Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):В маркетинговом мануале тойоты тоже написано: масло залито на весь срок службы агрегата.

ахха...3 года либо 120 ткм...или сколько там по гарантии...А большее они и не гарантируют...Именно этот пробег агрегаты честно и гарантированно отслужат...дальше хоть трава не расти.

Наверное если у вас написано, значит это нужно делать?

yur415 писал(а):У меня в мануале написано, что менять надо каждые 90 000 км.

Интервал при нормальных условиях. Но он отмечен с припиской - при тяжелых условиях в 2 раза чаще. Российские условия априори попадают под тяжелые.
Как минимум уже 3 раза надо сменить по пробегу.

Наверное..., боязно как то. К официалам страшно идти - там всё в тридорога, а мои знакомые боятся браться. Говорят, а вдруг после замены масла в АКПП что нибудь не так..., про какую то кристализацию говорили... Теперь в раздумье, а надо ли?! Нареканий по работе у меня нет.

Я ни куда не езжу на ней. Чисто: работа-дом-магазин-дом, и тд...

1 Меняется элементарно.
2 Если закрались сомнения - уже не отпустит Поэтому см. п.1

yur415, процедура не сложная, сервисы берутся делать легко. Но нужно хотя бы раз фильтр поменять.
Масло по щупу видно - по крайней мере цвет и запах, а вот что там на фильтре или на магнитах - я бы про это больше переживал. Поменял на своей неделю назад масло и фильтр у Снупера, но поторопился когда авто забирал - и не расспросил что там было внутри.. У меня как то было в коробке и раздатке скопилось "земли" от фрикционов аж сеточки позабивались, мужики на сервисе мне показали этот пластилин - поменял все жидкости и авто просто полетело.

Всем привет подскажите масло в АКПП sic atf sp 3 залить или все же оригинал в железной канистре

Mitchen039 писал(а): ↑sic atf sp 3

Лучше Zic

Возможно ли эксплуатировать машину если закольцевать маслянные трубки АКПП оставив конечно радиатор АКПП, исключив радиатор ДВС, чтоб избежать попадание антифриза в масло АКПП?

Конечно.

[quote=HiTEX post_id=2897605 time= user_id=18021]Конечно.
чуток поподробнее можно? Ну, типа 5лет езжу и норм

На этом авто ни каких 5 лет. но, на втором паджерике, ездил с радиатором вообще без этих трубок.
мне кажется, что это и не охлаждение, а наоборот подогрев в морозы.

нет нельзя, при первой более менее серьезной пробке, получишь перегрев.
У меня сейчас так после ремонта ДВС, сгнила одна из трубок для масла АКПП. закольцевал. Встал в пробку загорелась лампа температуры, пришлось глушить авто и охлаждать. Сейчас двигаюсь как встаю на светофоре или в пробке включаю нейтраль, лампа больше не загоралась.

Сам думаю доп радиатор приколхозить или к родному опять присоединяться.

LVG писал(а): ↑ Ну вот и я заменил АТФ с заменой фильтра, делал как сдесь показано. Пробег 216 тыс. км., до меня фильтр видно меняли, только когда- неизвестно. Скажу одно, фильтр менять надо, чистить поддон тоже желательно, так как на дне грязи отстоявшейся предостаточно, и слив просто жижу грязь все равно остается на дне поддона. Процесс трудоемкий, но оно этого стоит. АТФ ушло 12 литров (3 по 4 литра японской), плюс литрушку взял америкосовскую на долив до уровня, всё смешивается прекрасно.

Пора опять менять, без смены фильтра, а масло как слезинка

Доброго времени суток, а был ли у кого опыт заливки в АКПП П3 MOTUL MULTI ATF ?

SmoAG писал(а): ↑ В маркетинговом мануале тойоты тоже написано: масло залито на весь срок службы агрегата

И не врут ведь. Только забывают уточнить про величину срока службы. Как в старом анекдоте
-Товарищ сержант, а если у меня парашют не раскроется, сколько я до земли буду лететь?
-Всю оставшуюся жизнь.

Доброй ночи всем. Подскажите,пожалуйста. При замене масла в АКПП,методом замещения через обратку( без специальной установки) масло будет сливаться до тех пор пока авто не заглохнет? На ТD ведь после выключения зажигания авто какое-то время ещё работает.

Серж69 писал(а): ↑ . При замене масла в АКПП,методом замещения через обратку( без специальной установки) масло будет сливаться до тех пор пока авто не заглохнет?

На то и "метод замещения", что сколько сливается отработки, столько же свежей жидкости одновременно поступает в систему. Поэтому ничего и никак не заглохнет. Да и даже если всё на пол вытечет до нуля ничего не заглохнет - двигателю всё равно сколько масла в коробке.
На нашу коробку при заявленных 9 литрах беру 16 литров нового масла. И только на 15-м литре начинает идти чистая жидкость.

Apostal2008 писал(а): ↑ Доброго времени суток, а был ли у кого опыт заливки в АКПП П3 MOTUL MULTI ATF ?

А накуЯ эту палёнку для лохов дорогущую кудай-то лить вообще?

ГАНС писал(а): ↑ А накуЯ эту палёнку для лохов дорогущую кудай-то лить вообще?

Да один сервис очень активно впаривал его, а мне было интересно хоть по допускам оно подходит или нет.
В итоге в другом сервисе залили ZIC.