Pajero 4x4 Off-Road Club

SKS писал(а):ТОЖ, Т.АКПП, напряжение Акб, остаток бака (при правильно оттарированном баке). Остальное по желанию, например температуру воздуха, расход и т.д. Плюс Мультитроникс умеет читать ошибки и сообщать о разных событиях голосом. Для продвинутых пользователей еще много чего можно настроить.
Если сравнивать с ELM, удобнее в том, что вся информация всегда перед глазами, не нужно постоянно настраивать соединение. Но если нет желания постоянно что-то контролировать, то наверное не особо и нужен. А так хорошая альтернатива штатному БК, особенно для тех у кого его не было.

Штатный БК - это лампочка "Ильича", которая зажигается или гаснет. Мультитроникс достаточно точно пишет расход с сотыми. На бак 70 л при заправке 60+литров по чекам( на одной и той же АЗС) у меня +-200 мл. Считаю очень хорошим результатом настройки БК. После прошивки ЭБУ автомобиля штатный БК, вообще показывает Московское время, а иногда путает его с Новосибирским!.
Плохо в МультиТрониксе организованы чтение и сбросы ошибок ЭБУ! Факт! Чтение основных параметров "почти" не вызывают нареканий.

VMike66 писал(а):

Hidemon писал(а):То, что ты написал - это не правильное подключение. Может, конечно, ты забыл написать про то, что диагностический разъем автомобиля заняли вилкой от Мультитроникса? Так, это твои проблемы. Думаю, что среди форумчан мало экстрасэнсов.

Это как 2х2 = 4. Поэтому и не написал про это. Даже представить себе не мог, что кто-то подумает, что не подключили диагностический разъем:)))

Нет!!!! У меня диагностический разъем свободен!!! Разъем, который шел на штатный БК, был препарирован на провода, которые ныне идут к МТ!

Тогда понятно. Кстати, в сервисе спрашивали, подключать ли через разъем или оставить его свободным. Выбрал через разъем. Мне показалось это проще.

Mark69 писал(а):Не могу найти моточасы в мульте. Есть такая функция?

Есть такая функция.
Ответ тех.под. мультитроникса: "В дисплеях средние есть параметр - время работы с заведенным двигателем."
Проверил. Работает. После замены масла сбросил. И теперь по новой тикают. )))

День добрый,вопрос больше к техподдержке...
есть такая прблемка, установлен RC 700 с 2013 года, последний год начал баловаться, кричит мол превышение напряжения борт сети, ругается в основном при дальних поездках цифры показывает 16-18 вольт, хотя когда вхожу в доп параметры, напряжение эбу пишет реальные цифры 14,2 В.
сигналка, магнитола и мультиметр тоже показвает реальные цифры +- 0,2 В.
А последние полгода начал дисплей баловаться, также на дальняках. через определенное время белый экран, ни чего не нажимается, лечится снятием панельки, и пока якобы не остынет показывать отказывается.

Aleksus089 писал(а):День добрый,вопрос больше к техподдержке...
есть такая прблемка, установлен RC 700 с 2013 года, последний год начал баловаться, кричит мол превышение напряжения борт сети, ругается в основном при дальних поездках цифры показывает 16-18 вольт, хотя когда вхожу в доп параметры, напряжение эбу пишет реальные цифры 14,2 В.
сигналка, магнитола и мультиметр тоже показвает реальные цифры +- 0,2 В.
А последние полгода начал дисплей баловаться, также на дальняках. через определенное время белый экран, ни чего не нажимается, лечится снятием панельки, и пока якобы не остынет показывать отказывается.

Вот! А тут Вам будет предложение купить новый аппарат, т.к. гарантия на этот за-кон-чи-лась!
Ну, или, если у Вас есть такое желание, - ремонтировать где-нибудь в мастерской.

Это лечится заменой стабилитрона DD2 7533-2 на такой же или его аналог типа LD1084V33 в корпусе TO-220.

