Pajero 4x4 Off-Road Club

rvr200 писал(а):

Maxel писал(а):
Так?

rvr200 писал(а):... а вот щелчки-скрипы металлические при торможении и трогании, звонкие такие, были у кого нибудь?
Как лечить?
Есть наблюдения в динамике.
Впервые обнаружилось еще на стандартной подвеске. Протянули переднюю балку к которой рычаги нижние крепятся ,явление пропало. Снова проявилось уже на лифтованой подвеске, обнаружилось,что лист защиты который закрывает картер и передний дифф,имеет пару не сильно раскрутившихся болтов, болты затянули,-щелчки пропали. Сейчас все протянуто и затянуто. Но, стоя на месте при повороте рулем до максимума в обе стороны, в крайних точках поворота издаются щелчки,звонкие,металлические - автомобиль не двигается! Когда трогаешься - щелчок,звонкий такой,щелчек-скрип даже. Когда тормозишь, щелчок такой же, если тормозишь рывками, сколько раз резко топнул на педаль, в ответ равное количество щелчков. При плавном торможении, щелчек однократный в начале, и при полной остановке когда уже носом слегка клюет,тоже однократно щелкает.
Короче, есть мысль, что сидит он (Щелк) где то в подвеске,подрамнике. Я его найду. Но хотелось бы ускорить процесс, может кто-то уже решал проблему?
ЗЫ: Рулевая рейка,тяги,наконечники новые. Втулки СПУ целые. Стойки, отбойники целые. Рычаги и их сайлентблоки без нареканий.
Вот такая загадка.

Если так то ,вот решение

rvr200 писал(а):Ну что,видимо я первый.
Выяснилось, что от частого раскручивания-закручивания защиты (двигателя и коробки), а крепится она болтами М8 ,ответная резьба на всех креплениях "приказала долго жить". Парни в дилерском центре работают сильные, и убить резьбу им труда не составляет. Поэтому болты раскручивались на наших "ровных дорогах", и листы защиты издавали щелкающие, скрипящие и дребезжащие звуки. В воскресенье разобрал все это дело, пробежал метчиком по всем резьбовым соединениям,смазал,закрутил. Все посторонние звуки пропали. Но это уже в последний раз. Резьба больше ни на что не способна...
Скоро буду координально переделывать весь крепеж защиты днища. И добавлю еще лист под раздатку, и косынку перед глушителем, а то он как лопата на грунтах работает. Вот так.

dIM писал(а): У паджерика есть одна конструктивная особенность...саленблок верхнего рычага при торможении и разгоне стучит об ухо соответственно переднее или заднее...на ушах крепления всегда есть след от касания...может справа саленблок чуть послабее и он глухо постукивает?Руль на заглушенной резко вправо влево покрутите ....такой стук?Если он то рейка.....А так больше не должно ничего стучать.
В старинные времена была смешная история у приятеля в ваз 2106 стучёк малюсенький под торпедой был...что он тока не делал...вобщем замучал всех...потом оказалось что саморезик в пепельнице просто валялся...а поскольку он не курит он и не заглядывал туда никогда...вот как бывает )))