Pajero 4x4 Off-Road Club

Я когда менял грм, откручивал этот болт(тоже хорошо закручен был),чтобы поменять сальники( больше смысла в окручивании болта нет, если не меняли распедвал ).
Сюдя по инету и по своему опыту ресурс ремня не меньше 120000 км и не больше 150000.
При 90000 км он один к одному с новым, после сотни на 1-2 зубчиках небольшие потертости.
iiievchenko возможно у вас меняли сальники и оставили грм старый(по случаю его хорошего состояния).
А определить новый или старый грм можно по надписям на нем (по отчетливости изображения)

Да, насчет отчетливости надписей я понимаю..... Но как на зло при открытии верхней крыжки на увиденном участке ремня надписей не было.... да и как часто бывает пришлось срочно тещю с города забирать!! Быстро сфотографировал, закрутил, поехал!

менял ремень ГРМ на 83000, ремень как новый,когда покупал машину пробег был 25000.

Заменил все ремни и ролик на вот это:
Ролик ГРМ - MD345075 - 72$
Ремень ГРМ - A381YU22MM (производитель SUN) - 24$
Ремень генератора - 4PK1130 (производитель MIT) - 7$
Ремень агрегатов - 3PK695 (производитель MIT) - 4$
Менял на 107 тысячах все ремни были уже потресканные, генераторный уже посвистывал. Все ремни подошли, при снятии ГРМ так и не смогли совместить верхнюю и нижнюю риски по указанным здесь точкам. Пришлось ставить на глазок)
После замены создается ощущение что педаль газа стала реагировать с запозданием на пару секунд, хотя тахометр сразу показывает повышение оборотов, а машина начинает набирать ход позже.
Это может быть из за неправильной установки ГРМ, и как с этим бороться?

поставить правильно грм

Glukc писал(а):поставить правильно грм

А как определить правильность установки ГРМ? Метки не совпадали изначально, ставить по меткам не смотря на несовпадение до этого?

поставить по меткам, провернуть ключем пару раз кв чтоб проверить не упирается ли во что-нить и собрать обратно

Glukc писал(а):поставить по меткам, провернуть ключем пару раз кв чтоб проверить не упирается ли во что-нить и собрать обратно

Спасибо.
Может ещё кто уточнит где именно находится вот эта метка:

strange-tm писал(а): слева над отверстием крепления верхней крышки ремня ГРМ (выемка в литье по моему)

Вот здесь?

В общем поиеняли мне ремень ГРМ, а заодно все сальники, а именно: коленвала, распредвала и маслянного насоса, приводные ремни, антифриз(при замене лучше до ремня добираться без радиатора, а раз сняли радиатор то и антифриз нужно поменять за одно).
Кроме сальника маслонасоса сальники закостенели, и из под них текло масло,(вот куда масло девалось!!!!!!) все ремни , включая ГРМовский были порепаны снаружи, и снутри (кроме ГРМ).
Хотели посчтавить ремень на опережение чтобы был пошустрее, не получилось, оставили как в оригинале. Но при накидывании ремня на зубья и его преднатяга коленвал провернулся на три зуба, как будто компрессии нету.
В общем после замены разгоняеться и работает так же как и до.
Менял ГРМ на 120 тысячах.
Япоши перед 100 тыячами его не меняли, а наклейка на кожухе ГРМ(Видна на фото сверху) , это указание через сколько его менять.
Тот кто менял говорит, что там метки есть, но они не подписанны.

Никто не знает где находится верхняя метка ГРМ? Или такие уже здесь не остались?

верхняя метка по стрелке ищи, там углубление есть

Всем привет!
Собрался поменять ГРМ в т.ч. все сальники и ремни.
!вопрос по сальникам! - заказал в екзисте след-ее:

• MD 162689 Сальник распредвала 144,02р.
• MD 345075 Ролик натяжителя 1 877,59р.
• F6314 Сальник вала коленчатого передний 114,90р. (номер на картинке - 03070)
• MD 168057 Сальник вала балансировочного 192,76р.

Все ремни уже имеютца.
Я ничего не забыл?
Возникла проблема с сальниками, особенно с "Сальник вала балансировочного" - на картинке его номер - 04028 - шо за сальник такой?

Что ещё в довесок заказать/поменять?
Поделитесь опытом.

ViRuZzz писал(а): Возникла проблема с сальниками, особенно с "Сальник вала балансировочного" - на картинке его номер - 04028 - шо за сальник такой?

Маслонасос это, на картинке он 04015-04016.

ViRuZzz читай выше, я всё там написал.
А сальники я не с экзиста заказывал, у нас в городе есть магазин Автосальник, там всё и купил, ну и в обычных магазинах всё было, только сальник коленвала приходил через 3 дня.

Так и не смог найти точку выставления шкива распредвала, кроме вот этой:

Но если смотреть по ней у меня отклонение градусов на 30 по распредвалу. Кто может посмотрите как стоят точки у вас. Или кто раньше менял по этой точке выставляли?
И ещё вопрос по нижней метке кроме буквы "Т", есть ещё риски со цифрой "10" это угол отклонения зажигания?

Вот эта табличка про угол опережения зажигания?


Помогите, иначе мотор скоре умрет(((

Табличка скорее про замену ремня ГРМ каждые 100 Мм.

Я не знаю что за табличка, но тоже думал что про замену ГРМ, вот так самому делать незнавши.

В выходные покрутил, повертел, книжки почитал, с умными людьми поговорил. В обшем разобрался. Верхняя метка на которую выставляется стрелка шкива распредвала вот здесь:

На самом зубце шкива куда показывает стрелка есть риска, для более точного выставления, на 180* от метки есть кружок, по которому можно тоже ориентироваться, чтобы лишний раз коленвал не крутить.
Да, для тех кто соберется самостоятельно менять ещё важно не только выставить метки, но и определить натяжение ремня ГРМ, обычно для этого считают зубцы между шкивами установленными по меткам. Оказывается и натянули ремень неправильно.
Вот эта табличка про угол опережения зажигания:

А где такую табличку нашел?

Пы}i{ыl{ писал(а):А где такую табличку нашел?

На капоте) Подсказки в форуме почитал и нашел)