Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну тогда это веский аргумент))))

Господа, ВСЕ проверяйте задние трубки на отопитель. Сегодня на трассе встал из-за них!!!!!!!!!!!! Одна лопнула в месте крепления к кузову!!! Печка задула холодным, температура вверх сразу. Хорошо, что был кусок шланга в багажнике с хомутами и спец одежда (хорошего мало, ковыряться в костюме под машиной). Восстановил герметичность.
Спасибо Дальнобойщикам!!!! (попросил помощи по рации ). Долго ждать не пришлось. Нашелся и концентрат антифриза у одного, у другого водичка.Ребята еще раз СПАСИБО ВАМ!!!!!!!!! Завтра на сервисе буду менять на шланги, либо закольцую у АКП. Оригинал трубок вообще не вариант.

Хоть у меня и нет задней печки, но трубки (в месте крепления к кузову) тоже прогнили месяц назад. Выкинул их к чертям! Соединив шлангами печку напрямую с двигателем.

Закольцевал трубки отопителя, так как многие делают (чтоб не шло через задние трубки). Обнаружил что температура двигателя повысилась градусов на 10. И теперь ~110 вместо ~100.(контролирую по мультитрониксу)

Я предполагаю, что трубки на задний отопитель вносяс свой вклад в охлаждение двигателя, их же там метров 6.

У кого какие мысли?

Быть этого не могёт вообще. Температура двигателя поддерживается термостатом и основным радиатором.
Промой-продуй радиаторы кондюка и охлаждайки. Забиты небось пухом или грязюкой

Вот,заделал из медной водопроводной трубки 15х1 с помощью радиусного трубогиба.Самый геморный участок над подрамником обошел шлангами.Писец,два дня выделывался.Хотел целиком выгнуть,но получив вывих мозга плюнул на эту затею.А кто нить ставил заводские трубки?Чет есть сомнения,что можно просунуть не снимая подрамника.Для информации,с трубок и радиатора,если пережать резиновые шланги спереди, у меня слилось 800мл жидкости.

Добавлю свои пять копеек...
Прокладывать новые шланги было лень, кольцевать вроде как не правильно... поэтому было сделано временное решение до наступления дачного сезона.
Было взято два куска прутка на 14 и два хомута. Отсоеденены патрубки от заднего отопителя и вставлены заглушкииз прутка. Лето поставлю шланги вместо трубок.

Привет всем!! купил мамонта в Великом Новгороде, поехал .через 400км побежала трубка заднего отопителя!! а мне ехать 2600км, доехал кое как до СТО для грузовиков и рядом сразу магазин для них же , заехал на яму и сам всё просмотрел, пошел в магазин купил 5 метров шланга маслостойкого, два штуцера и 4 хомута , 10 литров антифриза зеленого - час работы и я в пути за всё с работой ребят около 2х рублей, перед заливкой антифриза сняли шланг с задней печки пока стабильно не потёк антифриз, заоодно поменял так сказать антифриз, езжу 3 месяца норм!)))) а хомуты забыл пластиковые тоже брал, крепил к старым трубкам....

Валерун писал(а):Привет всем!! купил мамонта в Великом Новгороде, поехал .через 400км побежала трубка заднего отопителя!! а мне ехать 2600км, доехал кое как до СТО для грузовиков и рядом сразу магазин для них же , заехал на яму и сам всё просмотрел, пошел в магазин купил 5 метров шланга маслостойкого, два штуцера и 4 хомута , 10 литров антифриза зеленого - час работы и я в пути за всё с работой ребят около 2х рублей, перед заливкой антифриза сняли шланг с задней печки пока стабильно не потёк антифриз, заоодно поменял так сказать антифриз, езжу 3 месяца норм!)))) а хомуты забыл пластиковые тоже брал, крепил к старым трубкам....

А какие именно штуцеры купил?

Результат действий: купил 7 метров шланга маслобензостойкого d=14х23.0-1.6 маслобензостойкий 1м ГОСТ 10362-76 ВРТ (ШМБС-14х1000, внутренний диаметр 14 мм, внешний 23 мм, в толще резины проложена оплётка), 4 хомута червячных и айда в Автофор. Там они удалили всю систему от тройника до кондея и поставили вместо трубок шланги. Длины шланга хватило на оба канала. Езжу, сухо, хорошо, только перед поездкой проверяю уровень антифриза, так как было завоздушивание системы. Литр готового держу при себе на всякий случай. Сейчас планирую заменить червячные хомуты на пружинные, чтобы зимой не оказаться без антифриза. Покупал в автомагазине на Кетчерской.

