Pajero 4x4 Off-Road Club

u-gin писал(а):На своём паджеро с пробоями подвески почти не сталкивался...

А дополнительный демпфер есть в наличии (это тот, что стоит внутри пружины)?

volgstal писал(а):3. При заказе пружин от Pajero Sport через Exist, в комментариях дается два варианта (PINK-1,BLUE-2). Я так понимаю, что это пружины разной жесткости. Кто знает, какие более жесткие розовые или синии? Где то читал, что со стороны водителя ставится пружина с одной маркировкой, а с пассажирской стороны - с другой. Или должны быть пружины одинаковой упругости?
КТО ОБЛАДАЕТ ИНФОРМАЦИЕЙ? ПОДЕЛИТЕСЬ.

По этому поводу могу сообщить следующее: Заказав пружины, вы получите пружину, покрашенную черной краской, на крайнем витке будут три блямбы:одна розовой краской и две голубой, че это значит не знаю, но это одна пружина а не 2 разной жесткости

volgstal писал(а):3. При заказе пружин от Pajero Sport через Exist, в комментариях дается два варианта (PINK-1,BLUE-2). Я так понимаю, что это пружины разной жесткости. Кто знает, какие более жесткие розовые или синии? Где то читал, что со стороны водителя ставится пружина с одной маркировкой, а с пассажирской стороны - с другой. Или должны быть пружины одинаковой упругости?
КТО ОБЛАДАЕТ ИНФОРМАЦИЕЙ? ПОДЕЛИТЕСЬ.

По этому поводу могу сообщить следующее: Заказав пружины, вы получите пружину, покрашенную черной краской, на крайнем витке будут три блямбы:одна розовой краской и две голубой, че это значит не знаю, но это одна пружина а не 2 разной жесткости

volgstal писал(а): сложилось мнение (может оно не правильное), что проблемой "пробоя" озадачены больше владельцы Montero Sport.

Владельцы Montero, в отличии от владельцев Паджеро, покупуют машины неновые , часто достаточно интенсивно эксплуатировавшиеся, много побегавшиеся и таскавшие прицеп. Пружины уже ушатаные. Поэтому и озабочены больше.

Сегодня внимательно рассмотрел передние пружины от Москвича, которые некоторые предлагают устанавливать вместо штатных. Честно говоря, у меня почти такое желание пропало. Дело в том, что москвические пружины конструктивно сделаны так, что с обоих концов последний виток пружины не примыкает к соседнему. Поэтому, никаким стачиванием сделать плоскую поверхность невозможно. Если такие пружины поставить вместо штатных, то есть большая вероятность повреждения резиновой прокладки. Сама же пружина будет сверху упираться не всей поверхность, а только лишь ее частью, что для работы пружины не есть хорошо.

volgstal писал(а): В руководстве по ремону нашел описание усиленной задней подвески. От обычного варианта она отличается тем, что внутри пружины устанавливается дополнительный демпфер. У меня его кстати нет. Может быть это поможет решить проблему пробоев?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/imag ... E160213248
Код детали 41016 (MR418018). Поделитесь впечатлениями у кого стоит такой.

Мои исследования показали, что наличие данного демпфера CAPS выдает только для моделей K86W (3000, 2WD). Получается, что почему-то для полноприводных вариантов сочли ненужным устанавливать дополнительный демпфер.
P.S. Я его все же заказал и решил себе установить.

volgstal писал(а):

u-gin писал(а):На своём паджеро с пробоями подвески почти не сталкивался...

А дополнительный демпфер есть в наличии (это тот, что стоит внутри пружины)?

Есть такой. 41016 по экзисту, все верно. Правда экзист почему то его называет подушка двигателя

У меня К96W, полный изя селект

u-gin писал(а): Есть такой. 41016 по экзисту, все верно. Правда экзист почему то его называет подушка двигателя

1. С названиями в Екзисте бывают проблемы.
2. Вот почему то на Монтерах решили не ставить дополнительный демпфер. Возможно отсюда все проблемы с пробоями.
P.s. Изучение конструкции задней подвески Montero Sport показало, что помимо того, что убрали демпфер и кронштейн крепления депфера (под который кстати есть отверстия), зачем то ставят другие пружины и амортизаторы.

