Pajero 4x4 Off-Road Club

кстати, я тут про стробоскоб вспомнил. а в сервисе такой прибор не применяли?

МДМ писал(а):кстати, я тут про стробоскоб вспомнил. а в сервисе такой прибор не применяли?

Не было смысла. Надо сначала разобраться что с ГРМ случилось. Кстати небольшая проблемка с карбом вылезла. Машина постояла 5 часов при минус 10,завелась с пол оборота,но троит на подсосе. Я так понял не отрегулировано пусковое устройство.

Полез опять проверять метки ГРМ.
Видно что на распредвале метка смещена немного влево(шкив КВ стоит на "Т"). Это нормально?
Цепь какая-то слабая.
Вообщем сделал фото для наглядности.

Вот сверься.
Цепь натягивается при работе двигателя.

Картинка эта есть,смотрел.
Думаю может гидронатяжитель не исправен?

Если он не исправен, то цепь должна сильно греметь.

При заводке гремит 1-2 сек. На ходу гремит при сбросе газа в диапазоне 900-1500об./мин. При этом если не скинешь обороты ниже 900,то цепь так и будет греметь.
Попробовал сейчас оттянуть цепь вверх с левой стороны звезды распредвала,и слышно как хрюкает натяжитель. Да и пружина в нём какая-то слишком мягкая, совсем без усилия.

-BAVAR- писал(а):Полез опять проверять метки ГРМ.
Видно что на распредвале метка смещена немного влево(шкив КВ стоит на "Т"). Это нормально?
Цепь какая-то слабая.
Вообщем сделал фото для наглядности.

Метка при ВМТ должна находиться на звене,а у тебя между.

Должна быть на каком то из звеньев.

Из мануала

Может из-за этого и проблемы у тебя?

trial69 писал(а):Может из-за этого и проблемы у тебя?

Получается либо звёзды изношены, либо цепь вытянута?

Знаю что у прошлого владельца перескакивала цепь,клапана загибало. Поменял он их на новые,или сговнякал из старого так и не узнал.

Что бы разобрать лобовину,нужно ГБЦ поднимать,или можно как то по другому разобрать?
И что это за демпфер такой в натяжителе цепи? Может из-за него у меня цепь побрякивает.

Кстати,решил сегодня поменять ремни генератора и Гура,т.к. стояли какие-то совдеповские от непонятно чего,ещё и тоньше в 2 раза чем надо. Шумели жутко.
По каталогу на гену идёт 960мм.,а на Гур 735мм. Купил дубли Bando 955 и 735.
Оказывается,производитель указал длину внутренней окружности,а не внешней. Как итог,ремни оказались длинными,и не удалось их поставить.
Какая то непруха у меня с этой машиной.

Цепь ГРМ натягивает давлением масла вот этот толкатель А снять переднюю крышку можно не снимая ГБЦ.Откручиваешь два болта под клапанной крышкой,со стороны поддона по-моему 4.Ну естественно муфту с крыльчаткой,чтоб не мешались.

Я вот про эту деталь. Возможно ли что из-за неё натяжитель не натягивает цепь?

Ещё вопрос. Для чего на цепи светлые звенья? Как видно по моим фото,эти звенья отсутствуют,либо неправильно одета цепь. Как это скажется на работе ДВС?

Так эти звенья и должны встать напротив меток на звездочках.Если их нет считай по звеньям на чертеже.Вообще тема уже была такая.

Вот почитай
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 54#p688631

Эта "деталь" выбирает "мертвый объем" и масло быстрее заполняет канал гидронатяжителя и еще изменяется работа самой пружины(своего рода амортизатор)."Светлые" звенья на ГРМ цепи всего лишь упрощают установку,исключая возможность ошибки для "чайника",своего рода "защита от дурака". Для человека понимающего принцип работы и направление вращения - штука практически ненужная и ни на что не влияющая. Другое дело балансиры,там нужно точно попадать в фазы движения коленвала,иначе проку от них не будет.

Понятно. Попробую сначала поменять масло,как раз уже проехал 2500км. на обкатке.Масло дешёвенькое Лукойловское 5в40. Может и натяжитель начнёт работать должным образом. Если нет,то буду разбирать лобовину.

Так может дело не в гидронатяжителе,а в успокоителях цепи?Они точно нормально прикручены?Ведь вот те "пол звена" как раз и выбирает успокоитель по стреле натяга цепи (справа на рисунках). Да и прекращение шума после сброса оборотов опять таки наводит на мысли об успокоителе,ведь при низких оборотах и давление масла в натяжителе падает и его действие на цепь ослабевает,по идее шум должен увеличиваться. А в диапазоне 900-1500 об/мин цепь скорее всего попадает в резонанс и поэтому увеличивается ее шумность.
А вот масло здесь - дело десятое и думаю,что его замена проблемы не решит.