Pajero 4x4 Off-Road Club

Шумят и подсвистывают подшипники, их нужно менять точно, а там возможно еще ченить приговорят. Подскажите есть ли проблемы со снятием гены (наверно через низ?), что еще заменить для профилактики (и номера), а также номера подшипников.

Нашел в городе контору, которая переберет гену за день. Подскажите, или направьте где почитать, особенности снятия гены на новом паджеро спорт!

Щетки обязательно проверить... по базе митсу Ваш генератор по запчастям не нарисован. Так что только аналоги.

В том то и дело, что база дает его целиком, а я пытаюсь найти тему по его снятию и ремонту, ведь по любому с 2008 года кто то ремонтировал наш ген.

Volga писал(а):В том то и дело, что база дает его целиком, а я пытаюсь найти тему по его снятию и ремонту, ведь по любому с 2008 года кто то ремонтировал наш ген.

Да брать и снимать. Как вариант - купить книгу по ремонту. http://autoplus.su/manuals/8573-mitsubi ... emont.html

простите такая вот проблема...:стал перегорать предохранитель на 100 А...........скинул клеммы с генератора...работает...не грееться....одел толстый провод на генератор- работает...подключаю фишку- перегорает...причем перегорает после запуска двигателя..а просто с вкюченным зажиганием --нормально все....
может кто подскажет где искать?

После замены регулятора в гене заметил что 14 воль дает после 3-х-5-ти минут работы,так должно быть или регулятор бракованный,или какое нить реле сакисло? 4д56

Разрядил сегодня аккумулятор , но перед этим перестали гореть правый ближний , лампочка уровня масла и лампочка зарядки . Что может быть ? Ближний мог просто перегореть , но сразу две лампы в приборке - очень странно .

Помогите советом, кто в теме. Имею следующую проблему: на моем Л200, со слов предыдущего хозяина, стоит без опознавательных знаков двигун от паджеро, 4д56, капиталил гбц недавно, вышла проблема - треснул генератор, точнее ваккумный насос, капает масло, так вот как определить его каталожный номер? На нем шкиф двухручейковый, и фишка на 2 провода, боюсь что моторы разные и к ним гены тоже разные, не могу по вину заказать генератор, в магазине говорят подойдет MD 162964. хочу купить в сборе китайский и переставить насос, оправдает себя такой "ремонт"?

sdkf70 писал(а):Разрядил сегодня аккумулятор , но перед этим перестали гореть правый ближний , лампочка уровня масла и лампочка зарядки . Что может быть ? Ближний мог просто перегореть , но сразу две лампы в приборке - очень странно .

Дополню . Долез до генератора . На фишке два провода - тонкий белый и толстый желтый .
Положение LOCK : желтый - 12.5В
белый - 0В
Положение ACC : желтый - 12.5В
белый - 0В
Положение ON : желтый - 12.2В
белый - 11.3В

Если что то приходит на гену , то вроде уже сам гена сдох , но так сдох , что лампочка пропажи зарядки тоже перестала гореть . Правильно мыслю или нет ?

Усе молчать!

sdkf70 писал(а):

sdkf70 писал(а):Разрядил сегодня аккумулятор , но перед этим перестали гореть правый ближний , лампочка уровня масла и лампочка зарядки. Что может быть ? Ближний мог просто перегореть , но сразу две лампы в приборке - очень странно .

Дополню . Долез до генератора . На фишке два провода - тонкий белый и толстый желтый .
Положение LOCK : желтый - 12.5В
белый - 0В
Положение ACC : желтый - 12.5В
белый - 0В
Положение ON : желтый - 12.2В
белый - 11.3В

Если что то приходит на гену , то вроде уже сам гена сдох , но так сдох , что лампочка пропажи зарядки тоже перестала гореть . Правильно мыслю или нет ?

...правильно, судя по твоим замерам белый это лампочка как раз, с гены на него приходит минус в покое потому и она загорается ( при твоих симптомах у меня умер диодный мост), проверь и тридцатую клемму (гайка) должно совпадать с желтым.

