Pajero 4x4 Off-Road Club

Максим_PIV писал(а):

hohol_ua писал(а):Позавчера таки покатал 3.0 л. Ездили часа 2, и по городу и по трассе, и по грунтовкам. Резюме - скорее всего буду брать дизель (правда на нем еще не пробовал, на днях поеду). Расход 3.0л по компу (понятно, что не совсем адекватный за 2 часа) - 21-22 л. Но самое главное - он не едет. Причем ни в автомате, ни на типтронике. Он очень плавно разгоняется, и никак иначе. На горку - тяга слабая, совершить обгон на скорости 110 - очень стремно, запаса нет. При нажатии педали в пол - начинает орать (видимо скидывая вниз 2 передачи) и появляются проблески ускорения. Короче, кто хочет машину жене - отличный выбор, реально. Я сейчас езжу на УАЗе Патриот, так хотите верьте, хотите нет - у него динамика лучше.

2 hohol_ua: А не бездорожье тяги хватало? Может быть в УАЗе субъективно быстрее, т.к. он менее комфортный?

Грунтовки не бездорожье, сделать вывод тяжело. Характеристики 3,0 л. мотора по крутящему моменту (263/4000 http://www.mitsubishi-motors.com.ua/mod ... gon/price/) чуть ли не 1 в один с УАЗ (ЗМЗ 409), поэтому в глубокой грязи без пониженной делать нечего, а с понижайкой думаю будет ползти (если резина хотябы АТ). По поводу комфорта вопрос интересный, я бы сказал эргономика в УАЗ лучше, но качество сборки и материалов..... Может быть УАЗ бодрее за счет отсутствия автомата.

vladimir_kp писал(а):Ну вот это уже реально.

дык а до этого было не реально?

Ну вообще то тоже может быть Просто я п привычке пркидываю смешанный цикл по Москве, где вся экономия по трассе мигом сжирается одной из пробок.

Эмиль писал(а):3,8 бензин лучше чем дизель

Кому как
Но для меня - ДА!

hohol_ua писал(а): Грунтовки не бездорожье, сделать вывод тяжело. Характеристики 3,0 л. мотора по крутящему моменту (263/4000 http://www.mitsubishi-motors.com.ua/mod ... gon/price/) чуть ли не 1 в один с УАЗ (ЗМЗ 409), поэтому в глубокой грязи без пониженной делать нечего, а с понижайкой думаю будет ползти (если резина хотябы АТ). По поводу комфорта вопрос интересный, я бы сказал эргономика в УАЗ лучше, но качество сборки и материалов..... Может быть УАЗ бодрее за счет отсутствия автомата.

2 hohol_ua: Ну, механика конечно заметно влияет на динамику... А по скорости разгона 3.0 от дизеля сильно отличается? Вроде как тот тоже не быстрый 13,5 сек до 100 км/ч.

Меня даже больше не грязь интересует, сколько крутые спуски и холмы - насколько на них будет хватать мотора для езды внатяг...в серьезную грязь я на Pajero не полезу...для этого Деф есть.

Я имел ввиду, что УАЗ шумнее, жестче на ходу, выше по посадке (обычно чем выше машина, тем скорость больше чувствуется) и т.п. Плюс могу сказать, что 100 км/ч на Дефе - это не 100 км/ч на Chevrolet Tahoe, на котором тоже езжу иногда... тут наверное также.

hohol_ua писал(а):...... ты передвигаешся и по городу и по трассе не быстее 90 км/ч, при этом разгоняешся ну очччеееень плавно и вальяжно!! (Правда двигаться при этом можно только в правом ряду, стекла должны быть наглухо затонированы - тогда все будут думать что просто большому джипу так нужно, он не спешит).

+1 как раз про меня.
Катаюсь , вот уже как неделю в таком стиле , причём на чипованном дизеле (203 л.с однако) . Осваиваю, так сказать, "зеркальное" расположение педалей управления, т.е газ слева ( на 2,5 месяца , жисть заставила управлять левой ногой ). Так что если увидите на дороге чёрный, наглухо затонированный, еле плетущийся П-4 - сильно не ругайте - ученик на дороге.

