Pajero 4x4 Off-Road Club

На Ипонцев схем не найти

Доброго дня сообществу ,Долго искал проблему ,падали обороты при включение габаритов и света на МПС 1 дизель 4д56 ,нашёл по плавились провода от магнитофона ,плюсовой провод сплавился с проводами колонок ,всё это заходит в жгут проводов и там где то коротит ,подскажите электро схему на МПС 1 2005г дизель .Не знаю можно кинуть отдельный провод на доску приборов а старый обрезать ,чтоб не замыкал ?

Расплети косу, спайки обреж и скрутись. у тя не машина а какая то катастрофа ни че живого нет

Да, как Мук сказал- самый простой ход... Наверняка в глуби косы провода целые.

Виктор161 писал(а): ↑ плюсовой провод сплавился с проводами колонок

А вот над этим стоит задуматься! Просто так провода не горят. Должен предохраитель сгорать, а не провод.

dvm99 писал(а): ↑ А вот над этим стоит задуматься! Просто так провода не горят. Должен предохраитель сгорать, а не провод.

Машину купил ,магнитофон стоял не работал ,он мне не нужен был я его и не включал ,когда снял его а там провода все в кучу спаяны ,по плавлены ,теперь пытаюсь ,что не будь придумать .Провода на колонки и питание на магнитофон можно новые кинуть ,а питание на панель приборов не соображу как сделать,электрик просит схему

так и открой ссыль и читай http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... 9-2002.zip

Народ весите ясность.
Меняю раздатку и коса на датчики были убита. Всю косу восстановил. Разбирал фишки и менял все провода которые вызывали вопросы. Прямо с пина на пин.
но по установке возникли вопросы куда какой датчик подключать.
нашел схему. И вот вопрос что я все правильно понимаю? фишка С-51
на 3 пин приходит датчик 2 (включение муфты подключения переднего моста
на 1 пин приходит датчик 5 (выбор режима HI\LO)
на 2 пин приходит датчик 4 (Включение 4WD)
на 5 пин приходит датчик 1 (выбор режима блокировки межосевого дифференциала)
на 7 пин приходит датчик 3 (включение блокировки межосевого дифференциала)
все правильно понмаю??? Проводв все заменены и по цветам не сходядся. Спасибо если что все за ответы.

Ну если собрал по схеме то все будет работать, ежели че перкинуть не долго, ни че не упалишь, тамж все минусы

У меня паджера 2, 4д56, пропала зарядка (да вообщем её и не было со времени покупки, занимаюсь приведением в порядок драндулета уже третий год). Думал неисправен генер, снял, разобрал, прозвонил все обмотки ,померил сопротивление оных, заменил щетки с регулятором, проверил диоды - всё норм., ставлю генер а зарядки нет, пошел дальше по проводам, и тут залез сюда. Хорошие схемы! но вот беда - что за общие точки? от генератора с двухконтактной фишки провода идут на разъём (прозвонил - всё ок), один из них идёт далее на точку 18 и после на плавкую вставку 13. Далее вспомнил что при ремонте снимал левое крыло, и было там нечто, я так и не понял тогда что это, прямо возле бачка стеклоомывателя, несколько проводов сходятся в один как бы коннектор, вскрыл эту штуку - оказалось это оно, контакты окислились, всё было исправлено - и зарядка появилась

причём эта штука содержит в себе две такие общие точки, нужная мне 18(четыре провода) и ещё какая-то(пять проводов)

Такая хрень делалась до 94г, потом ея из под крыла убрали

андрей7521 писал(а): ↑ причём эта штука содержит в себе две такие общие точки, нужная мне 18(четыре провода) и ещё какая-то(пять проводов)

Эти перемычки в зависимости от комплектации могут быть разными.
Но однозначно от этой колодки нужно избавляться. Жутко ненадёжная!
Я у себя сделал вот так:

Добрый день, необходима схема ABS для паджеро спорт 1 дизель 99 л.с. 2007 года. Скиньте пожалуйста у кого есть такая))

Приветствую.
Подскажите пожалуйста. Я правильно понимаю, что машинах с двигателем 6G72 и механической КПП изначально нет реле стартера?

zub писал(а): ↑ Я правильно понимаю, что машинах с двигателем 6G72 и механической КПП изначально нет реле стартера?

Да!
С замка идёт прямо на втягивающее.

dvm99 писал(а): ↑ С замка идёт прямо на втягивающее.

Так это ни есть хорошо... Контакты в замке будут подгорать...

И это порой случается потому как мощная хрень втягивающие. не так давно менял контактную группу по этой причине. подплавился контакт на стартер болие того на АКПП еще хуже. потому как в цепи еще и ингибитр в котором еще два контакта

zub писал(а): ↑ Так это ни есть хорошо... Контакты в замке будут подгорать...

Ну, даже ВАЗ-овские машины же ездят Это обычная схема!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ И это порой случается потому как мощная хрень втягивающие.

Лёх, но и контакт тоже мощный!
Просто машина уже старая

Да, но каждый "ослабляет" сигнал. и со временем.... рэлюха стоит помойму ток на дизилябрах. но тама и втягивающие побольше