Pajero 4x4 Off-Road Club

w1nter писал(а):Зелёный треснувший - это варистор.
Он в схеме стоит для защиты по напряжению и на работу никак не влияет.

Спасибо большое...

ВаноКузьмин писал(а):Варистор на 22 вольта лучше поставить, он защищает схему от импульсов

Я так понял, что и родной, судя по маркировке на фото, тоже на 22 Вольта?

Так и есть, на 22 Вольта.

valdod писал(а):Попутно поменяли сопротивление, которое уже не соответствовало по параметрам надписи "150"...

А сколько было сопротивление выпаянного резистора?
Надеюсь поставили 15 ом? 150 = 0 нулей после первых двух цифр.
Для примера: 151=150 Ом (15 + 1 ноль), 152=1,5 кОм (15 + 2 ноля) и т. д.
Сразу отсеку вопросы "а если цифр четыре?". 1500=150 Ом, 15R0=15 Ом, 1501=1,5 кОм.
Тремя цифрами кодируются 5% резисторы, а четырьмя - 1%.

ХоббиТ писал(а):

valdod писал(а):Попутно поменяли сопротивление, которое уже не соответствовало по параметрам надписи "150"...

А сколько было сопротивление выпаянного резистора?
Надеюсь поставили 15 ом? 150 = 0 нулей после первых двух цифр.

Выпаяный показывал 25 Ом (стоит вроде сразу после варистора)
Поставили такой, как и должен быть - 15 Ом

на-те-ка вам ребята номиналы кондёров...теперь стрелка работает.

кто знает тахометры от МКП и АКП одинаковые или есть различия ???
у меня левый руль 95гв мкп, рыжый тахо (сломился) ,ставлю белый с правого руля акп 96г.в.(авто распил) в свою приборку - стрелка не шывелится, все остальное работает.

Различие ток бензин-дизель. вызванивай проводку. хотя Тахо у нас больная тема, от вибрации ломается, лечится полной пропайкой и то что ты поставил от другого года разницы нет, он точно так же может не работать ставь заведомо рабочий и проверь коммутатор 2й контакт это Тахо( там подписано)

поставил другой коммутатор (с которым тахо работал 100 % ) - не пашет собака............
на разъеме,который на приборку к тахо идет, обычным мультиметром сигнал можно поймать ?

Подскажите от кузова зависит подойдет или нет панель приборов или сам тахометр? Или нужно искать именно от своего кузова? паджеро 2 кузов V46WG 4м40 efi. не работает тахометр пропайка не помогла.

Сам тахо любой дизельный, от 56го тож подойдет . сними плату и переставь ( бензинки не подходят)!!!! Мож контакт в разъеме плохой( на насосе) проверь, подожми

Владимир Михайлович писал(а): ↑13 янв 2017, 07:20 Тут ни чего не было, но место предусмотрено для установки на заводе какого то радиоэлемента, надобность в котором для данной комплектации автомобиля отсутствует.

Михалыч, а тебя не смущает, что ширина дорожки сужается?
Обычно, если предполагается установка элемента, пятаки на плате под него прямоугольные делаются.
Это разрядник, т.е. защита от статики.

Юрок В писал(а): ↑25 авг 2019, 05:15 пропайка не помогла.

Осмотри внимательно (под лупой), чтоб элементы без трещин были. Особенно зелёненький варистор.

Ребят вчера случилась трабла. Начал плясать тахометр, ни с того, ни с сего. Видео залил, на ютуб. Генератор сегодня проверили, все ок. Куда копать?
https://youtu.be/woxnmmt7JdE

Сигналка понимает что машина работает значит контакт в порядке. Пропаивал сплошняком не помогло варистор менял

Ставил другой щиток, тоже самое. Ребят где рыть???

смотри коммутатор

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑27 авг 2019, 06:30 смотри коммутатор

Где он стоит не могу найти...

Огромное спасибо всем участникам за эту тему, тоже прошлой осенью перестал работать тахометр (машине 21 год), разобрал, осмотрел, прозвонил, оказалось что треснул припой на большом резисторе с маркировкой 150. Пропаял,собрал,все отлично заработало!! Кстати можно почти все элементы прозвонить, чтобы понапрасну не пропаивать все подряд, как некоторые делают (ненароком можно отпаять что-нибудь нужное). Один щуп ставим на край корпуса элемента,где начинается припой, другой щуп ставим на плату в точку,где припой заканчивается, или в какую нибудь другую точку на плате,где точно тестер должен зазвонить,если есть контакт между элементом и этой точкой. У меня этот резистор поначалу не звонился этим способом,в последствии обнаружилась трещина, еле еле разглядел её в лупу (до прозвонки думал, что трещины нет, визуально сразу её не увидел). После пропайки все зазвонилось как надо. Остальные элементы оказались в порядке,т.к. все прозвонились,и я не стал их пропаивать. Всем огромное спасибо!

Кстати заодно проверьте,что все лампочки в панели работают, и также есть контакт внутри между лампой и цоколем,а также между цоколем и плёнкой с дорожками. Просто с краю цоколя ставите щупы на полукруглые дорожки с противоположных сторон, тестер должен запищать. У меня некоторые лампы не пищали, хотя сами лампы были рабочие, горели если подать на них 12В, а установленные в гнезда уже не горели... Почему-то был плохой контакт внутри цоколя, между лампой и цоколем, при этом помогла только замена ламп,всего заменил четыре лампы, прозвонил, проверил как горят,подавая на эти дорожки 12В, все отлично.

Оффтоп - не очень понял зачем вторая лампа с масленкой, ну одна я знаю загорается если падает давление,а вторая?? Неужели уровень масла??? Машина у меня с РКПП, какой уровень эта лампа показывает??

aristo писал(а): ↑27 авг 2019, 15:29 Где он стоит не могу найти...

сверху на моторе.

видишь клемму ТАХО?
глянь чеб контакт с ней был

Вторая масленка это уровень масла, но не у всех он стоит и работает( датчик) сам датчик справа внизу картера