Максим_PIV писал(а):

hohol_ua писал(а): Грунтовки не бездорожье, сделать вывод тяжело. Характеристики 3,0 л. мотора по крутящему моменту (263/4000 http://www.mitsubishi-motors.com.ua/mod ... gon/price/) чуть ли не 1 в один с УАЗ (ЗМЗ 409), поэтому в глубокой грязи без пониженной делать нечего, а с понижайкой думаю будет ползти (если резина хотябы АТ). По поводу комфорта вопрос интересный, я бы сказал эргономика в УАЗ лучше, но качество сборки и материалов..... Может быть УАЗ бодрее за счет отсутствия автомата.

2 hohol_ua: Ну, механика конечно заметно влияет на динамику... А по скорости разгона 3.0 от дизеля сильно отличается? Вроде как тот тоже не быстрый 13,5 сек до 100 км/ч.

Меня даже больше не грязь интересует, сколько крутые спуски и холмы - насколько на них будет хватать мотора для езды внатяг...в серьезную грязь я на Pajero не полезу...для этого Деф есть.

Я имел ввиду, что УАЗ шумнее, жестче на ходу, выше по посадке (обычно чем выше машина, тем скорость больше чувствуется) и т.п. Плюс могу сказать, что 100 км/ч на Дефе - это не 100 км/ч на Chevrolet Tahoe, на котором тоже езжу иногда... тут наверное также.

Дизель это бомба. Вчера ездил. Вот это его мотор. 3.0л не просто "сильно отличается", он вообще нервно курит в сторонке. Термин "езда внатяг" применительно к автомату мне непонятян (я никогда просто не пробовал на автомате-внатяг), но по поводу такой езды могу сказать, что имхо тут все зависит не столько от движка, сколько от водителя. По поводу шумнее, выше и т.п. - не согласен. Если я на УАЗе иду на обгон скидывая передачу вниз и давя на педальку- он ревет, но очень ощутимо ускоряется. В 3,0л такого нет, как я уже писал ни на автомате, ни в типтронике (специально пробовал).

hohol_ua писал(а):Дизель это бомба. Вчера ездил. Вот это его мотор. 3.0л не просто "сильно отличается", он вообще нервно курит в сторонке. Термин "езда внатяг" применительно к автомату мне непонятян (я никогда просто не пробовал на автомате-внатяг), но по поводу такой езды могу сказать, что имхо тут все зависит не столько от движка, сколько от водителя. По поводу шумнее, выше и т.п. - не согласен. Если я на УАЗе иду на обгон скидывая передачу вниз и давя на педальку- он ревет, но очень ощутимо ускоряется. В 3,0л такого нет, как я уже писал ни на автомате, ни в типтронике (специально пробовал).

2 hohol_ua: Так вот я и езжу плавно в городе, а на бездорожье внатяг... Поэтому и интересуюсь, тянет ли 3.0 на низах нормально эту машину. Резкие разгоны не люблю, больше набираю скорость 90-120 (не более) и еду с постоянной скоростью.

3.0 хотя бы быстрее Жигулей 12-й модели будет?

Максим_PIV писал(а):3.0 хотя бы быстрее Жигулей 12-й модели будет?

жига 12-й довольно шустрая, особенно с места, машинка легкая, так что не очень корректо сравнивать

vladimir_kp писал(а):

Максим_PIV писал(а):3.0 хотя бы быстрее Жигулей 12-й модели будет?

жига 12-й довольно шустрая, особенно с места, машинка легкая, так что не очень корректо сравнивать

Хотя бы понять степень динамичности автомобиля хочу...Одно дело на площадке покататься, другое - когда человек на нем несколько часов и по свободному пространству катался...

Я так вроде бы на площадке педаль утопил...он поехал, разгонялся не очень быстро но достаточно уверенно...

Хочу понять будет ли динамика отличаться от Pajero 2 c таким же мотором (правда на ручке)... Если примерно также то, меня устроит...