Мужики, привет! Подскажите плиз, сегодня заглянул под машину и увидел там вот "это". Вопрос, откуда может "потеть"?(уровень антифриза в норме). Спасибо.

Дык это трубки кондея заднего, а не отопителя,масло вместе с хладагентом убегает

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Дык это трубки кондея заднего, а не отопителя,масло вместе с хладагентом убегает

Вот спасибо ......... "Лошара" блин ! А что сделать можно? подскажет кто?

А х.з чего там прогнило радиатор, трубки.. Обычно в другом месте гниют трубки-в держателях над подрамником-на шланги меняют. А тут-непонятно.Еще обрезают и заваривают трубки под пассажирским сиденьем. Стащи резинки с трубок,погляди. Кондей то работает? Можно отмыть и с красителем заправить,чтоб точно видно было.Профильным дохтурам показываться надо.С кондеем сам нифига не сделаешь

Подобная беда.
Трубки гнилые поменял (благодаря этой теме) на шланги, еще года 2 назад и все было норм.
Но, заметил прошлым летом что от кондера сзади идет только уличная температура, т.е. не охлаждает.
Этой зимой оказалось что печка также гонит уличный воздух, т.е. не греет.
Вопрос понимающим.
Получается смотреть надо кондер (снизу зад. прав. крыла)? А печку в багажнике под обшивкой справа?
Может кто сталкивался с подобным и знает пути решения (отчет + фото)?

Сегодня потренировался - спаял алюминий с алюминием и алюминий с медью...
Завтра пойду восстанавливать трубопроводы отопителя и кондиционера... не люблю болтающиеся шланги.
Разрез пайки алюминий - медь:
Один пруток припоя имеет ценник 190-220 руб...Горелка под газовый баллон есть почти у каждого... Время пайки секунд 30...
Если покупать горелку, то ценник ~500+80 руб.
Трубка нужна медная или алюминиевая, D10х1 - спрашивать у кондиционерщиков или на разборке подбирать подходящую. Дюраль из строительного магаза не желательна - при перегреве становится очень хрупкой.
Ну как-то так...

Отлично! Сделай, пожалуйста побольше фото.

Фото чего? Разборки? Я планирую кондиционерную трубку распустить с хомутов и выдернуть максимально за подрамник для лучшего доступа.
С трубками отопителя еще пока не знаю - была дырка 2 мм под последним кронштейном - сгоряча вырезал этот кусок и соединил отрезком рукава. Щас вот понимаю что эту дырку проще запаять, что гораздо надежнее. Если не получится открутить крепеж перед подрамником и продернуть трубки отопителя, то придется паять через зеркало. Припой гнется хорошо.

Кратко...ремонт трубки высокого давления заднего контура кондиционера.

1. Вырубаем заглушки для глушения соединений трубок, которые будем рассоединять...головкой "на 12"...надо 4 шт.


2. Поврежденный участок - трещина в отводе, которым ремонтировали ранее.


3. Рассоединяем соединение в районе выхода карданного вала из РК. Стяжку бензобака тоже отсоединяем.




4. Необходимо демонтировать хомут крепления кондиционерных трубок за трубками отопителя.




5. ...ну и все хомуты и стяжки...заодно запоминаем трассировку.


6. ...заглушенная магистраль...

... аналогично проделываем с соединением к заднему испарителю...

Это соединение разбиралось ранее мною и было собрано с применением Loctite 574 с целью загерметизировать резьбу и уплотнительный участок от попадания влаги и соли. Ранее до меня это не было сделано, поэтому разобралось только с помощью газовой горелки.

7.Положение трубок при выводе изгиба из-за отопительной магистрали...





...трубка демонтировалась без заднего участка, поэтому вывелась достаточно легко.

8. Место излома.


9. ...и весь контур.

10. Причина разрушения - некачественный ремонт. После сварки не промыли трубку от остатков флюса. Агрессивный флюс разъел вставку изнутри.





11. Вставку варили со стальной подкладкой под шов.