Aleksus089 писал(а):День добрый,вопрос больше к техподдержке...
есть такая прблемка, установлен RC 700 с 2013 года, последний год начал баловаться, кричит мол превышение напряжения борт сети, ругается в основном при дальних поездках цифры показывает 16-18 вольт, хотя когда вхожу в доп параметры, напряжение эбу пишет реальные цифры 14,2 В.
сигналка, магнитола и мультиметр тоже показвает реальные цифры +- 0,2 В.
А последние полгода начал дисплей баловаться, также на дальняках. через определенное время белый экран, ни чего не нажимается, лечится снятием панельки, и пока якобы не остынет показывать отказывается.

Подобная проблема была и у меня, прошлым летом. Я об этом писал. Кроме этого дополнительный глюк по температуре за бортом- показывал африканскую жару- +43+48градусов, а показания некоторых др угих параметров прыгали, как сумасшедшие. Сдал панельку продавану, поскольку была еще на гарантии, они отправляли ее в москоу. Вернулась ко мне примерно ч/з 2 месяца. В магазе сказали, что были проблемы со стабилизатором. Поставил в авто, и при первой же поездке более 1,5часов все повторилось вновь. После вышел ч/з офсайт на производителя. Они произвели обмен панели на новую. Сейчас тестирую и вновь прохожу муки настройки
ПЫСЫ. Гарантия сейчас уже давно кончилась, хоть она, я понимаю, и продлевалась на время нахождения прибора у них.
2ПЫСЫ... А что, теперь получается, это у мультов не единичный случай? А как с этим бороться? Заменой стабилитронов, и надолго ли будет хватать этой замены?

Если ставить LD1084V33 в корпусе TO-220 (можно и на радиатор маленький), то на ооочень долго.
Места там предостаточно.

Mihaprioz писал(а):Если ставить LD1084V33 в корпусе TO-220 (можно и на радиатор маленький), то на ооочень долго.
Места там предостаточно.

То есть все эти глюки вылезают после того, как ентот стабилитрон нагреется, а пока холодный - то все нормально? А то, когда старый нагревался, четко слышался запах нагретого пластика. И я уже подумывал о дополнительном теплоотводе из под шасси мульта. После замены на LD1084V33 в корпусе TO-220 (можно и на радиатор маленький), такого нагрева не будет?

Спасибо, огромное, будем искать, как отремонтирую, отпишусь.
А пластиком точно пахло...

Когда сравните карпуса этих стабилитронов, то сами поймете в чем разница. В корпусе TO-220 можно и без радика ставить. Стабик заточен на 3,3 вольта. нужен для питалова всего что не по сан шине идет. температура наружного и напряжение сети.

Я писал об этом страниц 20 назад http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... start=1335

Катастрофа, ни где в инет магазинах не могу найти LD1084V33, может не там ищу, тогда если не трудно подскажите где прикупить.
Либо есть аналоги со схожими характеристиками, но в свободной продаже.
а то сразу эпизод из "Ивана Васильевича, который профессию менял" вспоминается, где Шурик транзисторы искал.

спасибо за оперативный ответ и за ссылку, но там LD1084V как и во многих магазинах, а у него напряжение другое 1,25 В, а нам нужно 3,3 В.

Я вроде писал что LD1084V33. Вот у него 3,3. Заказывал в Чип.
Источник https://www.drive2.ru/l/5273627/

Андрей.с писал(а):http://www.chipdip.ru/product/ld1084v/

В чии и дип его нет. Я же его заказывал у себя в городе просто магазин ЧИП. Ждал 2 недели. Цена 80руб.

Приобрёл МК VC731 с рук. Программа перепрошивки МК видит.
При подключении в авто, МК не включается.
В чём может быть проблема? Как проверить, что МК работоспособен?

Всем ДВС!
Подскажите пожалуйста. После обмена по гарантии панели RC700, не могу корректно настроить оповещение о ближнем свете-габаритах. Провод на габариты подключен. То молчит, "как рыба об лед", то при любом раскладе твердит, чтоб включил ближний свет. А про то, чтоб отключить, совсем забывает напомнить.