Сям писал(а): Вопрос то не столько про экономию, сколько про обоснованность.
Машина то до нормы может и не прогрелась, а турбина прогрелась, не сэкономишь на нескольких минутах на холостых, на можно сказать уже прогретой машине, а турбине жись сократить можешь. Проблема "жора" в коротких пробегах когда двигатель прогреваться до 80гр не успевает, мозг по температуре ОЖ льет бенза на "холодную" значительно больше, вначале наверно раза в два. У меня городок маленький, пробеги чаше по 1-2км(стоянка от часа), реже по 3-5км, машина зимой за это время не успевает прогреваться до рабочей температуры(хотя сейчас уже который год на зиму "морду" вообще пленкой на скотч заклеиваю.
А в начале когда машину взял, из-за жора думал чет неладно с движком или его управлением, хотел даже начать ковыряться, но сгонял на 220км(в один конец), засек топливо и туда и обратно, вышло примерно, вперед при крейсерской 80-90км 6-6,5л\100, обратно топтал под 120, вышло примерно 7,5-8л\100км. И еще зимой при -27, ездил за приятелем(9-ка, у него сдохла) за 40км, впред не спеша, обратно тащил его на веревке вообще почти всю дорогу на второй скорости(ночь,холмы,скользко), так машинка даже 10л. не съела.
А по городу зимой при пробегах, что писал выше, 15л\100 ему отдай и ничего не сделаешь..