Pajero 4x4 Off-Road Club

Ptaxa писал(а):Всем привет ! Сегодня проехал по лесной дороге,чет под днищем хрустнуло и загарелись лампы АБС,2 машинки на скользкой дороге-стабилизация. подробный осмотр без снятия колес - ничего не выявил ,провода все на месте как и трубки. защита шериф 4 листа. куда смотреть? помогайте братцы! пишу с сотика - поиск не особ удачно поюзался.

Было дело загорались все три лампочки. ОД искали сутки. Оказалось все просто. По поперечной балке за редуктором заднего моста идет два провода в гофре. Они были перебиты. (правда не понимаю как). Посмотри может у тебя тоже самое.

Тоже думаю,что перебил,так как звук был от удара железкой,вечером буду подробно изучать,заодно и в сервис забился на субботу,не выявлю - пущай ищут в моем присутствии.

Пролежал 30 мин под авто,просмотрел все провода,что доступны. все целое,смутила лишь насечка неглубокая на проводе абс у заднего рычага за 10 см до датчика и в этом месте горбинка микро. вопрос как правильно прозвонить датчик,тестер есть,разъем найду под днищем.

Wheel speed sensor internal resistance kΩ 0.9 - 1.3
G-sensor voltage V <4WD>

Stationary vehicles
2.4 - 2.6
Arrow mark downward
3.55 - 3.95
Power supply from the ABS-ECU
4.75 - 5.25

1.Check whether any metallic foreign material has adhered to the projection at the speed sensor tip. Remove any foreign material. Also check whether the pole piece is damaged. Replace it with a new one if it is damaged.
note The projection can become magnetized due to the magnet inside the wheel speed sensor, causing foreign material to easily adhere to it. The projection may not be able to correctly sense the wheel rotation speed if foreign matter is on it or if it is damaged.
2.Measure the resistance between the wheel speed sensor terminals.
Standard value: 0.9 - 1.3 kΩ
If the internal resistance of the wheel speed sensor is not within the standard value, replace it with a new wheel speed sensor.
3.Remove all connections from the wheel speed sensor. The circuit should be open between terminals (1) and (2) and the body of the wheel speed sensor.
Standard value: No continuity (open circuit)
4.If the circuit is not open, replace with a new wheel speed sensor.
5.Check the wheel speed sensor cable for breakage, damage or disconnection. Replace with a new one if a problem is found.
note When checking for cable damage, remove the cable clamp part from the body and then gently bend and pull the cable near the clamp.

А номер датчика никто не подскажет? абс задний. Спасибо за инфу - завтра буду мерять. как понял тестер в режим сопротивления и должен показать или 0.9 или 1.3 если обрыв то глухо

Ptaxa писал(а):А номер датчика никто не подскажет? абс задний. Спасибо за инфу - завтра буду мерять. как понял тестер в режим сопротивления и должен показать или 0.9 или 1.3 если обрыв то глухо

4670A259 левый задний
4670A260 правый задний

Ptaxa писал(а):А номер датчика никто не подскажет? абс задний. Спасибо за инфу - завтра буду мерять. как понял тестер в режим сопротивления и должен показать или 0.9 или 1.3 если обрыв то глухо

Да тестер на сопротевление. Зажигание выключено. Сопротевление датчика в районе 1000ом.
Далие тестер ставим на мегомы измеряем целостность проводки от датчика до блока. Должно быть в районе 35ком. Но точнее надо просто сравнить каналы тоесть на всех датчиках должно быть примерно одинакого и от датчиков до блока тоже естественно. По крайней мере по одной оси.

Всем спасибо за участие! уплотнение которое я нашел на проводе заднего правого датчика и был - обрыв провода,два провода махом. провода подпаяны, ошибка сброшена! продолжаем полёт.

А ты боялась...... (с)

Napic писал(а):Неужели есть еще один конструктивный недостаток?

Объясню. Ехал по сухой дороге между озерами Тус и Беле, дорога там - простая грунтовка. Ехал со скоростью 40-60 км/ч и вдруг на ровной дороге при отпущенном газе, на накате, притормозило одно колесо, т.е. сработала АБС или стабилизация Я сразу и не сообразил, что произошло. Потом еще раз притормозило, да так что машина замедлила ход. Т.е. не было никаких заносов и торможений, когда система включилась в работу.
И включилась в работу она жестко. Первая мысль - пробитое колесо, т.к. только оно может давать _такое_ поведение, но колеса были в норме.

Вообщем это был глюк, потом поехал даже 80 км/ч и система не срабатывала уже сама по себе...

Глюк электроники системы стабилизации. Печально.

подниму тему.... при сканировании выявились 4 ошибки именно курсовой устойчивости. Все они начинаются на U****
Т.к. U ошибки - это, со слов ОД, типа нормально, будем ездить дальше.

Так что это был именно глюк (в чем я и был всегда уверен), а не штатное срабатывание курсовой...

Так и какие U****??????

SNOOPER писал(а):Так и какие U****??????

Да вот они