Может таким образом пытаются сделать машину более мягкой на ходу? При разгруженной машине, задних пассажиров сильно трусит или нет? У меня когда пустая машина то сзади не особо комфортно ехать

volgstal писал(а):

u-gin писал(а): Есть такой. 41016 по экзисту, все верно. Правда экзист почему то его называет подушка двигателя

1. С названиями в Екзисте бывают проблемы.
2. Вот почему то на Монтерах решили не ставить дополнительный демпфер. Возможно отсюда все проблемы с пробоями.
P.s. Изучение конструкции задней подвески Montero Sport показало, что помимо того, что убрали демпфер и кронштейн крепления депфера (под который кстати есть отверстия), зачем то ставят другие пружины и амортизаторы.

А ведь точно...
Пробил по капсам несколько рольфовских ПСов - у всех и кронштейн и демпфер присутствуют.
MR418018 - демпфер (отбойник внутри пружины)
MB891216 - кронштейн этого демпфера
Может, действительно, пробои на МСах из-за отсутствия данных деталей?
Вот интересно, а у чистых европейцев (из Германии, например) эти вещи есть?
Я много грузов не вожу, машина выглядит бодро и не просажена.
Может, поставив эти демпферы, и пружины с аммами трогать не стоит? :-k

Стоит у меня такая приблуда снова,толку видно от неё толку-чтобы железо об железо небило.С тремя тетками сзади пробивает один хрен.

Кстати задние пружины от Гелика очень хорошо становятся на ММС. Там и высота такая, только они пожеще ведь пруток 15,5мм. Недавно знакомому поставили, остался даволен. истоят вроде около 170 долларов за пару.

Поменял таки новые спортовские пружины (три месяца не отъездил) на "усиленные". Задница приподнялась значительно. Надо торсионы чуток крутануть. За то никаких пробоев! Денег стоят по 60 дол. штука.
У Дедушки такие.

Инженер писал(а):Поменял таки новые спортовские пружины (три месяца не отъездил) на "усиленные". Задница приподнялась значительно. Надо торсионы чуток крутануть. За то никаких пробоев! Денег стоят по 60 дол. штука.
У Дедушки такие.

Жесче не стало?

Инженер писал(а):Поменял таки новые спортовские пружины (три месяца не отъездил) на "усиленные". Задница приподнялась значительно. Надо торсионы чуток крутануть. За то никаких пробоев! Денег стоят по 60 дол. штука.
У Дедушки такие.

Усиленные - это которые от москвича с переменным шагом?

Инженер писал(а):Поменял таки новые спортовские пружины (три месяца не отъездил) на "усиленные". Задница приподнялась значительно. Надо торсионы чуток крутануть. За то никаких пробоев! Денег стоят по 60 дол. штука.
У Дедушки такие.

Где покупал? Телефон и каталожный №. Заранее спасибо.

LE 077523 Suplex 20052 Пружина задняя 63,25
www.exist.ru
Жестче не стало. Исчезла "американская" вальяжность. Машина стала собраннее и меньше раскачивается.

Вчера установил москвичевские пружины и дополнительный демпфер (устанавливается в пружинах). Пружины немного доработал - с обоих концов были поджаты крайние витки и с одного конца сточена проскость, т.е. вид стал как у оригинала. Устанавливал с помощью стяжек.
Встали без проблем. Зад приподнялся, но не вызывающе (может быть немного подсядет). По ощущениям, жестче мащина не стала. Неровности проходит более комфортно, с меньшим ходом подвески (как бы по спортивному). Главная проверка (с полной загрузкой) еще впереди, но чувствую, что все должно быть в порядке.

сегодня заполз под машину,и вот что увидел: демпфер этот находится на расстоянии 2-3 см от железки,кот.под ним. это в моем постоянном режиме загрузки(ящик весом 200 с чем-то кг-всегда со мной,етить его некуда..)..
первое,что заметил-все аммо по кругу уже готовы(сухие внутри,все вытекло).пора менять. соотв-но, чтобы вернуть зад в обратное положение, надо пружины тоже менять наверное..=(

Было так ...


Поставил пружинки ...


стало так ...


Ну еснно и торсионы подкурутил немного ...