладывался, процедура EUJ BOOT REPLACEMENT (т.е. замена чехла) предусмотрена. Где-бы номер на этот EUJ BOOT REPAIP KIT добыть? Или может быть кто-то уже ставил от 3-й паджеро или универсальные? Поделитесь опытом.

Развод однако. Заказные номера переднего привода одинаковые и на П4 и на П3. Привода разбираются. Как менять описано в ветке П3.
По заднему приводу. Заказные номера разные. Но что мешает снять 4 размера: Большой и малый диаметры соответственно наружнего и внутреннего пыльников. Очень сомнительно что привода разные.
Если в пыльнике появилась дырочка, то только замена. Заделать не удастся.

Ответе кто-нибудь подходит всё-таки с П3?

Я нашел резиновый пыльник на тот же задний левый внешний ШРУС с какого-то другого автомобиля (широкий диаметр подошел, а узкий был узковат, но так как пыльник резиновый - нормально затанулся). Так что пыльник можна найти - порыскай по магазинах. Но все напрасно - видно долговато я ездил на негерметичном пыльнике - граната начала хрустеть на крутых затяжных поворотах влево, когда разгружается левая сторона машины (я и заметил проблему только потому что услышал посторонни шумы). Так что теперь думаю - брать полуось с двумя гранатами за 1000 дол.США или брать ее с разборки за 200-300 дол.
Кстати - мастера говорили что им однажды клиет принес согнутую полуось с двумя гранатами и посил разобрать внешнюю гранату. Как ни старались, как не лупили молотками - выпресовать не смогли. Дело было у офф диллера в Украине.

LGN писал(а):Ответе кто-нибудь подходит всё-таки с П3?

Так ответил уже в соседней ветке, с цифрами и фактами. ))))
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=15
Увы, нет, не подходит.