Pajero 4x4 Off-Road Club

d_mus писал(а):Тут каждому свое .

Так то да, хозяин - барин.
Только вот, кмк, мотору фиолетово прогреется он перед запуском до 40 или 70 градусов. А вот моей спине и другим частям туловища не нравится, когда я их засовываю в промерзший салон. Железки то можно и другие купить, а где взять новое туловище? На "разборках" ассортимент скудный)))

BabyHummer A-328 писал(а):

d_mus писал(а):С горячим двигателем горячий воздух из отопителя Тут каждому свое .В сильный мороз одни считают важнее прогреть двигатель ,другие прогреть салон.

"С горячим двигателем горячий воздух из отопителя"(с) Поэтому я за двигатель. А в салоне и надышать можно при желании::-D:

Перефразируя "С холодным двигателем - холодный отопитель - холодный салон". Если шпарить по трассе холоднее -40, никакая Вебаста не поможет если будет подключена к двигателю, в салоне будет холодно.
Если к печке, то "С теплым двигателем - горячим отопителем - теплым салоном". Я - за

А в чем загвоздка? После котла радиатор печки, потом в двигатель. Хочешь нагреть салон - включи вентилятор печки, нужно прогреть двигатель = не включай вентилятор. Все просто.

Hidemon писал(а):А в чем загвоздка? После котла радиатор печки, потом в двигатель. Хочешь нагреть салон - включи вентилятор печки, нужно прогреть двигатель = не включай вентилятор. Все просто.

Видимо не все об этом знают.

olegro писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

d_mus писал(а):С горячим двигателем горячий воздух из отопителя Тут каждому свое .В сильный мороз одни считают важнее прогреть двигатель ,другие прогреть салон.

"С горячим двигателем горячий воздух из отопителя"(с) Поэтому я за двигатель. А в салоне и надышать можно при желании::-D:

Перефразируя "С холодным двигателем - холодный отопитель - холодный салон". Если шпарить по трассе холоднее -40, никакая Вебаста не поможет если будет подключена к двигателю, в салоне будет холодно.
Если к печке, то "С теплым двигателем - горячим отопителем - теплым салоном". Я - за

За -40 не скажу ,в -33 при движении на трассе с работающей вебастой в ДВС рабочая температура Плюс ко всему ,после запуска двигателя нагретого подогревателем несколько минут в любом случае нужно прогреть ,да разогнать масло в АКПП и ДВС .С теплым двигателем прогреть салон дело нескольких минут .

d_mus писал(а): в ДВС рабочая температура

Температуру можно поточнее указать?

olegro писал(а):

d_mus писал(а): в ДВС рабочая температура

Температуру можно поточнее указать?

В районе 77 градусов

d_mus писал(а):В районе 77 градусов

Соответственно в радиаторе печки ещё хоть не много, но меньше. Если подключить Вебасту к печке, то там будет минимум 80. Много это или мало решит хозяин-барин)

В общем переделали подключение. Подключились к нижнему патрубку. Плюс сделали "зимний" вариант термостата укоротив ножку и повысив порог открывания до 88 градусов.
Поездил пол дня, погонял на разных режимах все работает! Первый раз за зиму открыл окно)) - Ж А Р А!
Итог - в инструкции для EVO ошибка. Термостат дизелистам менять всем! (себе на лето куплю и поставлю обратно родной, благо менять легко)
Всем спасибо!

З,Ы, Вебаста перед печкой... Своя шкура дороже) чем железяка под капотом... А для легкого запуска оно и через печку прогреется...

olegro писал(а):

d_mus писал(а):В районе 77 градусов

Соответственно в радиаторе печки ещё хоть не много, но меньше. Если подключить Вебасту к печке, то там будет минимум 80. Много это или мало решит хозяин-барин)

Сомневаюсь что в радиаторе печки меньше температура ,в отопитель жидкость забирается из самого горячего места в двигателе . И очень интересно откуда при подключении Вебасты на вход печки там будет минимум 80,если котел при достижении 76,5 градусов отключается ?

d_mus писал(а):. И очень интересно откуда при подключении Вебасты на вход печки там будет минимум 80,если котел при достижении 76,5 градусов отключается ?

http://mmc-manuals.ru/manuals/webasto/S ... Evo_ru.pdf Встречный вопрос: а откуда цифра 76,5

olegro писал(а):

d_mus писал(а):. И очень интересно откуда при подключении Вебасты на вход печки там будет минимум 80,если котел при достижении 76,5 градусов отключается ?

http://mmc-manuals.ru/manuals/webasto/S ... Evo_ru.pdf

image.jpg

Встречный вопрос: а откуда цифра 76,5

http://www.autoklimat.ru/ak/webasto_app.html

Наверное Вебасте надо тщательнее относится к выбору дилеров.

может быть и так .А может очередная ошибка в мануале

TTZ 100% греет до 76,5грС. При 76,5 уходит в ждущий режим.

Наверное нужно вам тщательней смотреть что сравниваете.
ТТХ у EVO и TT* сильно разнятся.
Просвещайтесь

Инструкции по обслуживанию и ремонту
Термо-топ И Термо-топ Эво

Я, вроде как, в точку. На ЭВО алгоритм немного другой.

Ну дык я изначально вел разговор об Эво.

А дилероы ... Вот что может подумать человек, зашедший на сайт того же Автоклимата? Описан порядок работы ТТ С, а прилеплена фотка ТТ Эво. Разве не косяк?
Ну напишите же нормально: "Да, была такая ТТС, вот ее описание работы, фотка. Теперь появилась ТТ Эво, описание работы, фотка". И всем всё понятно.

А установщики? Это же вообще мрак! Из четырех установленных Вебаст (две мои, две жены) у трёх разных дилеров, три установлены с косяками. Дилер Тойоты так вообще хотел спалить машину жены, накосячил с выхлопом. Хорошо я сразу на приемке под машину залез. Уроды.

d_mus писал(а): В районе 77 градусов

Мало это. Для "наших северных широт"(с). Для каких-нить Сочей или ОАЭ - в самый раз, но не для нас. Минимально термостат должен открываться при 82, а лучше при 88. Тогда и в салоне будет хорошо.

термостат стоит родной на 76,5 ,не меняю на другой по причине того что в машине очень тепло .Ну а до" северных широт" нам я думаю далековато .