Pajero 4x4 Off-Road Club

Xameleon писал(а):Не работает генератор. Были не рабочие 2 диода, поменял диодный мост а толку нет. Может что-то не так подключено? К генератору подходят 3 провода: 1 на болту это понятно +. и 2 фишками цепляются: белый постоянный +, а черный при выкл зажигании -, а при вкл +. Это нормально? и куда они идут, где их ловить?
ПыСы Сходил щас замерил: + на болту 12,5 на выкл, 12,2-12,3 на работающей.
толстый желтый постоянный +, белый минус, минус, на вкл заж +.
Как желтый и белый должны быть подключены?
У меня желтый внизу, белый вверху.

goodguykz писал(а):Добрый день.

На моем авто ММС Паджеро 4, 2007 г.в. "араб" такая ситуация. Утром на холодную, при запуске двигателя, загорается и не гаснет лампа аккумулятора. При нажатии на газ, увеличивая обороты, лампа гаснет. Затем в течении дня, даже если машина стоит весь возле офиса, при запуске двигателся лампа загорается и гаснет в обычном режиме. Днем, напряжение показывается 14.8 В при полной нагрузке (фары ,кондер).

Лампа перестала гаснуть последние 3 дня. Как раз в это время на улице немного похолодало. Ночная температура снизилась на 5-6 градусов. Было 20, стало 14-15 выше нуля.

Куда смотреть? Снимать генератор и на диагностику? Или дождаться когда будет постоянно гореть? Спасибо

psn26 писал(а): Реле под замену?

Tatarin s sakhalina писал(а):Привет форумчане!!!!! Заколебался я листать.......спрошу, может кто уже и поднимал тему.....
Еду-пропала зарядка-резко, не глушу добираюсь до дома меняю реле-регулятор ставлю все на место .....теперь перезарядка....две банки выкипели, пока съездил в другой район. Дв-ль 4д56. Вопрос-на 4д56 и 4м40 регуляторы не разные?. У меня гена на 90А если на 4м40 стоят 120 может ли из за этого шпарить перезарядка......хотя я сомневаюсь. Я боюсь что если мне сунули с 4м40 а они схожие то??????

Deem-On писал(а):

Tatarin s sakhalina писал(а):Привет форумчане!!!!! Заколебался я листать.......спрошу, может кто уже и поднимал тему.....
Еду-пропала зарядка-резко, не глушу добираюсь до дома меняю реле-регулятор ставлю все на место .....теперь перезарядка....две банки выкипели, пока съездил в другой район. Дв-ль 4д56. Вопрос-на 4д56 и 4м40 регуляторы не разные?. У меня гена на 90А если на 4м40 стоят 120 может ли из за этого шпарить перезарядка......хотя я сомневаюсь. Я боюсь что если мне сунули с 4м40 а они схожие то??????

Да регулятору пофиг какой двигатель, 56-й или 40-й, если он по размеру/форме встал на место, то должен работать, в большинстве своем они взаимозаменяемые, и если он с более мощного генератора, то это даже лучше, запас есть. Он ведь и называется "регулятор НАПРЯЖЕНИЯ", напругу должен держать в заданных параметрах, а на ток ему по большому счету побарабану.
В твоем случае видится два варианта: либо новый регулятор был дохлый(пробит), либо, как и двумя постами выше писалось, не приходит плюс на вывод "S" генератора.

Tatarin s sakhalina писал(а): и ещо вопросик Что есть вывод "S"? Силовой который гайкой крепится? или же один из тех что в фишке?

dvm99 писал(а):

Tatarin s sakhalina писал(а): и ещо вопросик Что есть вывод "S"? Силовой который гайкой крепится? или же один из тех что в фишке?

Один из тех, что в фишке, они там подписаны должны быть, насколько помню...
Он идёт от блока предохранитеелей под капотом.

Tatarin s sakhalina писал(а): нифига они не подписаны я уже незнаю что делать, опять менять релюшкуили диодный? может все в паре или генератор
а может отдать нашим "специалистам" тогда точно нового гену брать придётся сам нифига не шарю что как звонится и обратиться не к кому блин я в отчаянии

Tatarin s sakhalina писал(а):нифига они не подписаны

dvm99 писал(а):

psn26 писал(а): Реле под замену?

Не обязательно...
Момер - фиг его знает...
Но если генратор такой же как на паджере, и на стенде у него не подцепили вывод "S", то запроста будет выдавать повышенное напряжение.

Deem-On писал(а):

Tatarin s sakhalina писал(а): нифига они не подписаны я уже незнаю что делать, опять менять релюшкуили диодный? может все в паре или генератор
а может отдать нашим "специалистам" тогда точно нового гену брать придётся сам нифига не шарю что как звонится и обратиться не к кому блин я в отчаянии [/quot

Ты эта, не паникуй. Ничего тупо менять не нада. Начни с простой проверки напряжения на фишке генератора. Там два провода - потолще, желтый, это как раз "S", на нем должен быть +, напряжение АКБ. Другой, потоньше, белый, это выход "L" ,на лампу. На нем + появляется во время работы.

п.с. Авто какого года выпуска?

Tatarin s sakhalina писал(а): Машин 91 года 44ый кузов
гену уже снял попробую (рискну) дать нашим электрикам на работе мож что вызвонят.
К черту.....выношу р.р с диодным наружу и забуду про этот геморрой,

Deem-On писал(а): п.с. Вынос регулятора и моста = вынос мозга себе и другим, и геморр имхо не меньше, а еще больше, сложнее конструкция=меньше надежность.