Pajero 4x4 Off-Road Club

lalex писал(а):Но с электролитом вы меня того, напрягли - забыл со времен четверки эти игры с жидкостями. Пойду ареометр разыскивать

Да, уж - есть такая проблема. При покупке, плотность не проверял. А когда поставил на учет и пригнал машину на установку сиги, попросил у установщиков проверить акуммуляторы. Они сказали, что все сделают. Когда машину забирал, сказали, что все сделали и я могу "жить" спокойно. Машина стояла 10 дней на стоянке, при -20-25 градусов,я пришел, 3 раза прогрел свечи, и завел с 1 раза (довольно бодренько). Акуммы живы....

Bichok писал(а):VAZик.
ПОТВЕРЖДАЮ у моего кентА пришла машина год назад ,забирал из салона.Утром дома при -4 не завелся.При осмотре АкБ ,плотность не достаточная.Вот ТАЙЛеНД.

Но если там по прежнему АКБ GS идут, то они впринципе хорошие, я как плотность довёл, то они 3-ю зиму нормально в любой мороз крутят и летом электролит не убывает практически. Не подливал ниразу, хотя и пробки есть, но практически АКБ обслуживать ненадо. А то, что с новья было, это действительно Тайские дела, они под свой климат плотность сделали, а нашему ОД всё по х....

А сколько должно быть ключей в комплекте?
Не судите строго за бональный вопрос?

2

попроси манагера, чтоб все номера двигателя и рамы показал где находятся))

Спасибо!

Значит, основная разница между шнивой и МПС в том, что там не надо было глядеть АКБ, а тут - надо
Офф: затестил механику в снегах, промежду между прочим. Вещщщщь. Не вездеход, но где-то близко. Друзья показали ямы, где НМПС у них сидит периодически: моя шнивка там с головой скрывается ;0

Скоро забирать/принимать машину, подытоживаю тему для себя, раз уж такой список не проходил целиком.

Порядок действий при проверке:

1) Открыть/закрыть/открыть ключами и кнопками, проверить центральный замок снаружи;
2) Завести (проверить иммобилайзер), послушать двигатель;
3) Пока прогревается, внимательно осмотреть кузов и стекла на предмет царапин, сколов: претензии потом не принимаются. То же и внутри в салоне;
4) Заглянуть под машину и проверить отсутствие течи всяких жидкостей;
5) Проверить открывание и закрывание дверей, в т.ч. задней;
6) Проверить работу электроприборов: стеклоподъемников, дворников, обогрев и т.д.
7) Cиденья сложить и разложить, порегулировать передние;
8) Найти VIN кузова (задняя правая арка), сверить с табличками под капотом и с документами;
9) Когда двигатель прогреется, погонять обороты и послушать еще раз;
Опционально: качество установки допоборудования у ОД (подкрылки, защита, сигнализация...);

Проверить наличие:

- документы - ПТС, ДКП, акт приемки-передачи, ГТД (для ГИБДД);
- комплект ключей с чипами - 2 шт;
- колесный ключ и домкрат в багажнике в нише слева;
- инструкция по эксплуатации, сервисная книжка;
- карта MAP;
- Аксессуары по списку, особенно пепельницы (2 шт. если не S04 5MT);

Для совсем придирчивых:
- отчистить VN кузова полностью и сверить его (потребуется тряпка, растворитель и фонарик).
- проверить номер двигателя (слева по ходу на блоке цилиндров), и другие номера по табличкам;
- проверить уровень и замерить плотность аккумулятора (2-х аккумуляторов ?) = 1.27-1.28;
- обратить внимание на топливо и другие жидкостя;

Если что еще, или наоборот лишнее, подскажите плиз напоследок.

ЗАСТАВЬ ИХ РАМКУ ЗАДНЕГО НОМЕРА ОТКРУТИТЬ! ПРОАНТИКОРИТЬ ДЫРЫ ОТ ШУРУПОВ, ПО ПЕРИМЕТРУ РАМКИ ДВУСТОРОННИЙ СКОТЧ НАКЛЕИТЬ! И ВЕРНУТЬ НА МЕСТО!

lalex писал(а):Если что еще, или наоборот лишнее, подскажите плиз напоследок.

Взять с собой монометр и проверить давление в колесах, у меня было около 3-3,5.....
Табличка с рекомендуемым давлением приклеена в проеме водительской двери.

Внимательно осмотреть на блик стекла, у меня на лобовом и переднем пассажирском оказались царапины, заметил дня через два. Дилер говорит мол это вы сами могли, а вот панель приборов в сборе будут менять по гарантии, т.к. над бардачком в месте перегиба замаскированная царапина оказалась.

Если не лень, то можно и домкрат проверить на работоспособность. Свой проверил спустя 1.5 года после покупки машины - масло побежало со всех щелей при попытке задомкратиться. А домкрат может пригодиться и в первый же день...

на радиоционный фон

Вот это точно! Я заказал со сроком на середину апреля, но думаю, что у дилеров в связи с ситуацией на Востоке будут лишние поводы сорвать сроки или поднять цену, хотя предоплату 20% содрали. Звонил менеджерам, ничего толкового ответить не могут, но срыв поставки не исключают (((

да вроде как НМПС делают в таиланде, откуда задержки? Комплектующие тоже небось не японские, разве что винтики какие-нибудь особые. Гонют волну эти менеджеры: не дай бог еще вспомнят беспорядки на Суэцком канале и сомалийских пиратов. Было уже разъяснение в новостях про брэнды, Мицубиши там самые непострадавшие. Тойота и Ниссан, как-то так.

Спасибо за подсказки по осмотру-приемке, учту в след. версии

pojer piter писал(а):на радиоционный фон

Ну это ещё рано, с радиационным фоном до нас ещё ИМХО не завтра дойдут .

Саляру с собой брать нужно в канисте Сегодня забрал. Менеджер посоветовал ближайшую заправку, всего по спидометру получилось 2 км (Новосибирск, Богдашка). И представьте, не доехал. Хорошо еще опыт есть, встал в кювет боком, завел, дал ГАЗу и и заехал накатом к колонке. Потом помер, еле шланг дотянули. ПРивет Новосибирскому SLK. Причем 8 км на спидометре

Спасибо за советы, очень пригодились. В результате: вторую пепельницу забрал, старую защиту, аккумы сказали по гарантии, если что, заменят, ну и очень расстроил всем этим местных манагеров ))))))))))))))))))))).