То Максим PIV

Понимаешь, тяжело описать словами. Вот ты говориш что "..он поехал, разгонялся не очень быстро но достаточно уверенно...". Что для тебя бысто и уверенно. Я не знаю как по Москве, но в Харькове по моим ощущениям на ПДД мало кто обращает внимание последние лет 10-15. Поэтому, я скажу, что с вероятностью в 90% 12-ю модель ТАЗ ты на 3,0л Паджеро у нас не обгониш даже если очень захочеш.
А вообще шутки шутками, но возвращаясь в салон с грунтовки выехал на окружную. К машине вроде немного привык, поэтому сразу дал газку. Впереди шла камри и В6, которых я догнал на скорости примерно под 100. Естественно, я сходу пошел на обгон и вот тогда стало страшно и плохо, т.к. В6 я уже обогнал, а камри еще не успел, а машина не разгоняется дальше. Камрюха скорость сбросила и меня пропустила, за что ей спасибо. Я специально посмотрел, скороть была немного больше 120. В принципе, тоже самое что обгон фуры на трассе.

hohol_ua писал(а):То Максим PIV

Понимаешь, тяжело описать словами. Вот ты говориш что "..он поехал, разгонялся не очень быстро но достаточно уверенно...". Что для тебя бысто и уверенно. Я не знаю как по Москве, но в Харькове по моим ощущениям на ПДД мало кто обращает внимание последние лет 10-15. Поэтому, я скажу, что с вероятностью в 90% 12-ю модель ТАЗ ты на 3,0л Паджеро у нас не обгониш даже если очень захочеш.
А вообще шутки шутками, но возвращаясь в салон с грунтовки выехал на окружную. К машине вроде немного привык, поэтому сразу дал газку. Впереди шла камри и В6, которых я догнал на скорости примерно под 100. Естественно, я сходу пошел на обгон и вот тогда стало страшно и плохо, т.к. В6 я уже обогнал, а камри еще не успел, а машина не разгоняется дальше. Камрюха скорость сбросила и меня пропустила, за что ей спасибо. Я специально посмотрел, скороть была немного больше 120. В принципе, тоже самое что обгон фуры на трассе.

2 hohol_ua: Мне главное, чтобы рабочий диапазон 0-120 км/ч нормально разгонялся. Далее уже не принципиально...

Скажем так если у него динамика будет шустрее Дефендера - меня устроит. У Дефа по паспорту порядка 17,5 сек до 100 км/ч. Сначала описался написал "17,5 минут..."

Может ты ездил на Pajero 2 или Галлопер 2 с 3.0? На механике - динамика сопоставимая или тупее будет?

Максим_PIV у тебя П2 был с 12-ти клапанным двигом или с 24-х

Максим_PIV
Слушай ты прямо как жену выбираешь, 12 страниц нахреначили, машина как машина, не бывает дешевой, экономичной, с маленким налогом проходимой да еще и чтоб 12-ки с места рвала, чем то жертвовать надо, покупай уже

kostya писал(а):Максим_PIV у тебя П2 был с 12-ти клапанным двигом или с 24-х

С 12-ти. 141 л.с.

vladimir_kp писал(а):Максим_PIV
Слушай ты прямо как жену выбираешь, 12 страниц нахреначили, машина как машина, не бывает дешевой, экономичной, с маленким налогом проходимой да еще и чтоб 12-ки с места рвала, чем то жертвовать надо, покупай уже

Ее уже выбрал...а процесс выбора тоже нравится.

Да, уже выбрал...хочется понять последнее...как он разгоняется. Не хочу купить чтобы потом сразу продавать.

Максим_PIV писал(а):Да, уже выбрал...хочется понять последнее...как он разгоняется

Хуже 12-ки Ты знаешь я свой брал с мыслью (кстати подчерпнутой из форума) что дизелек тупой до ужаса, "ну что ж" подумал я "зато много других плюсов" стал обращать на диз. спорты внимние, был удивлен резвости одного из них когда ехал как то ночью на карьке 1,8 (125 л.с.) по Ленинскому, и "соревновался" с паджеркой, не сказал бы что в легкую его "делал", а когда взял своего, то динамика вполне устроила. И на обгонах и с места. Просто беру небольшую поправку на характер машины, а динамикаунего хорошая.

Максим_PIV писал(а):

kostya писал(а):Максим_PIV у тебя П2 был с 12-ти клапанным двигом или с 24-х

С 12-ти. 141 л.с.

141 это Галопер, если П2 то 150 должно быть, но не в этом суть. Значит 170-180 сильный П4 даже на автомате дожен быть динамичней твоей бывшей П2, имхо.

Спасибо. Думаю, вы оба правы. Суть в том, что он меня должен устроить. Беру.

Попытаюсь найти белого трехдверного араба...

Максим_PIV писал(а):Суть в том, что он меня должен устроить

Вооо!!! Главное чтоб нравился! А остальное пристительно и вторично