Pajero 4x4 Off-Road Club

Я писал про точ то вкуячил туды сайлент блок от рычага лансер 10 , снял через час . От П-2 встала , чуть поёжилась потом забыл про стук из под днища когда буксовать приходится.

Вопрос такой, раз уж про раздатку...
Рычаг включения вибрацию дает и нудно так брякает, приходиться что нибудь в кожух ложить типо паралонки...
Как вылечить?!

Hudonogoff писал(а):Вопрос такой, раз уж про раздатку...
Рычаг включения вибрацию дает и нудно так брякает, приходиться что нибудь в кожух ложить типо паралонки...
Как вылечить?!

у меня вылечилось заменой сцепления, буквально 5 дней назад поменял. кстати мне тоже подсказали, что это из-за сцепления, а я уже хотел раздатку разбирать.

если будешь менять сцепление, меняй сразу сальник коленвала задний и подшипник первичного вала. профилактика не лишняя

Нет у него сцепления, на заводе забыли поставить

Podzemshik писал(а):Нет у него сцепления, на заводе забыли поставить

Это точно, забыли !!! АКПП
Идет вибрация на рычаг раздатки, ни у кого такого не было? Какие таблетки нужны от такой болячки?

блин! монтеро... эт я наверно с похмелья)
мож в креплении что раскрутилось/отвалилось/разболталось
вот возможная причина http://www.pajerovod.ru/forum/post/18813.html

Как эту опору правильно выставить? (Двигать вверх-вниз) у меня ось смещена к низу относительно центра? Там не отверстия а пазы установочные?

SEPULTURA писал(а):Как эту опору правильно выставить? (Двигать вверх-вниз) у меня ось смещена к низу относительно центра? Там не отверстия а пазы установочные?

под заднюю опору подложить шаёбочки , таким образом подняв коробку.

Не надо никуда шаебочки подкладывать,а тем более какие то сайлентблоки вкарячивать,я же писал что надо делать,ёпересете.В какой то теме я выкладывал фото новой от П-2,лепестки внутри только для того чтобы середина не потерялась.

По науке делаем так...

Я именно про это и писал.Только в науке не написано что родных отверстий может и не хватить их надо круглым напильником дорабатывать!Машина то не с конвейера!

Это, точно. Как в анекдоте, после сборки обработать напильником...

Нет,здесь работать напильником надо до сборки,иначе рычаг раздатки в салоне будет работать!

Я сделал так - купил сайлент от жигулей (похоже в заднюю балку ставят, он весь литой из резины, внутри металлическая втулка, короче по размеру обоймы нашей опоры - входит с натягом), опилил его по размеру родной внутренней втулки. Дальше по кругу на растоянии 5-7мм пропилил и каждую вторую частичку вырезал. Далее немного с усилием но от руки вставляем в нашу обойму (перед этим ножом вырезаем всю резину оставшуюся) и все. Ставим на машину, заводим и наслаждаемся почти вечной опорой раздатки. Вибрация в раму не идет вовсе, раздатка удерживается как положено, рычаг в салоне не трясется и не рычит))))

Вот фото опоры которая проехала больше 100т.км.Опускал раздатку чтобы вывернуть датчик,пришлось снимать опору.Для тех кто не в курсе это фото АБСОЛЮТНО ИСПРАВНОЙ опоры.

Дедон69 если есть возможность с торца сфотографируй опору, так всем понятнее.

Я вот читаю читаю.
А чего она вам жить то так не дает эта опра ?
Что не так?
Понятно что если она должна там быть, то она должна работать.
Что не так если она не в порядке?

viktor292 писал(а):Я вот читаю читаю.
А чего она вам жить то так не дает эта опра ?
Что не так?
Понятно что если она должна там быть, то она должна работать.
Что не так если она не в порядке?

Если она не в порядке то услышишь пятой точкой на холостых как минимум и при запуск-останов. ну еще ручка раздатки скачет, да и так вибрация помогает возбудится к ремонту

Andrey44 писал(а):

viktor292 писал(а):Я вот читаю читаю.
А чего она вам жить то так не дает эта опра ?
Что не так?
Понятно что если она должна там быть, то она должна работать.
Что не так если она не в порядке?

Если она не в порядке то услышишь пятой точкой на холостых как минимум и при запуск-останов. ну еще ручка раздатки скачет, да и так вибрация помогает возбудится к ремонту

Была легкая вибрация, типа как троит.
На скорость и проходимость не влияет
Поэтому как то так.

Andrey44 писал(а):Дедон69 если есть возможность с торца сфотографируй опору, так всем понятнее.

Заеду на эстакаду сфотаю.Но смысл этой опоры в том что в положении покоя внутренняя обрезиненая втулка должна находится строго посередине,и все.Опоры П-1 и П-2 отличаются,но не смертельно.На П-2 опора раздаточной коробки нижняя очень мягкая и больше 150 тысяч ,по крайней мере у меня так,она не выдерживает,речь идет об обычной езде.Опора просаживается,вместо того чтобы её поменять(стоит не дешево) под неё подкладывают всякую резиновую муйню и потом имеют гемор со всеми выходящими.Только поставил новую.Старая абсолютно целая не рваная.По сравнению с ней у П-1 она целиковая почти вечная!