Вообщем отдал сегодня генератор на ремонт . Меняли кольца и регулятор напряжения , диодный мост выжил . Кольца сьело из за масла , с выпускного сочиться блин . Ну и регулятор напряжения тоже в догонку ушел . Как поставил , подключил все , сразу загорелись все лампочки которые должны гореть при пуске . Вот такие дела .
Замечу что лампочка пропажи зарядки во время движения не горела , то есть гена сдох разом . Утром выезжал все нормально , в обед поехал , лампочки не горели . Вот такая взаимосвязь генератора и ламп пропажи зарядки и низкого уровня масла .

Сергей_08 писал(а):Помогите советом, кто в теме. Имею следующую проблему: на моем Л200, со слов предыдущего хозяина, стоит без опознавательных знаков двигун от паджеро, 4д56, капиталил гбц недавно, вышла проблема - треснул генератор, точнее ваккумный насос, капает масло, так вот как определить его каталожный номер? На нем шкиф двухручейковый, и фишка на 2 провода, боюсь что моторы разные и к ним гены тоже разные, не могу по вину заказать генератор, в магазине говорят подойдет MD 162964. хочу купить в сборе китайский и переставить насос, оправдает себя такой "ремонт"?

MD 162964 одноручейковый...
скорее всего вот этот MD 366052 и его аналоги в экзисте смотри с картинками
насос себе,остальное можно забарыжить или в запас

Есть ли опыт замены щеток генератора на P4 4m41?
Поделитесь опытом, какие сложности? Нужно ли снимать генератор? Откуда лучше к ними подлесть?
Заранее благодарен.

Net_bucho писал(а):Есть ли опыт замены щеток генератора на P4 4m41?
Поделитесь опытом, какие сложности? Нужно ли снимать генератор? Откуда лучше к ними подлесть?
Заранее благодарен.

Меняются так-же, как и на других генераторах мицу. Гену надо снять, разобрать, снять реле-регулятор, отпаяв два контакта, оторвать старые и припаять новые, собрать все в обратной последовательности. Здесь на форуме были подробные отчеты с фото, как это делается, поищи.

Добрый день.

На моем авто ММС Паджеро 4, 2007 г.в. "араб" такая ситуация. Утром на холодную, при запуске двигателя, загорается и не гаснет лампа аккумулятора. При нажатии на газ, увеличивая обороты, лампа гаснет. Затем в течении дня, даже если машина стоит весь возле офиса, при запуске двигателся лампа загорается и гаснет в обычном режиме. Днем, напряжение показывается 14.8 В при полной нагрузке (фары ,кондер).

Лампа перестала гаснуть последние 3 дня. Как раз в это время на улице немного похолодало. Ночная температура снизилась на 5-6 градусов. Было 20, стало 14-15 выше нуля.

Куда смотреть? Снимать генератор и на диагностику? Или дождаться когда будет постоянно гореть? Спасибо

Здравствуйте,я тут новенький,сразу какахами не кидайтесь)
Приобрёл я значит пыжа бензинового 3.5 жидай,97 год.
Сменил акум,ну и собственно вопрос-есть на панельке вольтметр типа штатный,вот завожу машину-от 8-9 до 11-12 показывает,хотелось бы узнать это нормально?Или только замер с амперметром на акуме покажет?Покатаешься-12 с копейками кажет.грешу на гену)

Если на запущенном движке стабильно напряжение 14.4-14.5 при холостых и повышенных оборотах, но лампа индикации разряда не горит ни при каких условиях (при повороте ключа перед запуском) можно ли с уверенностью сказать, что генератор исправен?
Если горит предохранитель (60А) на плюсовой клемме АКБ зарядка прекращается.
Движок 6G72. 1998г.

ребят, где то натыкался на тему замены гены с п2 на п4(4 жилы...) в общем есть гена с 4 жилами, но от кии какой то... так же 90 ампер... собственно по креплениям такой же... вот хочу его воткнуть а тему найти немогу...