Pajero 4x4 Off-Road Club

на предыдущем джуниоре тоже масло уходило , примерно литр на 1000км ,визуально небольшие потеки в районе лобовины, а по факту -литры капали!
как мороз стукнул -25 и я его с утра завел -так оно все и вылилось нафик.
пробег был родных 160 тысяч, заменил сальники -масло перестало уходить вообще, проездил так до 197 тыс и продал его(зря )

изначально после покупки машины залил шелл 10-40 полусинт, и однажды, когда ехал далеко, за 900км, масло почти литр утекло, долить было нечем, на заправке купил лукойл супер 10-40 полусинт и разбавил им шелл, далее, т.к масло выходило через сальники - постепенно шелл заменился на лукойл
после замены сальников так и стал лить лукойл 10-40.
причина в основном одна - если не дай бог где нибудь в пути у тебя выдавит сальник или упадет уровень масла и долить нечем-то ты хрен где найдешь где свой суперпупернавороченный ликви моли или еще что-нибудь, на дорожной заправке, а лукойл есть везде и у всех
после пробега в 25000 на лукойле, снималась крышка клапанов для регулировки - никакого нагара и отложений.

но в турбовые все таки лучше не лить лукойл супер , хотя у них есть масло классом получше, люкс вроде, 5в30

и, если у тебя все таки залегли кольца, то пробег твоей машины уже далеко за 300000км

Я лью Valvoline Max Life 5W40 и в Джуньку, и в Сеялку.... Меняю каждые 5,5-6,5 т.км. Хорошее масло, да и ценник вполне адекват

ALEXXX53 писал(а):очень много просмотрел на форумео замене масла,и ещё больше непонятно...какое лить в АКПП,РАЗДАТКУ,МОСТ,РЕДУКТОР, при минусах от 30ти ??? плыз...

АКПП и раздатка по-моему связанны между собой у них одна горловина для залива,по остальным не знаю...

Да я гляжу, ты тут потешаешься ?
Ну ну. Развлекайся.

Jaster писал(а):АКПП и раздатка по-моему связанны между собой у них одна горловина для залива

прикольно

Школата детектед!

Это мое предроложение,смейтесь смейтесь )Рад что заставил вас улыбаться.

Вооще я жидкость длчяя трансмиисии лил через дырку для щупа,через воронку,а отверстие для раздатки разве у миника отдельное,и где оно находится ?

Под капотом есть место для тосола,гидрача руля,и тормзной жидкости вроде,больше некуда лить,если че !

Щуп это для коробки, а мосты, подключайка полуоси, и раздатка из под пуза заливаются. Информацию с картинками найдешь в соотвествующих темах, как и информацию по маслу которое лить. Вообще с твоими представлениями об авто лучше бы ты сам его руками не трогал, дольше проездит.

есть еще один замечательный вариант - врочитать ВЕСЬ фак, а потом уже лезть куда-то. Я в машинах 2 по 5, потому что до этого или была королла, которая попросту не ломалась, или корпоративный машин, в который я ессно не лазил. Перед тем как куда-то лезть, смотрю на то, как делали другие, да и друг есть, который любит в железках копаться (после покупки СВОЕЙ машины я в полной мере узнал что такое гараж-пати до 4-6 утра с ковырянием, копанием и лазанием в инет за советами)

Дык я к тому говорю как уровень в раздатке замерить !???

да я и не стремлюсь под пузо машины лезть ,пусть мастера занимаются !

Jaster писал(а):Дык я к тому говорю как уровень в раздатке замерить !???

откручиваешь болт заливной и доливаешь. как польется оттуда - значит хватит. в подключайке тот же принцип.
Можно еще по мануалу - слить и залить именно то количество, которое прописано.

А болт заливной можно увидеть только на яме как я полагаю ?

Удобней на яме. Заехать на кирпичи тоже более-менее.

вот у меня с раздаткой такая проблема - не включает 4 вд пониженную,то есть включает но когда даешь газ не едит а что то в раздатке тресется.Повышенная норм работает,может как раз надо для трансмиссии жидкость залить в раздатку ,только не пойму если я снизу буду заливать то куда лить.

а ты как пониженную включаешь?опиши процесс...
а то может ты и не вкурсе как надо

на парковку,потом на рычаге раздатки вверх до упора,потом сверху давлю на ручку и вверх до упора.

похоже просто недовключаешь,попробуй на нитрали