Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотор чистый, но почему кольца маслосъемные вхлам- вопрос

Колено убилось наиболее вероятно из-за клина в паре поршень-шатун.... че с ним делать - тоже вопрос...

Попробовать нагреть феном и посмотреть будет ли клин.
Думаю что нет.
А что с компрессионными кольцами, какой зазор?

Зазор 0.45 мм
Видео "со степенью" несвободы больного поршня, а заодно с состоянием шеек колена - не грузится, блин, т.к. более 2 мб... (я не слишком силен как это победить пока).
Мотор имеет признаки вскрытия:
- незаводской герметик на поддоне, медная
- вкладыши по- разному зажаты
- болты подрамника все смазаны медной смазкой.
Учитывая, что у меня машина "с нуля"...я не вскрывал.
Значит - вскрывали "до продажи".

U_Steve писал(а): Видео "со степенью" несвободы больного поршня, а заодно с состоянием шеек колена - не грузится, блин, т.к. более 2 мб... (я не слишком силен как это победить пока).

Положи видео на ютуб, а здесь дай ссылку на него.

baltvodolaz писал(а): Положи видео на ютуб, а здесь дай ссылку на него.

Вот.


Внимание на поршень, промаркированный как № 4.
Ну и состояние шеек коленвала.

SNOOPER писал(а):Попробовать нагреть феном и посмотреть будет ли клин.
Думаю что нет.

Черт, но это же не может являться нормой ?
Оставшиеся пять (см видео) ходят свободно, как № 6....

U_Steve писал(а):

SNOOPER писал(а):Ииии?
С кольцами то что?

Маслосъемным - алес капут. Всем и почти полный.
Зазор в замке кольца-0,45 мм.
Геометрия в норме.
Хон чутка подношен в середине - Вроде Ничего криминального

Но! Больной зуб - 02 горшок -
Клинит шатун во втулке поршня
(Осмысливаю как вгрузить видео тут).

И...
Вкладыши под замену. Шейка коленвала уже светло-желтого цвета.

я бы кольца не трогал.

U_Steve писал(а):

SNOOPER писал(а):Попробовать нагреть феном и посмотреть будет ли клин.
Думаю что нет.

Черт, но это же не может являться нормой ?
Оставшиеся пять (см видео) ходят свободно, как № 6....

Вы как то странно проверяете подвижность шатуна.
Он руками двигается если поршень вдоль пальца продвинуть. Или во всех положениях так себя ведёт?

Охохох....

Уточню - компрессионные кольца действительно в допуске. (0.45 мм).
"Ушли" только маслосъемные... последние не промерялись, т.к. забиты нагаром (см. фото). От того ну вроде как "в помойку сразу".

[quote="SNOOPER"
Или во всех положениях так себя ведёт?[/quote]

Во всех. Двумя руками с трудом двигаеццо.

Вот еще беда - экзист говорит надо знать маркировку поршня "А" или "Б" или "С".
Но на самом поршне такой маркировки нет...

В экзисте есть таблица и место нанесения маркировки.
Скопирую сюда.

baltvodolaz писал(а):

U_Steve писал(а):

SNOOPER писал(а):Ииии?
С кольцами то что?

Маслосъемным - алес капут. Всем и почти полный.
Зазор в замке кольца-0,45 мм.
Геометрия в норме.
Хон чутка подношен в середине - Вроде Ничего криминального

Но! Больной зуб - 02 горшок -
Клинит шатун во втулке поршня
(Осмысливаю как вгрузить видео тут).

И...
Вкладыши под замену. Шейка коленвала уже светло-желтого цвета.

я бы кольца не трогал.

Почему не трогать кольца? На сколько я понимаю вопрос как раз в низкой компресси!

tosha_shekin писал(а): Почему не трогать кольца? На сколько я понимаю вопрос как раз в низкой компресси!

У колец зазоры в допуске. Может клапана притереть надо, если компрессия низкая.

baltvodolaz писал(а):

tosha_shekin писал(а): Почему не трогать кольца? На сколько я понимаю вопрос как раз в низкой компресси!

У колец зазоры в допуске. Может клапана притереть надо, если компрессия низкая.

А читать тему пробовали???

U_Steve писал(а):Продолжение истории 0305.
Компрессия -2 атм.
Восстанавливается, если э. залить масло в цилиндр или как там это делают....

Так что до осцилографа дело не дошло.

SNOOPER писал(а):

baltvodolaz писал(а):

tosha_shekin писал(а): Почему не трогать кольца? На сколько я понимаю вопрос как раз в низкой компресси!

У колец зазоры в допуске. Может клапана притереть надо, если компрессия низкая.

А читать тему пробовали???

U_Steve писал(а):Продолжение истории 0305.
Компрессия -2 атм.
Восстанавливается, если э. залить масло в цилиндр или как там это делают....

Так что до осцилографа дело не дошло.

Упустил.

SNOOPER писал(а):В экзисте есть таблица и место нанесения маркировки.
Скопирую сюда.

При снятом поддоне и стартере снизу блока обнаружено: Получается, что все поршни во всех горшках - "B" ?

U_Steve писал(а):
Получается, что все поршни во всех горшках - "B" ?

Да полнота -"В"